Отправлено: pa3ciy от 03 Февраля 2007, 13:42
руль
, машинку надёжную на каждый день ,года 98-2000. Может кто посодействует в поиске!
Отправлено: turbo от 03 Февраля 2007, 14:11
Отъездил на форестере не один год , сейчас пересел на Аутбек , мое мнение ,что лучше брать не 2,0 атмо , а 2,5 атмо , тк остаточный ресурс у такого мотора выше (работает с меньшей нагрузкой , чем 2,0) и , плюс , он ощутимо шустрее.
Отправлено: pa3ciy от 03 Февраля 2007, 14:31
turbo
А я ,начитавшись в форумах, посчитал что это не совсем так(в отнощении ресурса) 2л очень надёжны. Для обычных движков есть прямая зависимость объём-ресурс(если из объёма избыток мощи не выжимать) для оппозитников не знаю. Да и 2,5-америкосы(это смущает)
Отправлено: ttt от 06 Февраля 2007, 23:45
Все американские Форестеры собраны в Поднебесной, так что разницы кроме света никакой. Против двух литров только малые разгонные характеристики, недаром они с 2006 года стали выпускать моторчики 2.0 158, а не 125. Насчет надежности все надежны из хороших рук, но какбы узнать про предыдущие руки????? До 1999 г моторы 2.5 делались из 2.2 на Legacy, поэтому были подвержены перегреву и короблению головы, но потом господа из Японии исправились и моторчики 2.5 очень хороши. Весь вопрос при покупке будет выявить те косяки из-за которых машина продается, и насколько они криминальны (дорогостоящи в исправлении).
Отправлено: AlexSPb от 06 Февраля 2007, 23:59
все Субару-америкосы собранны в США...
Отправлено: SAR от 07 Февраля 2007, 09:36
все Субару-америкосы собранны в США...
не все. только Легаси и его разновидности и Трибеки. Форестеры и Импрезы - японские. собственно это видно по ВИНу - у субар японского производдства он начинается с JF1
Отправлено: turbo от 07 Февраля 2007, 09:52
Совершенно верно J- значит Japan
