Отправлено: Olga от 18 Июля 2007, 00:53
Вопрос насущный - сочетание движка атмосферника 2 л (125сил)и АКПП резвым не назовешь
, 2,5 л (156 сил) на автомате был намного бодрее.
Отправлено: Dima от 18 Июля 2007, 01:34
можно, но осторожно ВРХ на хвосте
Отправлено: Нестеров Андрей от 18 Июля 2007, 09:41
То Ольга , тоже переживал по этому поводу (2,5 АКПП на power едет намного шустрее) откатал почти год , тьфу , тфу -без проблем
Отправлено: Olga от 18 Июля 2007, 10:54
То: Нестеров АндрейСпасибо, тоже попробую, покатаюсь постоянно
Отправлено: Aquarius от 18 Июля 2007, 23:50
Ничего страшного с ней (с АКПП) не произойдет. Катайтесь смело.
Отправлено: Olga от 19 Июля 2007, 00:12
Спасибо
Отправлено: -KoT- от 25 Июня 2008, 19:39
А какой вообще смысл от этой кнопки?И когда её нужно включать двигатеть стоит 2л-160сил?
Отправлено: Шаман от 25 Июня 2008, 20:31
ИМХО, ездить постоянно с Power. Ничего не сломается, обращайте только внимание на лампу "АТ Oil Temp" на приборке. В некоторых случаях расход по городу возможно будет, как ни странно меньше.
Отправлено: mopedos от 25 Июня 2008, 20:35
Желательно еще раз в день переключать режимы, ибо автомат адаптивный
Отправлено: Sonic от 25 Июня 2008, 21:02
постоянно в течение года езжу на power - пока никаких проблем
Отправлено: Power от 28 Июня 2008, 11:20
Что-то у меня на Форике америкосе 2000 г. нигде я такой кнопочки "Power" не обнаружил
Отправлено: alekss от 28 Июня 2008, 17:29
Режим предусмотрен производителем, нужен чтобы жизнь не казалась настолько овощной по сравнению с турбовыми версиями, но иногда надо кататься и на других режимах,ради полноценной работы вашей АКПП
Отправлено: -KoT- от 30 Июня 2008, 13:01
А подскажите вот эти режимы..Power и Hold они работают только когда положение рычага находиться в режиме D или они должны работать не зависимо от положения D,3,2,1???