Отправлено: LLIYTNIK от 18 Мая 2009, 10:43
Отправлено: Scooterist от 23 Мая 2009, 23:32
Знакомый на эвике говорит, что греди лучше! И копит на него.
Отправлено: Ориоль от 24 Мая 2009, 15:00
Scooterist
а чем не говорит?у меня блиц стоит,говно полное,хочу авцр
Отправлено: Scooterist от 06 Июня 2009, 11:19
я спорить не буду на счет того, что лучше. Просто не знаю в этом направлении ничего. А он парень такой прошаристый и видимо после чтения EVO ФОРУМА сделал такие выводы, что Greddy для него лучше. Apexi стоит у всех и после чего напрашивается 3вывода:
1. Либо он дешевле
2. Либо он доступнее чем остальные
3. Он действительно лучше всех по всем характеристикам.
Лично я, не всегда правда, прислушиваюсь мнения большинства людей, но в данном случае за мнение большинства. Apexi лучше всех=)))
Отправлено: Андруууха от 17 Июня 2009, 20:27
Стоит AVC-R. доволен всем.
принцип работы такой же как и у гредди. только размеры другие. более эмпанируют для установки на панель. очень легок в обращении (настройка не в счет, это на любом трудоемкое занятие)
Отправлено: Сергей Нефедов от 06 Июля 2009, 13:49
стоит он родненький, стабильно работал, но начал глюкать в последнее время - то передувает, то волнообразн дует, а иногда в полной норме давка
Отправлено: Андруууха от 06 Июля 2009, 18:11
в бусте стоит ограничитель на 0,6 бара. передув идет в пике до 1,05 бара.
впуск/выпуск
Отправлено: Сергей Нефедов от 07 Июля 2009, 09:24
Андруууха
ясное дело, ограничитель если выставить на 0,8, то когда проблем нет он и дует 0,8, когда 1,2 он и дует 1,2. а тут в пике до 1,5 может дунуть. проблема пока не найдена
Отправлено: Андруууха от 07 Июля 2009, 12:55
ну суть в том что это не постоянное давление. а пиковое. поэтому волноваться не стоит. да ресурс снижается конечно, но ничего не сделаешь с этим. эт все проклятый тюнинг )
или у тебя нет ничего способствующего увеличению мощности?
Отправлено: Сергей Нефедов от 08 Июля 2009, 08:56
Пики получаются не пиками а целыми полками. когда он в норме скока настроешь стока и дует. турбина тд05 греди
Отправлено: Андруууха от 08 Июля 2009, 09:07
можно попробывать в настройках уменьшить чуть чуть рабочий цикл.
Отправлено: Андруууха от 08 Июля 2009, 09:07
можно попробывать в настройках уменьшить чуть чуть рабочий цикл.
Отправлено: Сергей Нефедов от 08 Июля 2009, 11:37
в том и фикус, что када не глючит, настроишь его поездишь скокато все норм, на сл день работает некорректно. грешу что утечка питания гдето зависящая от влажности - позеленел контакт какойто
Отправлено: Андруууха от 08 Июля 2009, 13:40
возможно. так же проблема может быть в настройке самого буста. в avr-c есть функция которая сама адаптивно подбюирает настройки, зависящая от стиля вождения. возможно она просто не отключена
Отправлено: Сергей Нефедов от 10 Июля 2009, 14:13
в гредди нет адаптации он прямолинеен как электронные часы
Отправлено: 404й от 20 Августа 2009, 16:33
буст Greddy Spec II нормально работает.Отездил с ним год на турбокалибре.
Собрался воткнуть на врыкса 07 года.Но вычитал,что бустконтроллеры с электронным дроселем не дружат 
Эта так ? Кто научит ?
Отправлено: 404й от 25 Августа 2009, 13:49
Все спят ???
Людииии !!!
Кто скока дул в стоковый ёж255 без ущерба ?
Сейчас показывает 0,9 избытка на 3ей.На трассе не пробовал.
Сколько переварит без проблем?
Настраиваю Greddy Spec II.
Отправлено: LLIYTNIK от 25 Августа 2009, 14:08
1.1 точно переварит, дальше ХЗ.
Отправлено: 404й от 25 Августа 2009, 16:27
LLIYTNIK
1,1 постоянно буста-понятно,спасибо.
А овербуст ? До скольки ?
Отправлено: Karel от 25 Августа 2009, 22:22
Сток-пик единица, рабочее где-то от восьми десятых зависит от многих факторов.
Отправлено: серёга колпинский от 25 Августа 2009, 23:29
а я за прошивку. те-же деньги и мотор правильно работает и расход поменьше и низы появятся
Отправлено: 404й от 27 Августа 2009, 11:07
Дак гредди есть от бывшего авта.
Прошится надо до Питера 450 км мотать.Да и сначала выхлоп.
Покатался...Пик 0,98 избытка.Порадовало,что на 2 тыщах уже 0,4 начинает дуть.
А низов на 255ом итак хватает.