Отправлено: Serge_com от 11 Марта 2008, 11:10
Armag (Алексей Семенов)
GreenTiger(Игорь Маров)
Первое место в Р12. Поздравляем! УРЯ!!!!!
При этом с кучей технических трудностей, навернулся насос - трансфер ушел в аварийный режим, горели три лампочки и тухнуть особо не хотели.. По словам Алексея машина ехала как WRX , т.е. без блокировки. Соответственно даже со стороны было видно как машина "подгуливает" даже на прямиках.
Далее после "легкого " прыжка с трамплина на 33 метра - загнуло лонжерон. Воообщем куча трудностей. При этом машина просто девять с каркасом и все-:)
Но почти весь N4 даже при таких раскладах слил нашему экипажу-:)
Отправлено: Anton от 11 Марта 2008, 11:43
Ура поздравляю!! Видел фото трамплина жесть а не прыжок
Отправлено: Макс STI от 11 Марта 2008, 13:09
Молодцы!
Отправлено: серёга колпинский от 11 Марта 2008, 17:17
Поздравляю!!!! так держать.
;)
Отправлено: alekss от 11 Марта 2008, 17:37
Присоединяюсь к поздравлениям!!
Отправлено: Green Tiger от 11 Марта 2008, 18:03
Дорогие коллеги, большое спасибо за поздравления!
Наконец-то мы взяли 1-е место в классе!
Гонка получилась тяжелая. Впрочем, «Светогорск» всегда был таковым, недаром он считается одной из самых сложных гонок в России. Кроме того, как я уже писал ранее, у нас совсем не ладилась подготовка к гонке, просто какая-то черная полоса была. На такие случаи есть известная примета в автоспорте: или приедешь в призах, или крепко уберешься. К счастью, сбылось первое, хотя вполне могло произойти и второе. Первую секцию проехали хорошо, вторую начали тоже нормально. А потом был СУ-4 «Свободное» с этим злосчастным трамплином. Здесь нужно сказать, что Леха неплохо знает трассу «Светогорска». Это нас и подвело – по словам Лехи, с этого трамплина на «Гольфе» он всегда прыгал «на всю дыру». Я, конечно, высказал ему свои соображения по поводу того, что EVO в полтора раза мощнее, тяжелее, привод у него полный, ход совершенно другой, и вообще, думать надо! Но это было уже позже. На подходе в этому трамплину ход очень приличный, т.к. по «стенке» одни нули, потом L1.5 80 P0 100 и трамплин по правой. На нем, на глазах коллег из клуба, мы буквально воспарили на высоту метра 2, пролетели около 33 м (нормальные люди прыгали примерно 28 м), приземлились морковкой, крепко ушли в левую обочину, снеся бруствер, но все-таки выехали и помчали дальше. Затем не попали в P2 ХД, нас стащило в левую обочину, опять снесли бруствер, еле выехали. Перед КВ-5 «Топольки» выскакиваю посмотреть, что с машиной. Вижу, что заднее левое колесо пробито, бампер приехал к интеркулеру, и они вместе приехали к радиатору. Но при этом все работает, масло и ОЖ не течет. Нужно сказать, что дорога в этом месте круто идет на подъем, при этом так узко, что 2-м машинам не проехать. Начнем менять колесо – перегородим весь канал, да еще и машина с домкрата упадет на таком уклоне. Судья ставит нас на площадку рядом с судейской машиной, поднимаем EVO, и тут обнаруживаем, что балонник у нас от других, гражданских, гаек. Громко зазвучали мысли о скорой расправе с механиками. Однако от этого не легче, колесо надо открутить/прикрутить. Бежим к коллегам, Кривоспицкий разрешает взять его гайковерт. Еле успеваю вытащить его из багажника уже отъезжающей машины, хорошенько получив крышкой по спине. Меняем колесо, все в мыле, грязные, прыгаем в машину. Мчим! На сервисе стало ясно, что правый лонжерон «уехал», левый под вопросом, в неизвестном направлении отбыл кусок заднего бампера и т.п. Ехать можно, но только очень осторожно, «на доезд». Едем, в «Топольках» на поле Леха долго ловит плохо управляемую машину от обочины к обочине, я читаю уже через силу. Но доехали!
Потом пришлось писать объяснения руководителю гонки по поводу замены колеса, к счастью, к нам отнеслись благосклонно.
А потом был «Техноринг», перед которым не спавшие всю ночь механики 2 часа заводили EVO. Т.к. мы с В. Большовым были в 1-й секунде, надо было мчать. В результате на «Техноринге» мы показали 3-е время, уступив приехавшему на 2-е место д. Мише Гоголеву около 1 сек. Воды в машине образовалось целое озеро.
Но 1-е место в классе и 8-е в абсолюте мы взяли!
Теперь большой ребилд EVO в межсезонье, и готовимся к летним гонкам.
Коллеги, спасибо всем, кто приезжал нас поддержать. У кого есть фотки – поделитесь, пжл. Про «трамплин-полет» постараемся сделать короткий фильм с фотками, видео и записью с on-board. Думаю, должно получиться интересно.
С уважением,
Игорь
Отправлено: серёга колпинский от 11 Марта 2008, 18:47
Осваиваю пишуший двдюк.Позвоню как запишу.
Отправлено: wrx999wagon от 11 Марта 2008, 18:59
МОЛОДЦЫ!!!ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
Отправлено: Solod от 11 Марта 2008, 20:03
красавцы!!!поздравляю еще раз!!!
Отправлено: Mik от 11 Марта 2008, 20:11
Поздравляю!!!!!
А у нас на Ладоге минус кузов 
Отправлено: ВОВАН 555 от 11 Марта 2008, 21:52
мои поздравления)))
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 11 Марта 2008, 22:57
Не зря бились.
Настоящие мужики!
Уважение и почет.
Отправлено: alexIv от 11 Марта 2008, 23:25
Поздравляю !!!
так держать !!!
даешь первое место в классе ??? ( по итогам всего сезона )
Отправлено: Ise от 12 Марта 2008, 09:58
Green Tiger
дальнейших успехов и удачи!
Отправлено: Pavel STI от 13 Марта 2008, 00:53
Молодцы, ребята! Задали дух! УДАЧИ И НОВЫХ ПОДИУМОВ !!!!