Отправлено: Piligrim aka Алексей от 13 Мая 2007, 00:38
собсно тема про
анти тУниххх...
Еду тут по ПиКАДу на своем побитым временем атмо Леснике с Мск. на Энгельса.
Нагоняю
налаченную
оффтопичную ВОЛЬВО гольф класса 4х дверку и начинаю ржать 
= висит у Коня е...да Эээ простите блЯстючий прямоток - в штатное место не поместился вот и висит смотря "налево"... ладно что притянут неплохо, а то б если иСчо и болтался = ващеее отпад!
мухаххах
Короче, прошлись мы в спарке до Квантового плавно обходя стоящие машины...
После моста ессно все расширяетЦЦа = иду в средней полосе "прямоток" гониццца ессно в самой левой - обхожу - удаляюсь.
После поста нагоняет на и на 140 уходит в отрыв. Интересно насколько его хватит? 
На мурманке и на Всеволожск народ рассосался, перед Ржевкой доблестные ДПСники промерили скорость = не нарушают.
После развязки с Шафировским вообще никого - понеслась...
Вобщем пороху было только на две попытки. Атмо Форестер в зачете.
ИТОГО:
Налаченная Вольво, гольф класса, с прямотоком - 160 = не держит. 140 = неуверенно и недолго.
Динамика (разгон после ДПС) сравнима с атмо Форькой, на какой передаче не видел но по звуку "банки" он выкручивал по максимуму.
А теперь - ЗАЧЕМ я развел эту писанину:
- возможно там 1.5 мотор но ведь и масса меньше --- зачем прямоток?
- водитель "пенсионер в шапке" --- зачем прямоток?
- "испорчен двигатель" --- зачем гоняться --- зачем прямоток?
А теперь о
Главном = нахрена
такой тюнинг? беСпонтово! Чтоб деФФки
веселее
визжали сидя на этой "банке"?! 
О чем я?! А вот о чем. Даже простого незаряженного Форестера ПРЕДОСТАТОЧНО для передвижения по городу и трассе.
И хочу донести до Мозга вновь прибывающих Субаритян и звонящих с вопросом о "прокачке тачки" = Вам это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно?
Вы уже уверенно можете "укрощать" табун 2сотенИболее Иппонских пони под капотом?
Вы принимаете участие (в зачете) в ралли и прочих ОРГАНИЗУЕМЫХ покатушках?
5 лет и более БЕЗаварийного вождения, по гражданским дорогам?
...
Нет, если хотите мы сделаем, НАМ это ИНТЕРЕСНО - НО ВАМ действительно нужна МЕГОмашина? ВЫ ГОТОВЫ?
Эпилог или некролог, ХЗ.
Недавно, в Ленсоветовском, приспортивная купешка "собрала паровозиком" ещё 3 машины, в одной из них был маленький ребенок.... вроде все остались живы. НО ОНО ТАКОЕ НАДО?
Очень страшно за людей, когда за рулем мощной машины Человек без Царя в голове.
Отправлено: Ilya GT от 14 Мая 2007, 10:54
Кто бы говорил про прямоток
У самого на атмо фореге что за банка пердючая стоит?
Алексей, ты становишься гонсчеГом, гоняишься с Вульвами на скорости 140-160, а ведь раньше (до Субару-клуба) ты соблюдал скоростной режим...
Отправлено: kostan от 14 Мая 2007, 15:45
то
Ilya GT
и
Piligrim aka Алексей
я созрел на пердячий глушитель,с удалением катов и прошивкой мозгов(вспоминается собачье серде). что да как если ехать к Финнам?
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 15 Мая 2007, 00:35
kostan,
звони Илье и консультируйся = его епархия.
Ilya GT,
считаю, что по городу НАДО соблюдать ПДД в т.ч. и скоростной режим. Очень много Водятлов и "падающих гроздъями" на проезжую часть пешеходов...
Хоть вы с турбо и стебетесь на до мной по "скорости перемещения", вы не совсем правы. ДА, я так вожу машину в городе. В 2008 году будет 20 лет как я с "корочками" на трассе [ О! надыть будет обмыть!], мля и все (какие есть) нарушения - "несоблюдение скоростного режима"
...надо чаще встречаться, ребята... Мы много не знаем, а то всё работа, работа, работа... Если сольете мою Рыбалку 
, не покажу "гаражное нечто" 
Прошлого хозяина моего Форьки ты, походу, знаешь лично!? Отчего вопросы про "диаметр выхлопа" поднимаешь? 
бывают моменты - приходиться НЕ закидывать стрелку за 4000 - смуСчаться начинаю.
Но тема поднята про
Пацанский тУнихх
, а не про меня
И смотри, рыбалку не проспи.
ДАВАЙТЕ ПОГОВОРИМ, о том ЗАЧЕМ народ тратит бабосы не туда куда следует. Т.е. не на ФУНЦИОНАЛЬНОСТЬ своего коня а на БУБЕНЧИКИ для него.
Да я сам знаю ответ на вопрос. И сам вопрос наивен и даже дурацкий.
Т.е. вот МНЕ хотелось БЫ видеть в нашем Сервисе больше машин и Главное хозяев которые Серьезно относятся к тюнингу своей Субы. А не просто попонтоваться...
Отправлено: Ilya GT от 15 Мая 2007, 10:23
2 kostan: сейчас работаем над стандартными программами тюнинга.
Для болле-менее стандартных вещей нет смысла везти машину к Финам - мы сможем закачать их прошивку здесь под конкретное железо.
Подождите немного - мы начнем это делать в ближайшее время.
Отправлено: kostan от 15 Мая 2007, 11:59
to
Ilya GT
харашо,жду.Воообще хотелось бы встретиться,поп...еть.Нужен очередной слет субарей.может че как?
Отправлено: Гость от 16 Мая 2007, 18:11
каждый дрочит как он хочет
Тем более при замене зачастую банку-перделку купить дешевле чем оригинал
Не суди и не судим будешь
ПИИИС
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 16 Мая 2007, 23:43
Тем более при замене зачастую банку-перделку купить дешевле чем оригинал
Хм!? А это вполне - аргумент.
Отправлено: mike от 18 Мая 2007, 12:39
а чем не аргумент? на 15 летнее ведро оригинальный глушак, а если еще и полностью может стоить полмашны
Отправлено: Ilya GT от 18 Мая 2007, 12:51
В таком случае варят из жигулевских труб и банок.
Отправлено: mike от 18 Мая 2007, 13:21
может это и был жигулевский проспорт :) человек совместил приятное с полезным
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 19 Мая 2007, 00:24
mike
, прошлую машинку (Авдотью 100) я эксплуатировал круглогодично 10 лет, когда уехала с новым хозяином ей было 23 года и 384ткм пробега. Дык вот менял когда то я ВСЮ выхлопную систему на родную, а не колхоз, за 150 бакинских. Это стоимость только железа, работы ессно выполнял сам.
Отправлено: kostan от 19 Мая 2007, 17:56
то
Ilya GT
а пока жду когда созреет у нас тунинг,может пока буду девайсы покупать,заранее то можно дешевше найти.может уже понятно какой надо прямоток-пердун искать,какие трубы вместо катов.Если не трудно напиши или скинь на почту.машина ВРЫКС 04 универсал,полный сток, новый блок,пробег 3000км.заранее спасибо
Отправлено: crarseny от 19 Мая 2007, 21:59
ребята, продал свою импрезу. форик ешЧо себе строю. кстати, получил сегодня на свой форик кросс-спортовскую решётку купленную на торгах у япошек (прикол, в коробке много японских газеток и половина с ихней г-нухой) и в догонку едет бампер (родные продаю)
не об этом. езжу пока на 3 гольфе. вр6 мотор. 2.8 л. V-образный. прямоток полностью суперспринт+ешо с мозгами поколдавали. итог 280+ дохлых немецких скакунов. машина жуткая. трясёт, бубнит... трогаешься плавненько... но керамика...
но опять не об этом. мне нравится звук двигателя. сытый бубнёшь. чувствуется мощь. отсюда вывод: любители банок пытаются услышать ЭТО. но бюджет. не стоит их особо ругать, просто пожелайте счастливого и удачного пути... (иногда сам начинаю с такими гоняться, каюсь, буду исправляться)
скорее бы форик. к днюхе не успеваю(
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 19 Мая 2007, 23:28
мне нравится звук двигателя. сытый бубнёшь. чувствуется мощь. отсюда вывод: любители банок пытаются услышать ЭТО. но бюджет. не стоит их особо ругать,
нндаа, звук бывает "вкусный такой" - turbo уже тоже приценил
только надо не забывать, что под капотом и в суппортах не то - что "рычит". НЕ НАДО ЗАБЫВАТЬСЯ - смешно выглядит со стороны.
Надо скромно так, неторопясь 140-150 не залезая на крайнюю левую ( это о ПиКАД) по городу только по ПДД.
Отправлено: Ilya GT от 21 Мая 2007, 16:02
kostan
Наименее душащий из тех что пробовал - Blitz Nur Spec, но он ОЧЕНЬ громкий - щас стоит у меня, можешь послушать.
Из правильных тихих зняю Blitz Nur RX.
Отправлено: kostan от 21 Мая 2007, 16:37
то
Ilya GT
а у СТИ родной глушак- прямоток?его нет смысла ставить?а то попадаются предложения
Отправлено: Ilya GT от 22 Мая 2007, 09:48
Нет конечно, просто посвободней, смысла практически никакого. У меня на желтом WRXе стоит, разницы не чувствую.
Отправлено: Wildkid от 27 Мая 2007, 01:36
Тут затронулась трепетная тема про прямоток, не могу не излиться.
Я недавно на свежекупленном свиксе решил поменять дребезжащую банку, и черт меня дернул заглянуть в точку тюнинга и купить там единственный подходящий глушак- карбоновый Thunder. Абзац! моя тихая старушка пела как болид DTM/ Нравилось первые десять минут, потом воткнул флейту, слегка помогло. Это конечно был временный вариант, но я три недели не мог доехать до K-art для замены всего выпуска. Причем за эти три недели 2х дюймовый глушак от давления буквально расползся по швам, отовсюду срал по черному! И если честно, то я клал бы на все упреки и реакцию окружающих, если бы она ЕХАЛА как пердела. Была у меня год назад (или полтора) celica st185 gt-four - вот она реально рвала на вес свой бас, и даже дикая вибрация в салоне не портила мне настроения я даже кайф от этого ловил. В конце концов приехал делать выпуск отприемных с полублоков, сделал на компонентах Симонс, после ревизии старого выпуска я ошалел - ЧЕТЫРЕ КАТАЛИКА в одной упряжке. Завел движок - приятно удивился - на холостых после прогрева двигла вообще не слышно - только после трех тысяч напоминает о прямотоке, а вот сам движок как будто ожил после комы! На атмосферном двигле прямоток даже больше отдачи чем на турбе дает - адназначна!
Итог - грамотный прямоток полезен как на начальном этапе постройки бодрого авто, так и глобально может помочь когда уже все варианты форсирования исчерпаны (резонансный выхлоп например). Просто приятно послушать породистое двигло (субъективно). НО! Понты должны быть подкреплены начинкой, навыками и головой на плечах
(P.S. ненавижу колхозные тазы и класику пердящие проспортом на весь район! )
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 29 Мая 2007, 00:13
(P.S. ненавижу колхозные тазы и класику пердящие проспортом на весь район! )
Гыыы
Коллега...
Отправлено: Andrey 777 от 29 Мая 2007, 21:19
А по поводу пердящих тазиков, скажу так. Давно это было, хотел заказать тазик сделанный у профи, тобишь в конторе ,,ТОРГМАШ''. Они прислали факс с объёмом работ, по доводке двигла 1.8, так там не было прямотока. Я спрашивал, сказали он на... не нужен, не даёт он не...., чтоб давал, много переделывать нужно, а вот с турбо, в первую очередь прямоток!
Отправлено: mike от 31 Мая 2007, 12:32
wildkid и ты на субе :) как же так 185 променял? :)
Отправлено: Anton от 31 Мая 2007, 16:38
На мой взгляд всё должно быть функционально, для меня тюниг не для понта, а для получения удовольствия от вождения. Многие мне говорят, что это болезнь (деньги некуда девать) может они и правы, но тогда зачем покупать субу если на ней не гонять, много других машин покупай и ездей. Хотя я и не участвую в гонках, но ведь как приятно прокатится покакой нибуть заброщеной дорожке на скорости в 160 и проити все повороты практически не скидовая скорость. Для этого и создана СУБА.
Отправлено: kostan от 01 Июня 2007, 11:38
то
Anton
добавлю еще что попердывая громко приятно во дворе парковаться.Все уважают и знают кто приехал.
Отправлено: Автомобилист от 01 Июня 2007, 12:40
Andrey 777
:Обманули Вас Торгмашевцы ))). При замене трубы и глушителя на тазике куда то потерялись 12л.с и 1кг. момента. Стенд не обманешь )
Отправлено: Andrey 777 от 02 Июня 2007, 22:28
Как потерялись 12л.с.
? Разбежались гады
. Скажем так, на стандартном двигле Ваза установка прямотока не заметна, даже на увеличенном объёме, только стоит хороший пердёж. Сам ставил, был грешен, причём хороший 4-2-1. Разницы нет!!! Но когда пердит громко, то кажется, что Миг пошёл на взлёт
. А с Субой другое дело, удалив каты и поставив другой выхлоп, а затем прошив, разница реальная!
Отправлено: Автомобилист от 06 Июня 2007, 16:42
Ну привык я верить измерительной аппаратуре больше чем рассуждениям на тему... )))
ЗЫ: Правда речь идёт о совсем нестандартном моторе )