Отправлено: Санёк Спб от 08 Марта 2008, 21:55
Отправлено: Шаман от 08 Марта 2008, 22:06
Санёк
Каты выбросишь, лябду поменяешь и собственоо все!
Отправлено: Санёк Спб от 08 Марта 2008, 22:16
А чего с лямбдой случится?
Поршни,свечи,клапана не погорят?
Отправлено: FILL от 08 Марта 2008, 23:11
ты с армейских ск
Отправлено: Санёк Спб от 08 Марта 2008, 23:18
Не понял,что такое (ск)
Отправлено: Шаман от 10 Марта 2008, 02:09
А лямбда просто умрет от одной заправки этилированным бензином. Платина в ней покроется окислами свинца и привет!
Отправлено: Санёк Спб от 10 Марта 2008, 10:53
Понятненько.
Отправлено: Шаман от 10 Марта 2008, 14:43
Если свеча платиновая - тоже самое. Про влияние на поршневую и клапана не в курсе, но думаю вышеперечисленного хватит, чтобы не заправляться этилированным!
Отправлено: Pol_ATOM от 12 Марта 2008, 11:45
С железом без проводов всё нормально будет. В минусе гринпис, киты, джунгли амазонии ну и как сказали коллеги - катализаторы- лямбды...
Отправлено: FILL от 12 Марта 2008, 15:49
ты со складов армейских бенз тыришь что ли? где этилированный нашел?
Отправлено: Dementy от 12 Марта 2008, 22:05
Забыли сказать, что умерщвление кислородного датчика - отличный способ поддержать производителей ГСМ.
Отправлено: Шаман от 12 Марта 2008, 22:46
Dementy
+1
Отправлено: Санёк Спб от 14 Марта 2008, 20:05
Просто есть авиационый бензик,130.
Вот думал попробую.
Видно не нужно!!!
Отправлено: Dementy от 14 Марта 2008, 22:21
Просто есть авиационый бензик,130.
Он, наверное, будет догарать уже в задней банке... Думаю первыми сдадутся выпускные клапана
Отправлено: Санёк Спб от 14 Марта 2008, 22:35
Он на бедной смеси 100,а на богатой130.
Отправлено: Dementy от 15 Марта 2008, 18:45
А воздух тут причем?
Отправлено: Санёк Спб от 15 Марта 2008, 21:15
Это написано в паспорте качества на данный вид топлива.
Отправлено: Dementy от 16 Марта 2008, 01:18
Пойду учить химию
...
Отправлено: Санёк Спб от 16 Марта 2008, 01:21
Да и обязательно потом напиши, что нашёл.Ок?