Отправлено: Antonio от 14 Апреля 2009, 22:16
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 14 Апреля 2009, 23:16
мну Форя 98го сзади барабаны-тормоза колодки забылуже какие на передке колодки Текстар
по утру как прогреешь парой торможений потом весьма и весьма устраивает.
Что то не так...
какие колодки стоят и когда поменяна тормЖидкость?
Отправлено: mopedos от 14 Апреля 2009, 23:21
Разборка
Отправлено: Antonio от 15 Апреля 2009, 09:46
Колодки и перед и зад недавно менял, блал на Непокоренных - оригинал, но как-то плохо оттормаживаюсь. Жидкость не менял. Если все же менять зад на дисковое - что именно надо приобретать и где?
Отправлено: LuSS от 15 Апреля 2009, 09:54
Antonio
Если не охота сильно много денег сливать, то ищи от турбы твоего года. (на зад диски вместо барабанов). А вообще менять там что-то , чтоб тормозить потормознее, дороговато, там только разве что брембы всякие ставить либо как многие пробуют от сти диски с супортами, шланги там армированные, но это тоже недёшиво....
Отправлено: Slash от 15 Апреля 2009, 10:00
на club-forester.ru поиском сходи - все рецепты уже опрбованы
http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=9507
Отправлено: Antonio от 15 Апреля 2009, 10:00
Много - это сколько?, безопасность и здоровье дороже думаю
. Я мало разбираюсь, поэтому огромная просьба - распишите что именно купить надо, ну и мало-ли кто что предложит. Брембы - это ооочень дорого?
Отправлено: Antonio от 15 Апреля 2009, 10:14
Тормозные системы JBT для Forester 2.0, 2.5T с 2003 года выпуска.
В комлект системы входят два суппорта, два тормозных диска, колодки, переходники и армированные шланги.
Передняя ось:
J-SB004F-4B (4-х поршневой суппорт, односоставной диск 294/24, подходят к 16" колесным дискам)
J-SB004F-4C (4-х поршневой суппорт, двухсоставной диск 330/30)
J-SB004F-6C (6-ти поршневой суппорт, двухсоставной диск 330/32)
J-SB004F-6D (6-ти поршневой суппорт, двухсоставной диск 355/32)
Задняя ось:
J-SB004R-2B (2-х поршневой суппорт, односоставной диск 290/20, подходят к 16" колесным дискам)
J-SB004R-M4C (4-х поршневой суппорт, двухсоставной диск 330/26)
В Питере подобное купить можно?.Кроме данных деталей ничего не надо менять?
Отправлено: Antonio от 15 Апреля 2009, 10:17
и еще, там же народ пишет что можно ставить суппорта и диски от WRX, может предложит кто?
Отправлено: Slash от 15 Апреля 2009, 10:43
програма минимум - стопер + шланг = 10-15тыр железо + поставить
+
суппорта от wrx бу - ~25тыр железо с точностью до состояния дисков-колодок(диски от турбофорика подходят) + поставить
брембы бу ~50 тыр + двухсоставные диски/колодки по желанию (еще 30 легко) + поставить
тк сзади барабы при смене суппортов +5тыр примерно на переделку ручника, хотя с другой стороны нафига такие тормоза атмосферке?=)
за точность цифирь не ручаюсь но порядок примерно такой
Отправлено: Slash от 15 Апреля 2009, 10:46
апд про jbt
новый комплект раньше был в 3,5 килобакса
вот тут описан опыт
http://forester-club.com.ua/viewtopic.php?f=19&t=2202&start=0&st=0&sk=t&sd=a
железом этим торгует madmax с club-forester.ru и легко отправляет в питер. на тот форум ходи, большинство местных форестероводов там тоже тусуются
Отправлено: Antonio от 15 Апреля 2009, 12:31
спасибо
Отправлено: Antonio от 15 Апреля 2009, 12:32
кстати, что такое стопер?
Отправлено: Slash от 15 Апреля 2009, 13:41
железяка которая ограничивает ход гтц. при сильном давлении на тормоз он отгибается на неск мм
Отправлено: Ванёк от 15 Апреля 2009, 14:18
По сабжу - на атмо ставить тормоза wrx имхо смысла нет. Слишком имхо, т.к. для форика турбо их хватает сполна (даже с убитыми колодками гыгы))), ну пока что конечно. Варианты такие:
1. Стоппер гтц.
2. Зад от турбо сф5.
3. Зад от турбо сф5 + диски + колодки.
4. Комплект по кругу от турбо sg5, sg9. Они ощутимо больше чем на сф5 и ощутимо дешевле wrx. Перед вроде в клубном сервисе лежал.
Отправлено: Antonio от 15 Апреля 2009, 14:54
чем п.2 отличаеися от п.3?
Отправлено: Ванёк от 15 Апреля 2009, 15:48
эээ всмысле еще доставить на круговые тормоза от сф5 турбо не сток диски с колодками а феродо или project mju с дисками циммерман (насечки + перфорация, вроде у них такие есть), или дба (вроде тоже есть серия, которая подходит)...
Отправлено: Antonio от 15 Апреля 2009, 18:48
блин, как все сложнл
Отправлено: redneq от 15 Апреля 2009, 18:55
А как работает Стоппер ГТЦ ? За счет чего идет улучшение торможения? У него есть некие недостатки?
Отправлено: Ванёк от 15 Апреля 2009, 19:12
Блин, все перепутал, у тебя ж 2003 г
сорри.
Тогда тебе зад от турбо форика любого, или ГТЦ (думаю не будет сильной панацеей), или зад от турбо форика + диски + колодки и будет тебе щастье)
2 redneq
p11/t5/l6558/index.html
Отправлено: Antonio от 15 Апреля 2009, 19:27
наконец-то узнал что такое стопер, вот в руках повертеть-бы - думаю сделать такой совсем не проблема
Отправлено: турЫст от 20 Апреля 2009, 13:42
Могу дать повертеть.
А то скоро ... только вместе с автой придётся ...
Отправлено: Antonio от 20 Апреля 2009, 13:55
буду искренне благодарен - мне б тока чертежи снять - я сам сделаю в итоге
Отправлено: Yrok от 26 Апреля 2009, 15:59
Умники , на автомобиль с АБС уще и на 2.0 Форь 
Стопер лучше под педаль газа 
.
Вы когда нить тормозили так что-бы щит моторный выгибался ?, так вот задумайтесь вы все в ЗООПАРКЕ, и горб и мозоли на ногах и неделю без воды вам нах не надо.
Овчина выделки не стоит, КПД влодения бабла 0,0001%
Отправлено: Slash от 28 Апреля 2009, 15:23
кпд от стопера и армированных шлангов довольно значительный
Отправлено: Antonio от 29 Апреля 2009, 18:41
турЫст - повертел - огромное спасибо - уже сделал образец!!!
Отправлено: Dementy от 30 Апреля 2009, 01:15
Antonio
, а есть шанс приобрести незадорого один из опытных образцов? Тоже хоцца попробовать =)
Отправлено: S-Turbo от 30 Апреля 2009, 01:58
Родных тормозов турбо форику увы нехватает - сам озабочен, но кризис мля, не дядька
А атмо тоже бегает быстро (от прокладки зависит
) и в пределе тормозов также нехватает.
ИМХО:
1. Минимальная панацея - перед от суппорта 4поршня от WRX, зад имхо можно и барабаны оставить, разница со скобами от турбы невелика зело, :) а ручник в этом случае колхозить придется. Уж лучше тогда тоже задние суппорта 2поршня от WRX, тады хоть колхоз оправдан, но бюджет
...
2. Поменять шланги на армированые. Тогда уж, может быть упор ГТЦ (чуствуется только при суперэкстренном торможении), а лучше сам ГТЦ постаить от STI.
Далее совершенству нет предела - диски на 17 + типа JBT, Brembo и т.п., а соответственно и финансовым вливаниям... Всё что писал выше естественно касается бу деталек, новье небюджетно...
На форестер-клабе практически всё уже перетёрто на эту тему с подробностями.
Отправлено: S-Turbo от 30 Апреля 2009, 02:00
Antonio
да чо там опытных - даешь мелкую серию!
Я если что в теме!
Отправлено: Spyro от 30 Апреля 2009, 02:09
Antonio дык Я тоже не прочь протестить за разумные деньги. Пока очередь не образовалась
Отправлено: Dementy от 30 Апреля 2009, 02:26
Не охота снова начинать, но что вы все молитесь на эти четыре поршня? У меня на BMW были стоковые двухпоршневые скобы спереди, так она тормозила ничуть не хуже WRX, а может и лучше... По крайней мере проблем с торможением с 230 не было. Не в количестве поршней дело, если говорить об эффективности. Вот для точности дозирования - да, много поршней полезно, и стоппер ИМХО как раз нужен именно для этого. Вот больший диаметр дисков - это сила))) Вроде уже терли эту тему, надо в поиске порыться.
Отправлено: Dementy от 30 Апреля 2009, 02:36
Вот, нашел.
Немного технического флуда
.
Отправлено: Slash от 30 Апреля 2009, 10:48
я бы тоже в мелкую серию вписался, если ценник будет бюджетный
фоток то покажь!
Отправлено: S-Turbo от 30 Апреля 2009, 13:05
Dementy,
абсолютно согласен про 4поршня и т.п., правда никто на них не молится - это лишь самый бюджетный вариант модернизации, дающий небольшой прирост в томожении и точность дозирования, которой как раз многим и не хватает. Естественно значиительный прирост будет лишь при увеличении диаметра дисков, но это уже другие бюджеты...
Отправлено: Antonio от 30 Апреля 2009, 18:54
опа, давно сюды не заходил - образец сеня сфоткаю и выложу, реальная себестоимость примерно 600 рублев без покраски, + купить крепеж самим. На выходных попробую поставить, сегодня с турЫстомприкидывали как оно встает - должно прекрасно получиться.
Отправлено: Antonio от 30 Апреля 2009, 18:55
хочу еще с распорками заморочиться - фотки крупным планом нашел - попробую изваять
Отправлено: Antonio от 30 Апреля 2009, 18:56
а!!! еще - опять же с турЫстом проверили миф про гуляние главного тормозного цилиндра при нажатии на педаль - миф подтверждаю - гуляет и нехило - сантиметр точно!!!!!
Отправлено: Antonio от 30 Апреля 2009, 18:59
стопперы сделать не вопрос - хоть 10, хоть 20 штук - главное что-бы он подходил вам, я чертеж снимал с кустовского на SG ( Форь 2003 года ведь в кузове SG?)
Отправлено: Antonio от 01 Мая 2009, 15:52
вот фото
Отправлено: Dementy от 04 Мая 2009, 00:58
А оно на штатные отверстия крепится? Я бы тоже примерил...
Antonio, извини за оффтоп, но как владелец универсала владельцу универсала, советую глянуть на
такую
полезную штуку - она сильно облегчает быстрое освобождение места в багажнике (если конечно это нужно), да и провода не лохматятся ;-)
Отправлено: Antonio от 04 Мая 2009, 08:11
крепится в штатные отверстия - на столбе они чудесным образом имеются
Отправлено: S@N@tiK от 04 Мая 2009, 22:35
Как бы примерить на sf5 встанет или нет?
Я б тоже не отказался от сего девайса!
Отправлено: Antonio от 04 Мая 2009, 22:55
днем до 16-ти в любое время м.Пионерская, 8-921-9892663
Отправлено: S@N@tiK от 04 Мая 2009, 23:17
А где на Пионерской?Завтра мог бы подъехать с утречка!
Отправлено: Antonio от 07 Мая 2009, 14:47
стопперы 2 штуки готовы и покрашены
, хто мерять будет?
Отправлено: Ванёк от 07 Мая 2009, 15:12
А вечером где можно примерить? еслиб на сф5 подошло - я б поставил!!!
Отправлено: Antonio от 07 Мая 2009, 21:56
мой телефон смотрите выше, примерять надо - мой Форь в покраске, а технологию отработать надо
Кстати стопперы покрасил в алый - прикольно смотрятся.
Отправлено: S@N@tiK от 07 Мая 2009, 22:37
Сегодня не смог подъехать а завтра работаю
Но я в теме однозначно!
Отправлено: Spyro от 07 Мая 2009, 23:40
Я мечтаю прям померять! Завтра звякну
Отправлено: Dementy от 08 Мая 2009, 02:49
Если на SF5 подойдет, то мне тоже точно нужно, но я только после праздников смог бы померить :(
Отправлено: S@N@tiK от 19 Июня 2009, 22:44
Antonio
Я поставил но пришлось немного доделать, по дыркам которые ближе к цилиндру не подошло.
у меня они выше и пришлось сверлить одно отверстие ровно посередине между штатными!
А так все хорошо!
Отправлено: Antonio от 19 Июня 2009, 23:22
надеюсь записал или зарисовал нестыковки - доработаем тады - может особенность твоего кузова
Отправлено: Power от 14 Июля 2009, 11:18
to Antonio: не затруднит выложить чертежи сего девайса?
Заранее спасибо.
Отправлено: Antonio от 15 Июля 2009, 10:12
у меня в Автокаде, развертки
Отправлено: Power от 15 Июля 2009, 10:17
М-да.. А попроще как-нибудь? Типа просто чертежа с размерами.
Отправлено: redneq от 15 Июля 2009, 10:31
А на легась может подойти? А ГТЦ гуляет только так!
Отправлено: Antonio от 15 Июля 2009, 10:39
просто чертеж можно....распечатаю, а гибка и сварка?
Отправлено: Antonio от 15 Июля 2009, 10:39
redneg - ентого я не знаю, мерять нада