Отправлено: bugai от 12 Октября 2009, 22:50
Отправлено: B-Bocl от 13 Октября 2009, 01:02
тормоза
салон(сиденья)
повторители поворотников
...больше не вспомнить
Отправлено: Zubus от 13 Октября 2009, 01:27
Была американка 2001 лупатая.
Фары в америкосе - говно. Светят во все стороны кроме вперед. Ставил линзованый ксенон. 30 тр.
Сидушки уже сказали, не такие красивые, но ездить можно. У меня был сломан регулятор угла, я поставил от американской СТИ. 30 тр за пару хороших б/у.
Тормозов мне хватало.
Не было обогрева сидушек, вроде на евро были, хотя может и не в 2001, во всяком случае были заглушки кнопок.
Из приколов: мили естественно на спидометре и одометре, без выжатого сцепления не заводиться, надпись "brake" вместо значка "ручник", ближний не выключается на заведенной машине, надписи на зеркалах "объект может казаться дальше чем на самом деле", короче комплектация для "дебилоедов", еще что-то из этой серии, уже не вспомнить, что б ничего не сломать и не забыть :)
Из плюсов: саб, подушки в сидушках, то же еще что-то, не помню. Есть народ который любит именно америкосов как ни странно, но я за европеек. Можно брать америкоса если вкусная цена. Удачи.
Отправлено: Tys от 13 Октября 2009, 02:35
Субъективно: сидухи с подзатыльниками, реально удобней и мягче европейских, к тому же, они с аэрбегами! Тормоза- га*но, что там, что там! Брембы рулят, но это уже к сти!
Приятно радует аудиоподготовка (сабвуферные динамики) в америке + рычаги в америкосе железные, против силуминовых (соответственно непрочных и недолговечных), в европейце! Добавлю: америкосы не так капризны к качеству бензина, а мощность при этом на 10 пони больше! По мне, так свет фар отличный, во всяком случае, в сравнении с европейским мерсом (не знаю, может мне повезло))! Постоянный ближний свет- отключается простым отсоединением от реле!
По мне, так надо реально смотреть на состояние отдельно взятой машины, нежели страну, для которой производилась! Выбор за тобой!
PS Кстати, если уж очень "вкусная цена", есть шанс нарваться на утопленника, конструктор, или завязанную узлом!
Отправлено: klimers.2K от 13 Октября 2009, 08:35
Отъездил полтора года на 2004 америкосе, из реальных минусов это только мили, тормоза по необходимости (я поменял). А следующий хозяин поменял приборку на евро(или 3, или 5 тыр не помню). Так что надо смотреть на состояние внимательно.
ЗЫ Узлом вяжут одинаково, что у них, что у нас! )))
Отправлено: Withheld от 13 Октября 2009, 09:03
На моём пендостанце сидушки без отдельных подзатыльников, нормальные, как у всех, только субъективно пошире, чем у европеек. Спать на них удобно. Фары светят очень даже сносно, гораздо лучше, чем на Лансер9. Зажжонный в пол-накала (Полина, ты филолог, как правильно пишется в-пол-накала?) ближний свет отключается совместно с АБС выдергиванием его предохранителя. Подогрев сидух, подогрев зоны двоников и зеркал есть Круиз, очень помогает в дальних поездках при соблюдении ограничений скоростного режима. Минус - 16е диски и тормоза. Еще бесят мили. Бесят тем, что когда нужно посмотреть скорость, километры прописаны меленько, и приходится тратить дополнительное время на поиск цыфирок. Когда я его покупал, европеец одногодка просился на 600т.р. а я купил омерикоса за 500т.р.
Отправлено: SlaYeR от 13 Октября 2009, 10:15
У меня на американце тоже сидухи были отличные, а вот подогревов и ксенона мне реально не хватало.
Вообще, если поставить тормозилки от евро-врыкса или от стихи,поменять приборку на европейскую и приколхозить нормальный ближний свет, то американка на мой взгляд предпочтительнее, чем европейка.
У американок лучше шумка, лучше штатная музыка, более долговечная подвеска, намного менее жесткие требования к бензину. За 2 года ни разу не было никаких "дерганий" и прочих симптомов, вызываемых нашим бензом :)
Отправлено: bugai от 13 Октября 2009, 12:23
наверно всё таки остановлюсь на европееце...т.к разница в цене не столь велика.в ВРХ сиденья ковши,что радует,тормоза не скобные думаю тоже не помешают.А на европеецах,как я понял фары ксенон?
Отправлено: SlaYeR от 13 Октября 2009, 12:29
bugai,
на врыксах европейских ксенон с 2006го года ставить начали.
Отправлено: FOX от 13 Октября 2009, 12:54
я бы сделал как Юра говорит ! америка + на разницу как раз доработки ) и получим конфэтку )
Отправлено: bugai от 13 Октября 2009, 13:00
FIRE FOX,дк в том то и дело,что разница не велика....на доработки не хватит(
Отправлено: FOX от 13 Октября 2009, 13:12
ну тогда вопрос отпадает сам собой )))
Отправлено: B-Bocl от 13 Октября 2009, 14:52
если использовать авто без гоночного фанатизмаа, то по мне так ничего не нужно дорабатывать
"Плюсы" американца очевидны для беззаботной эксплуатации, ИМХО
Отправлено: Withheld от 13 Октября 2009, 22:38
У америкоса есть ручка для открытия багажника изнутри. Она светится в темноте. И швеллер в заднем бампере. Это несомненные плюс. Некоторые запчасти пробиваются по вину только из Америки.
Отправлено: Just KEY от 13 Октября 2009, 23:00
У меня америкос нетурбовый.
К милям привыкаешь быстро даж к одометру)))
Фары меняны... Но тормоза..... это что то((((
В связи с этим вопрос. Надо ли что то менять чтоб поменять барбанчики на дицки? Каков комплект закупки?
Отправлено: bugai от 14 Октября 2009, 15:37
и ещё возник вопрос по бензину:WRX 2.0 Евр. - 98,
WRX 2.0 Амер и WRX 2.5 - 95 (98 по желанию)
так ли это на самом деле?
Отправлено: FOX от 14 Октября 2009, 15:55
так в врх 95 тоже можно )))
Отправлено: Withheld от 14 Октября 2009, 16:50
В мануале на английском написана степень сжатия 8.0 для выриков, и 8.5 для сти. Причом што для американца што для австралийца, што для европейца. и, я так понял, в связи с этим, рекомендованое ОЧ для врх - 95-98, сти - 98. Опровергните кто-нить со сцылой на техническую документацию производителя,, а не на сообщения типа "одна бабка сказала".
Отправлено: RR от 14 Октября 2009, 17:26
95 бензин без проблем даже на 1 бар наддува
коробка крепче-шестерни шире (была такая инфа), я свою пока сломать не смог)))
бесит отсутствие подогрева зеркал