Отправлено: Berserk от 10 Марта 2008, 15:37
Отправлено: Berserk от 10 Марта 2008, 20:49
Ну так что, никто не знает или не задавался подобным вопросом?..
Отправлено: Ориоль от 10 Марта 2008, 21:03
на сти клубе поищи,там недавно кто то писал про то как вставил такую панель
Отправлено: Berserk от 10 Марта 2008, 22:43
Ориоль, поясни, пжлста, начинающему. Немного оффтоп, но все же: на холодную стук нехороший слышен, прогревается - все нормально. Слышал, что это конструктивная особенность, но хочется более развернутый ответ...
Отправлено: KOT от 11 Марта 2008, 00:24
Лёгкий такой офтоп 
Отправлено: Ориоль от 11 Марта 2008, 00:36
поршни вероятней всего,пока мотор холодный зазор несколько увеличеный стучит при перекладке,нагревается зазоры выбираются стук пропадает,ничего страшного в этом нет.
если стучит звонко и совсем короткий промежуток времени это шатунные вкладыши и вскоре мотору капец
Отправлено: Donorparts от 11 Марта 2008, 00:47
+1 к
Ориоль
, и то и другое могу отттестить на слух..=) проходили...
Отправлено: Berserk от 11 Марта 2008, 00:59
Donorparts
вот бы дать тебе еще послушать как-нибудь...
Ориоль
звучит отчетливо, но звук приглушенный какой-то, как будто деревяшкой стучат по камню, по мере прогрева становится тише и пропадает совсем. Если машина по датчику температуры ОЖ холодная, но недолго стояла (часа 3-4), то звук не повторяется, а вот с утра или если весь день при морозе от 0 и ниже - тогда да...
Отправлено: Ориоль от 11 Марта 2008, 02:05
поршни вероятней всего,не парься
Отправлено: Berserk от 11 Марта 2008, 20:14
Ориоль
спасибо за отзывчивость. Я тут вникать начал в эту тему - чего только не начитался. Видимо, все начинающие субароводы через это проходят :) Особенно потеют когда впервые сталкиваются :). А где можно тебе еще пару вопросов задать чтобы здесь не флудить?..
Отправлено: Berserk от 11 Марта 2008, 20:16
Ориоль
по поводу приборки. На СТИ-клубе этот вопрос тоже поднимался, но конкретных решений явлено не было, тема закисла. Может у кого есть личные соображения на этот счет?..
Отправлено: Ориоль от 12 Марта 2008, 01:09
Здесь задавай не парься,тема была чел поставил и у него не тухнет лампа абс вроде в "обмене опытом"
Отправлено: oleg fly sti от 12 Марта 2008, 01:20
А вы где-то приборку надыбали ? Евро ? Я искал, не нашёл. У меня Американка, хотел на евро поменять.
Отправлено: Berserk от 12 Марта 2008, 10:49
oleg fly sti
Я в кузовоном работаю, есть знакомые в Усере, подогнали с тотальной машины, я вот пока не пробовал ее внедрить, боязно, вдруг напортачу чего )
Отправлено: Berserk от 12 Марта 2008, 11:02
Ориоль
тогда:
1. Слышал, есть способ доработать стойки от Спек Ц без масленок и чтоб не гремели. Нет инфы никакой?.
2. В субариках при замене приборки ключи не нужно заново прописывать (как на Ауди, например).
3. При интенсвивном разгоне под сброс газа при переключении передач двигатель как бы перегазовку делает - так должно быть?
4. Где найти внятный мануал по переборки торпедо, особенно что касается пассажирской СРС.
5. Прочитал кучу инфы, но однозначного мнения не сложилось. Пробег у меня 80000, мне лучше в ДВС лить Мотюль 300В Хроно 10В40 или 300В Power 5В40? В беху лью Кастрюль едж спорт 10В60, пока был доволен, так компрессия ровно 14 во всех котлах...
Отправлено: Ориоль от 12 Марта 2008, 11:22
Всё эти вопросы,не ко мне,у меня не было машин этого поколения,ничего дельного сказать не могу.только по турбинан,трансмиссиям,моторам.
Что такое прегазовка под сброс газа?
Считается что 10на 60,густым и требует более частой замены(5000км) я пользоваался 5на 40 на вриксе и 5на 50 сейчас на эвике
Отправлено: Berserk от 12 Марта 2008, 14:31
Ориоль
когда газ бросаю, чтобы сцепление выжать и передачу переключить, при нажатом сцеплении обороты подскакивают, как будто перегазовка. У меня зародилась догадка (я в турбинах не силен) что может это как-то связано с тем, что перепускной клапан не успевает давление сбросить? А может ли турбина так ДВС подкручивать?..
ЗЫ: А у кого поинтересоваться по остальным вопросам?..
Отправлено: Ориоль от 12 Марта 2008, 14:52
возможно,у меня такая фигня на эвике,забил пока,потом буду разбираться.
Не знаю,на московских форумах тусуй
Отправлено: Berserk от 12 Марта 2008, 15:04
Ориоль
Да ваш (форум) адекватней как-то ) там воды больше, очень много времени уходит чтобы вычленить суть...
Отправлено: Ориоль от 12 Марта 2008, 15:31
ну чем могу,как говорится
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 12 Марта 2008, 21:46
давай давай,
Ориоль
, впрягайся!
не скромничай. Опыту навалом = делись = не ленись...
Отправлено: Ориоль от 13 Марта 2008, 00:03
так чем делиться то?спрашивайте чего знаю скажу,чего не знаю врать не буду
Отправлено: Berserk от 13 Марта 2008, 09:13
Ориоль
а сколько люди с этим "зроблено в Субаре" стуком ездят? Он после прогрева едва-едва прослушиваться должен в районе 1000-2000 rpm? Я тут за пару лет постов начитался везде где мог - опять же однозначного мнения нет. Понятно что забей, даже после капитала тыщ через 20-30 опять вылазиет, но все же: как себя гильзы чувствуют, когда внутрь залезаешь? Или к 100% кончине приводит только провернутый вкладыш?.. (Извини, если вопрос уже не раз освещенный тобой, но повторюсь - вынести следствия однозначно невозможно, народ редко излагает внятно). Спасибо за терпение.
Отправлено: Ориоль от 13 Марта 2008, 11:57
я настолько к мотору не прислушивался,шатунный стук ты ни с чем не спутаешь ,остальное фигня
стук поршней к фатальному исходу привезти не может.
ездят до продажи следующенму владельцу
Отправлено: oleg fly sti от 13 Марта 2008, 12:16
"
Приборка от STi
oleg fly sti
Я в кузовоном работаю, есть знакомые в Усере, подогнали с тотальной машины, я вот пока не пробовал ее внедрить, боязно, вдруг напортачу чего ) " Хочешь я тебе свою американскую отдам с доплатой в замен 
всё равно сломашь
Отправлено: Berserk от 13 Марта 2008, 14:14
oleg fly sti
у меня зрение плохое, могу км/ч не разглядеть, гайцы штрафовать часто будут )
Отправлено: oleg fly sti от 13 Марта 2008, 14:18
О.К. Если не вкрячите обращайтесь
Отправлено: Berserk от 13 Марта 2008, 23:25
Ориоль
а вот было такое: (продолжается познание чуда рисового автопрома) если стоять на "нейтрали" то тихонько так слышится звук, на скрежет похожий, и чувствуется вибрация в такт ему на педали тормоза (поскольку в этот момент только она и имеет контакт с ногой). С выжиманием сцепления пропадает. Что-то с первичным валом или его подшипником? Уровень масла в КПП в норме, не воняет, правда скоро его менять надо будет (предыдущий владелец ТО 50 раньше сделал). Вопрос может похож на идиотский, но ведб давно известно - чем потом лечить, дешевле предотвратить.
Отправлено: Ориоль от 14 Марта 2008, 00:29
Это уже не реально,надо слушать,шупать,смотреть и тд
Отправлено: Berserk от 14 Марта 2008, 13:53
Ориоль
Или шумоизоляцию сделать ) Спасибо за терпеливое отношение )
Отправлено: Ориоль от 14 Марта 2008, 23:48
плеер купи и будет тебе счастье
Отправлено: Berserk от 17 Марта 2008, 13:55
Ориоль
сегодня утром, заведя а/м с пульта сигналки, подошел к ней когда уже прогрета была был слышен неритмичный прерывающийся звонкий звук -газку разок нажал - он и пропал, больше не повторялся, машина тянет нормально, без провалов. Я еше не выяснил - у меня 205-ый вроде мотор - там гидрокомпенсаторы?...
Отправлено: Ориоль от 17 Марта 2008, 15:18
нет,там шайбы...вроде
Отправлено: Berserk от 17 Марта 2008, 17:40
Ориоль
но вкладыш по-другому звучит вроде
. Кстати, про VF34 что скажешь, чем характерен этот девайс? И очень интересно твое мнение о TD06.
Отправлено: Ориоль от 18 Марта 2008, 00:14
примерно 330 сил и шариковый картридж
Отправлено: Berserk от 18 Марта 2008, 00:21
Ориоль
если на сток врыкс поставить выхлоп 5zigen fireball среднюю и заднюю части - передувать не будет (даунпайп родной) ?
Отправлено: Ориоль от 18 Марта 2008, 10:49
не знаю,думаю что нет
Отправлено: Rc172 от 21 Марта 2008, 09:41
По поводу приборки:
Ставили на американский врыкс от японской сти. Подошло без проблем. Все работает. Ничего страшного не произойдет, нужно снять приборку и попробовать по разьемам.
Отправлено: montoya от 23 Марта 2008, 19:56
единственное но, ставили не оптитрон! а так да, все встало как родное, все работает...
Отправлено: Berserk от 24 Марта 2008, 21:31
montoya
А отсечка работала? И как себя вел индикатор ДЦЦД?
Отправлено: montoya от 25 Марта 2008, 22:36
почему работала... работает. а индикатора дццд нет. я специально такую искал...
Отправлено: subaRUS от 27 Марта 2008, 00:51
вопрос!
Можно ли вкорячить на ФОрик СГ-5,9
другую приборку, ну например от легася или импрезы????
Реально волнует этот вопрос.
Знаю, что на старый кузов СФ-5 можно было поставить а тут.....засада...м
Ваши мнения господа!?
Отправлено: sokol от 20 Мая 2008, 16:04
(*3. При интенсвивном разгоне под сброс газа при переключении передач двигатель как бы перегазовку делает - так должно быть?*)
Такая же ситуация была на WRX 2001 г.в. Долго не мог диагностам объянить как это. Покатались. Ниче не нашли. Потом вспомнили что незадолго до этого увеличили открытие полностью отпущенного дроселя . (упорным винтом) При этом показания ДПДЗ были великоваты. Вернули винт в старое положение все пропало. Показания ДПДЗ правда все равно больше нормы.