Отправлено: Zubus от 14 Августа 2007, 01:02
Отправлено: Solod от 14 Августа 2007, 12:05
пардон....а зачем на 4000 задом ездить?
ЗЫ: по сабжу не отвечу - не пробовал
Отправлено: Ilya GT от 14 Августа 2007, 12:37
Это ненормально, должно работать до отсечки.
Зачем-зачем, в последний раз ездил когда пропустил выезд с кольцевой.
Отправлено: Ориоль от 14 Августа 2007, 13:07
Так можно легко мотор,перегреть,не надо до отсечки задом ездит
Отправлено: Макс STI от 14 Августа 2007, 15:52
А какая динамика до сотни на задней передаче? 
Отправлено: Ilya GT от 14 Августа 2007, 16:28
А какая динамика до сотни на задней передаче?
Интеркулер плохо обдувается, так бы замерил
Отправлено: LEX@ от 14 Августа 2007, 16:48
Надо ставить тыловой интеркуллер!!!
Отправлено: Zubus от 15 Августа 2007, 01:49
Понятно, приколисты :) А может это американская фича?
Отправлено: Dementy от 15 Августа 2007, 02:10
Теперь я понял для чего на некоторых машинах воздухозаборник развернут назад! Фронтальный интеркулер для отжига передом, а верхний для отжига задом
Кстати, перед замером максималки на задней, рекомендую поменять полярность включения вентиляторов: тут секундочка, там секундочка
, самолеты на вентиляторах вон как гоняют...
Отправлено: Solod от 15 Августа 2007, 09:43
не сравнивайте теплое с мягким!
афта задом никогда не поедет так как самолет!
Отправлено: Dementy от 15 Августа 2007, 18:45
афта задом никогда не поедет так как самолет!
Зависит от напряжения на вентиляторах
Отправлено: Автомобилист от 15 Августа 2007, 21:10
Парни, забыли про изменение полярности АКБ