Отправлено: Автомобилист от 05 Сентября 2008, 12:15
В связи с определёнными обстоятельствами, необходимо "задушить" мотор турбовой имперезы(2005 г.в) раза так в два. Желательно каким нибудь простым( механическим) образом, но так, что бы была возможность достаточно быстро, то бишь без визита на сервис, всё вернуть на круги своя и, соответственно, наоборот.
ЗЫ: Мотек не предлагать и камнями сильно не кидаться... )))
Отправлено: Pavel S/tb от 05 Сентября 2008, 12:18
Самое простое открыть вестгейт и будет дуть максимум 0,6 избытка
Отправлено: Gizmo от 05 Сентября 2008, 12:27
Автомобилист
кирпич под педаль газа положи =)
Отправлено: Keeper от 05 Сентября 2008, 16:32
установка буст контроллера тебя спасет
Отправлено: Dementy от 05 Сентября 2008, 17:57
Проще снять трубку с клапана управления
активатором вестгейта
(
а не с самого активатора!!!)
и заглушить ее. Активатор вестгейта останется подключенным к выходу турбины, дуть будет мало. Но ехать все равно будет не в два раза хуже. Может рестриктор поставить с малюсенькой дырочкой?
Отправлено: mopedos от 05 Сентября 2008, 18:05
Проще снять трубку с клапана управления активатором вестгейта ( а не с самого активатора!!!) и заглушить ее. Активатор вестгейта останется подключенным к выходу турбины, дуть будет мало. Но ехать все равно будет не в два раза хуже. Может рестриктор поставить с малюсенькой дырочкой?
А можно фото?
Отправлено: Donorparts от 05 Сентября 2008, 19:56
Number ONE
а че там фотать то.....
http://i17.ebayimg.com/05/i/000/f5/a7/35d5_1.JPG
Отправлено: mopedos от 05 Сентября 2008, 20:06
Дядя Женя, если что, помогешь?
Отправлено: Donorparts от 05 Сентября 2008, 22:28
Number ONE
без вопросов....
Отправлено: Автомобилист от 08 Сентября 2008, 11:15
Огромное всем спасибо за советы! Попробую начать с рестриктора....
Gizmo: Двадцать первый век на дворе, а ты кирпич, кирпич... )))
Отправлено: Ориоль от 09 Сентября 2008, 17:25
Автомобилист
даа,я диву даюсь,какой нафиг рестриктор?это чё легкий путь,это шутка что ли?
правильно сказали,отключи управление турбиной и огранич ход педали газа это самое простое что можно сделать за 5 минут
Отправлено: Автомобилист от 11 Сентября 2008, 11:49
В принципе была мысль запустить управление вестгейтом через тумблер, дабы не заморачиваться каждый раз с трубками... Так же есть идеи по ограничению открытия заслонки. Вообщем, через месяц начну конструировать, по результатам расскажу )))
Отправлено: Gizmo от 12 Сентября 2008, 01:59
Автомобилист
зато времени вообще не тратишь :)
Может лучше буст поставить?
Отправлено: Автомобилист от 15 Сентября 2008, 12:31
Не, не катит.. Сначала буст, потом впуск-выпуск, потом мозги-валы-турбины ))) Нет, только антитюнинг! 
Отправлено: Dementy от 19 Сентября 2008, 01:13
Так же есть идеи по ограничению открытия заслонки. Вообщем, через месяц начну конструировать, по результатам расскажу )))
Если целью даунгрейда является официальное заключение сертифицированного центра, то не надо надеяться, что там сидят лохи, которые при снятии внешней скоростной характеристики двигателя, не посмотрят на степень открытия дроссельной заслонки. Тогда еще рулят снятые разъемы с форсунок и забитый наглухо воздушный фильтр.
Детский сад, честное слово 
.
Отправлено: Автомобилист от 19 Сентября 2008, 11:27
Вообще не понял про "сертифицированный центр"
.... Есть водитель с минимальным опытом управления а.м, нет желания сажать человека на моно и недопривод, так же есть опасения, что передавит педальку, поэтому на три-четыре месяца необходимо задушить мотор. Собственно всё )))
Отправлено: Donorparts от 19 Сентября 2008, 11:29
Автомобилист
поставить AVCR или соеденить напрямую вестгейт и буст порт минуя соленойд управления турбиной....
Отправлено: Dementy от 19 Сентября 2008, 13:54
Автомобилист,
звиняй, перепутал цели
. Кстати моя жена когда ездит, давление больше 0,2 и так не поднимается
. Так что незачем портить машинку - а вдруг обгон надо будет быстро завершить? А в моторе нет никого...
Отправлено: Автомобилист от 23 Сентября 2008, 16:37
Dementy: Не вопрос ))
Про авто: согласен что машинку портить не есть гут, вот почему и задал вопрос в форуме дабы понять, как это сделать правильнее. Есть конечно и более правильный путь, как завещал вождь мирового пролетариата: "Учиться, учиться и ещё раз учиться..." ))) Но, на мой взгляд, врикс для начинашки не лучший авто...
Отправлено: Шаман от 24 Сентября 2008, 23:49
Автомобилист
как сказать... для начинашки, ИМХО, главное стоимость ремонта кузовни и подвески. Остальное вторично. У меня всегда здравый смысл давал "отсечку" по степени открытия заслонки.