Отправлено: гал от 03 Марта 2009, 22:20
Отправлено: gas от 03 Марта 2009, 22:40
Самая волшебная жидкость это хорошее , свежее масло , а тему про различные чудодейственные эликсиры уже тёрли вдоль и поперёк , поиском попробуй , а то опять начнётся
Отправлено: Dementy от 03 Марта 2009, 22:40
Есть еще смысл присмотреться к свечам-плазмофорам, говорят они реально увеличивают скорость горения топлива...
Gas, опередил 
Отправлено: гал от 03 Марта 2009, 23:03
За один прикольный вопрос два прикольных ответа.Спасибо.Масло юзаю только enеоs синтетику. А по свечам на зубилке в своё время прочувствовал разницу когда правильно их установил,чтобы при вспышке небыло тени от электрода в камеру сгорания.В субару интересно это можно настроить,или покупать 3-х электродные свечи?
Отправлено: Ориоль от 03 Марта 2009, 23:13
щас заплачу,колено то у нас оказывается точиться резцами,а мы то и не знали о такой технологии,ааа я понял,это они в качестве технического эксперемента точатся резцом дабы проверить прочность керамики наверно?
И хотелось бы подробнее услышать теорию отбрасывания тени электродом в камеру сгорания,может блесну где потаенными знаниями.
Отправлено: Withheld от 03 Марта 2009, 23:16
Мля, я такой ответ набатонил, а он убился форумом, повторить уже не смогу, так как уже проржался.....
Отправлено: Ориоль от 03 Марта 2009, 23:22
Предлагаю создать,отдельный раздел "космические технологии и их внедрение в массы"
Отправлено: Dementy от 03 Марта 2009, 23:24
На очень бедных смесях, возможно эффект и будет, т.к. их поджигать сложнее, а на малых оборотах смесь в камере перемешивается плохо и в тени электрода она будет еще беднее. Что-то где-то когда-то я такое читал. Правда там разница была в пределах погрешности измерений, а на высоких частотах вращения (т.е. рабочих режимах) и вовсе неощутимой...
Кстати помнится кто-то из Реальных Перцев тут на форуме очень метко написал, что субаровские моторы на незабогащенных смесях живут яркой, но очень недолгой жизнью, так что тут слова "обеднить", "экология", "снижение расхода" неуместны
Отправлено: DeWolf от 03 Марта 2009, 23:32
Давайте свечки в сторону на пару сек?
Вы про керамику эту слышали? Это вообще РЕАЛЬНО, хотя бы на 50% того что обещают?
Дядя Леня, ведь ты точно знаешь что-нибудь?
Отправлено: DeWolf от 03 Марта 2009, 23:51
Ну вот, всех спугнул
Отправлено: Шаман от 03 Марта 2009, 23:53
уже заказываю свечи без бокового электрода. Тени не станет и повалит моя атмосферка круче турбы!
Кто-нить ER пользует? У меня еще со времен таза осталась большая бутылочка, не знаю куда пристроить. Последний раз капнул в поднипник кулера компьютерного, шум сразу пропал. Через 4 месяца встал вентилятор - заклинило намертво почти.
Отправлено: гал от 04 Марта 2009, 00:16
Мужики! простите,кого обидел не полной граммотностью в этом вопросе, но по керамике этой финской(которую кстати у нас уже не продают) они сами предупреждали,что точить в рем.размер уже не получится.А по поводу свечей я лично почувствовал разницу на тазовском моторе.Расказали про свечи мужики которые собирали мне первый мотор.Дядьки эти кстати собирали моторы для одной из каманд гоняющих по невскому кольцу.(П.С.Очень приятно,что народ на форуме сидит разбирающийся.)
Отправлено: Dementy от 04 Марта 2009, 00:28
уже заказываю свечи без бокового электрода
лучше совсем без электродов и с фонариком
, чтобы тени не было, лучше даже с лазером... (кстати эксперименты с лазером ведутся - я понял зачем
!!!)
По теме работы без масла уже писали - правильно собранный мотор на холостых работает без масла безо всяких обработок составами. Дилижанс показывал в прошлом (или позапрошлом) году.
Отправлено: гал от 04 Марта 2009, 00:33
Я может мнительный черезчур,но разницу от rvs я почуствовал.Прошу не сравнивать хадо.Это уже как украинский mobil1. Да,ещё после обработки двигатель подольше прогревается.(И простите,с коммуникатора долго отвечаю)
Отправлено: гал от 04 Марта 2009, 00:33
Я может мнительный черезчур,но разницу от rvs я почуствовал.Прошу не сравнивать хадо.Это уже как украинский mobil1. Да,ещё после обработки двигатель подольше прогревается.(И простите,с коммуникатора долго отвечаю)
Отправлено: гал от 04 Марта 2009, 00:45
Кстати,чего спорить если химия "правильная" и без побочных эфектов и на долго снижает трение увеличивая кпд двигателя. Это что плохо.Откуда такой скептицизм по отношению ко всякой химии.Кстати ER раньше тоже был хорошей присадкой.
Отправлено: gas от 04 Марта 2009, 10:34
чего спорить если химия "правильная" и без побочных эфектов
Качки в раздевалках спортзалов эту тему тоже часто обсуждают , а пожилые качки советуют переходить на кефир пока не поздно , но их не слушают в журналах ведь так всё доходчиво и красиво расписано
Отправлено: Ориоль от 04 Марта 2009, 10:37
я заливал в своё время,присадку "микро",не знаю может разница и есть,но очень очень маленькая,мне кажется,концентрация присадки в масле слишком мала,это когда на стенде крутят и показывают и из банки поливают ощутимо,а в моторе,что бы баночка в 200 грамм эфективно работала в 5 литрах....я сомневаюсь.
А уж свечи это полный улет,приятель поставил еле приехал обратно,старые воткнуть,дерьмо полное.
Отправлено: Withheld от 04 Марта 2009, 12:54
Эксперименты с лазером ведутся для того, чтобы поджигать смесь в строго определенном месте, и чтобы это место менялось от нагрузки\оборотов. Металло керамика - рекламное говно, так как ее образование даже при идеальных условиях довольно капризно. т.е. в трущейся паре кольцо-цилиндр еще может что-то и образоваться ненадолго, а вот в паре вкладыш - колено вообще бред, ибо там подшипник скольжения и колено плавает на масляной подушке, прорыв которой даже на короткое время означает проворот этих вкладышей или их физическое разрушение из за плавления в точке соприкосновения. А без трения металл-металл мягким абразивам типа асбеста или талька, из которых, в основном, состоят эти присадки, не внедриться в поверхность трущихся деталей. В итоге, если на какой нить тележной оси это и будет хоть как-то работать, то в современном двигателе это приведет к преждевременной выработке вкладышей, засорению масляных фильтров или магистралей, отложениям, закоксовке колец (наблюдал сам 2 раза). Причем, для колец, которые трехслойные, с пористой сердцевиной для удержания масла, присутствие чужеродных суспензий может вызвать заполение пор и потерю маслоудерживающих функций.Мораль - фтопку!
Аминь.
Отправлено: Санёк Спб от 04 Марта 2009, 13:16
Я про свечи читал много вещей,про опыты с ними и в итоге все пришли к результату,что свеча штатная,самый лучший выбор.!!!Одноэлектродная.
Отправлено: Antowka от 04 Марта 2009, 17:12
без побочных эфектов и на долго снижает трение увеличивая кпд двигателя. Это что плохо
Да нет совсем даже хорошо!!!!
Я вот тоже залил присадку и при первой же замене масла выкинул движку
!!!!
Лей не жалей!!!!!
Отправлено: гал от 04 Марта 2009, 20:44
Спосибо за советы дельные и ответы прикольные.И всё же нельзя из за нашего рынка подпольного дикого всё считать обманом потребителя.По поводу умирания движки после обработки металлокерамикой приму к сведению.Сам пока ещё масло не менял проехал 5 с лишним тыс.Пока одно удовольствие.Кстати осмыслил этот эфект с автоматом,когда во время включения режима кик-даун коробка не успевает за двигателем и не передаёт момент на колёса.Она просто видимо расчитана на меньший момент на валу.Такое чувство в этот момент ,что теряется связь с трансмиссией а двигатель(как миксер) начинает впустую взбалтывать ATF.
Отправлено: Withheld от 04 Марта 2009, 22:21
Приятель, тебе бы матчасть вообще подучить малость..... Коробка у него за двигателем не успевает, как миксер за гогольмоголем....
Отправлено: Dementy от 04 Марта 2009, 23:40
Металлокерамика кстати не отстой вовсе - из нее китайцы делают кайфовые подшипники, которые могут работать в адских условиях
. Правда та металлокерамика ко всяким эрвээсам никакого отношения не имеет.
Отправлено: гал от 05 Марта 2009, 00:04
Совсем по простому:Гидротрансформатор не передаёт крутящий момент так же как сцепление на ркпп которое ведёт.Обороты увеличиваются а машина не разгоняется.
Отправлено: Serjio от 05 Марта 2009, 01:17
Тему забанить !!! за рекламу какой-то хрени
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 05 Марта 2009, 10:49
Гидротрансформатор не передаёт крутящий момент
проверь уровень жидкости в коробке как положено и/или отдай её в ремонт
Отправлено: Withheld от 05 Марта 2009, 12:23
Скажу по секрету, обычное победитовое сверло тоже металлокерамика.
Отправлено: pashylin от 10 Марта 2009, 16:43
Наркота это все, только для железок... Где-то слышал, что для военной техники это все придумано, типа чтобы двигло во время боя не стукануло. Вообщем если есть толк, то не на долго, скорее всего чтобы отсрочить неизбежный п-ц железки. Знаю народ в полудохлые тазики льет перед продажей, есть толк, работает лучше, дымит меньше
Отправлено: Withheld от 10 Марта 2009, 16:57
А потом все это говно кучкой на дне поддона картера лежит.
Отправлено: Dementy от 11 Марта 2009, 00:21
А потом все это говно кучкой на дне поддона картера лежит.
А может и в масляных каналах оседает.
Отправлено: pashylin от 11 Марта 2009, 01:26
Ясно что у этой штуки мозгов нет и оседает она где не попадя
Отправлено: Ilya GT от 11 Марта 2009, 16:00
Дядьки эти кстати собирают моторы для одной из каманд гоняющих по невскому кольцу.
По Невскому Кольцу щас гоняют только профессинальные гоночные команды в двух классах "трактор Беларусь" и международный класс - "Катерпиллер".
...cтройка там...
Кстати по теме:
если будете еще доливать RVS, рекомендую усилить привода и кардан - из-за резко возросшего крутящего момента возможны пробуксовки в кардане и опаздывания приводов. (это явление пришло к нам из спорта и называется "гогольмогль")
Отправлено: Withheld от 11 Марта 2009, 20:24
Да, там шарики в шрусах взбалтываются и не успевают передавать момент на колеса.
Отправлено: Шаман от 11 Марта 2009, 21:01
на сти-клуб тему надо. там бы уже страниц 30 нафлудили
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 11 Марта 2009, 21:12
Тсссс!.... ещё не вечер,,, щас GAS с Дементием подтянутся =))))
Отправлено: LLIYTNIK от 11 Марта 2009, 22:30
а еще можно WD-40 в мотор вместо масла плеснуть :))) Слышал, что уменьшает трение и отлично смазывает
Отправлено: Withheld от 11 Марта 2009, 23:27
Щас еще и соляра в бензобаке из лансерфорума воскреснет. И кастрирование котика струной и прочие флудобомбы.
Отправлено: Dementy от 11 Марта 2009, 23:40
а еще можно WD-40 в мотор вместо масла плеснуть :)))
а в трансмиссию нигрола налить (запихать) - увеличивает степень блокировки дифференциалов. Добавление ТАД-17 степень блокировки уменьшает. Подбором пропорций можно подстраивать поведение машины. Только прогревать трансмиссию надо очень тщательно, иначе обработанный RVS мотор загнет узлом коленвал
Piligrim aka Алексей
, 
Отправлено: Withheld от 11 Марта 2009, 23:47
Для блокировки дифа должны помочь крупные чугунные опилки. в обычном состоянии они кучкой лежат на дне корпуса дифа, а при активной езде, масло их перебалтывает, они попадают между шестеренок и диф блокируется! потом, когда масло успокоится, опилки ссыпаются обратно на дно корпуса! "Куско" тихо курит в стороке.
Отправлено: Dementy от 12 Марта 2009, 00:12
Продам тюнинг-сет блокировки диффа. Разные варианты блокировки. Дорого
Withheld, прибыль пополам
Отправлено: Antowka от 12 Марта 2009, 08:23
Dementy
Отправлено: Withheld от 12 Марта 2009, 09:39
Напильники подписать еще надо 1. Tarmack, 2. Gravel, 3. Snow! И добавить, что присутствие расстворенного в чугуне графита уменьшает трение в обычном режиме и способствует экономии топлива на 10%. Да, и еще усилие блокировки переключается путем посыла СМС с цыфрой 1, 2, или 3 на короткий номер за 30 рублей. Я думаю, первые пару недель это предложение будет пользоваться спросом на авторынке на Салова и Энергетиков.
Отправлено: Шаман от 12 Марта 2009, 10:06
берем эпоксидку, отвердитель. разводим литров 5 и заливаем в коробку и дифф. Блокировка сработает автоматически.
Отправлено: MaDBuLL от 17 Марта 2009, 06:33
и почему-то ни слова про медную смазку...
Отправлено: Withheld от 17 Марта 2009, 09:19
С молибдена дисульфидом.
Отправлено: gas от 17 Марта 2009, 11:03
И про пробковую стружку и дубовые опилки ни слова
, а как эти победители трения эффективно устраняли посторонние звуки из мостов ушатанных классик в старые добрые времена совка , когда прогнившие пороги делали не из макрофлекса , а из бумаги , в стучащие шаровые вставляли жопки от полиэтиленовых пробок от советского шампаньского , а маслосъёмные колпачки ребилдили наматывая капроновую нитку
Отправлено: pashylin от 17 Марта 2009, 17:43
Жепки в шаровые
Еще можно тупо пол зацеметировать, если ноги проваливаются, а если перед этим сетку с ограды кинуть, то будет уже железобетон
Отправлено: LLIYTNIK от 01 Апреля 2009, 18:30
Стеб, стебом, а у меня товарищ только что какую то шляпу залил в масло на старом легасе 91 года... У него пол года уже гидрокомпенсаторы стучали, а после заливки, прокатившись по каду и размешав в моторе эту гадость все стало работать тихо и ровно... ХЗ
Правда эта чудо "присадка" с какими то нанотехнологиями стоит 10 тыс за 3 банки :))) Одну подарили на пробу
Отправлено: Phil от 01 Апреля 2009, 18:38
_______________________________
все стало работать тихо и ровно...
_______________________________
А потом мотора и вовсе перестало быть слышно
Отправлено: Dime от 02 Апреля 2009, 00:03
www.svong-1.com
И, конкретно: http://www.svong-1.com/rvs/index.htm
Отправлено: Withheld от 02 Апреля 2009, 00:19
Я кстати экспериментировал, сверлил сверлом железо, и добавлял туда масло с мелко взвешенным асбестом. Пофигу. А вот дисульфид молибдена работает на ура. У моего супер гипер велика подклинивал руль, для борьбы с этим явлением, с атомной станции была стырена дисульфидмолибденовографитная смазка, которую мажут на шпильки, которые держут крышку реактора. Афигенно помогло, подклинивать перестало.
Отправлено: Turbo Diesel от 02 Апреля 2009, 10:38
Я кстати экспериментировал, сверлил сверлом железо, и добавлял туда масло с мелко взвешенным асбестом. Пофигу. А вот дисульфид молибдена работает на ура. У моего супер гипер велика подклинивал руль, для борьбы с этим явлением, с атомной станции была стырена дисульфидмолибденовографитная смазка, которую мажут на шпильки, которые держут крышку реактора. Афигенно помогло, подклинивать перестало.
Зачетно, спасибо за наводку! Скинь в личку контакты у кого можно с атомной станции достать эту смазку.
Отправлено: Ilya GT от 02 Апреля 2009, 10:44
с атомной станции была стырена дисульфидмолибденовографитная смазка, которую мажут на шпильки, которые держут крышку реактора. Афигенно помогло, подклинивать перестало.
После таких операций рекомендуется проверить яйца - они могут светиться в темноте...
Отправлено: Withheld от 02 Апреля 2009, 16:11
Молибденовая смазка свободно продается в розницу. Здесь нет смысла тырить ее с режимных объектов. :)
Отправлено: Turbo Diesel от 02 Апреля 2009, 16:36
Да у нас в рознице одно палево продается, а с режимников то наточняк нормальное достать можно...
Отправлено: Dementy от 02 Апреля 2009, 22:43
После таких операций рекомендуется проверить яйца - они могут светиться в темноте...
Приобретая супер-пупер-навороченную смазку, подсветку пространства в ногах водителя Вы получаете в подарок
Отправлено: Withheld от 02 Апреля 2009, 23:07
Да не светиццо от радиации ничего, кроме специальных люминофоров! Металлический привкус во рту появляется. Понасмотрятся мультиков....