Отправлено: Zubus от 04 Мая 2008, 22:30
Был опыт ныряния на Lagacy ’96. Волна подкатывала на капот. По колесо было точно. Без проблем.
Отправлено: Санёк Спб от 04 Мая 2008, 22:52
Мне кажется до свечей дойдёт и кирдык.
Отправлено: Санёк Спб от 04 Мая 2008, 22:56
Или до водителя
Отправлено: SKY от 04 Мая 2008, 23:02
я может не понимаю чего....... а зачем??? нырять то))).. а так теоретически если фсе резинки, уплотнители и сальники в порядке.. я так думаю до воздушного фильтра нырнуть может не недолго.... а потом кирдык))) гидроудар и все вытекаюшие...в прямом смысле последствия
Отправлено: crarseny от 05 Мая 2008, 00:20
это что? морское прошлое мешает сухопутному будущему? или ностальгия по общественному транспорту? аааа, понял: есть деньги, которые хочется потратить на замену двигателя... у богатых свои приколы...
Отправлено: Dementy от 05 Мая 2008, 00:32
есть деньги, которые хочется потратить на замену двигателя
Просто ищется повод для глубокого (как брод) тюнинга - семье скажет: "ну а чего? поломалась, чинить нада, денег многа нада..."
Отправлено: Alex98 от 05 Мая 2008, 00:57
Может стоит через мост попробывать , спокойнее будет.
Отправлено: Zubus от 05 Мая 2008, 01:25
Да ладно вам, чего сразу гнобить :( Машина моя, и обслуживаю я её сам. Просто когда шаришься много по ЛО часто бывают глубокие лужи или ручейки, хотелось узнать как ведут себя Субары.
Сегодня доехал до бродика, глубина в одном месте по колесо. Решил не переться...
Отправлено: Gizmo от 05 Мая 2008, 23:20
Zubus
на сколько я знаю нужно позаботиться чтоб вода в воздушный фильтр не попала и в воду потихоньку залазить :) а так вроде ничего страшного...
Отправлено: Dementy от 05 Мая 2008, 23:31
Ну да, а еще сапуны редуктора и коробки в салон вывести - нифига не здорово будет, если через них (или через сальники) водичка в масло натечет. И ничего, что катализатор от резкого охлаждения треснет. Что будет с корпусом турбины от резкого охлаждения тоже неясно. Ну а если в свечные колодцы вода наберется, не беда - эвакуаторы в ЛО везде есть
.
Отправлено: alex G от 06 Мая 2008, 21:00
Отправлено: alekss от 06 Мая 2008, 21:27
думаю тыщ на 5 баксов она нырнуть могёт вполне! ))))))))
Отправлено: Bella от 06 Мая 2008, 21:53
А Импреза со шноркелем будет выглядеть очень прикольно
Отправлено: Katrin от 06 Мая 2008, 22:24
а на форике ничё так шноркель смотрица
Отправлено: gas_uk от 06 Мая 2008, 23:28
Если у тебя РЫКС с доработками типа фронтального интера или "обедненными" двухстеночными коллекторами, то отделаешься только мокрым салоном и проблемами с нижней косой (если, конечно, АКПП).
Страшны: гидроудар, лопанье (в прямом смысле, с характерным хлопком) выпускного коллектора, "проглатывание" достаточного кол-ва воды коробкой, дифф-ом и др. исполнительными узлами.
Из личного опыта - на Forester 2.0 S Turbo переползал 2 раза речку на Линии Маннергейма. Длина участка - 15-17 метров, глубина - от 30 см до 80 см.
Последствий абсолютно никаких - одно только важно - машину надо прогреть до рабочей темп, но проходить воду плавно, без брызг (в "натяжку"). Угол атаки (произведение угла наклона входа по отношению к линии горизонта с вертикальной осью подхода к краю воды) должен быть не менее 15 %. Иными словами - не сильный спуск к воде и заход в воду сначала одним колесом (например, правым) а потом с интервалом в 3-7 см другим.
Отправлено: Zubus от 07 Мая 2008, 00:22
Ну хоть кто то в адеквате :) Спасибо за инфо
gas_uk
! Я понял что лучше всячески этого избегать, просто раньше в походах на ВАЗах с мешком на катушке и мешком на трамблере ныряли по капот...
Отправлено: Шаман от 07 Мая 2008, 12:07
Katrin
Зачетный форик!
Отправлено: gas от 07 Мая 2008, 18:12
Bella
и
Katrin
, а откуда вы название этой приблуды то знаете , джиписты не все его знают
Отправлено: Katrin от 07 Мая 2008, 19:39
Шаман
, ага! Мне тоже нравица
gas
, да помню как то давно увидела машинку, заинтересовалась, что за штуковина такая интересная на ней приделана, поспрашивала...вот добрые люди и поведали 
Отправлено: Zubus от 08 Мая 2008, 02:19
А еще есть Яндекс - найдется всё! :) http://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D1%88%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B5%D0%BB%D1%8C
Отправлено: Bella от 08 Мая 2008, 02:56
2 gas
А у меня вторая машина - Джип Чероки. Правда, пока живет в сервисе (ждем разные запчасти, чтобы сделать из него нормальный внедорожник). Шноркель - в конце списка статей затрат, как предмет роскоши 
Отправлено: knz от 10 Мая 2008, 22:01
думаю тыщ на 5 баксов она нырнуть могёт вполне! ))))))))
+10000000000000 абасался от фразы)))
Отправлено: chocolate от 11 Мая 2008, 00:01
ой, а раньше шноркель был в подводных лодках,!неужели так много изменилось со вре6мен WWII :))))))
Отправлено: kykuz от 14 Мая 2008, 12:03
Все на герметик, стыки воздуховодов и хоть плыви =))))))
Отправлено: Phill-SPb от 14 Мая 2008, 19:22
2 Zubus: я в прошлом году турбо-легась испытывал на плавучесть - без последствий, только лягушек из салона потом пришлось выгонять (дырка в днище обнаружилась). Погружался чуть выше колес (фары полностью под воду уходили). Рекомендации: турбину предварительно остудить, в броду идти ровно, следить чтобы волна перед капотом не образовывалась, обороты поближе к 2000 держать, глохнуть не давать (зальет глушитель - фиг заведешь потом). Долго в воде не сидеть. Сильно не газовать (забор воздуха вообще-то внизу под крылом, так что если двигатель как следует соснет - может воду через фильтр наверх поднять). Фары лучче гасить заранее (а то когда они под водой сами гаснут как-то неуютно). Проследить чтобы до входа в воду не крутились вентиляторы (лопасти обломать может).
Ну и окна закрыть заранее :))
Отправлено: Шаман от 14 Мая 2008, 20:19
Phill-SPb
Да ну нафиг такие купания!
Отправлено: Bella от 14 Мая 2008, 22:13
А для надежности - лебедочку нужно иметь спереди
. Заранее к крепкому дереву на другой стороне цепляешься - и ... хоть в виде тушки, хоть в виде чучела, а на другой стороне образуешься. Аккумулятор, конечно, в этом случае лучше иметь тоже надежный
Отправлено: chocolate от 14 Мая 2008, 23:24
может, для ныряния все же акваланг использовать? :))))))
Отправлено: Phill-SPb от 15 Мая 2008, 02:05
2 Bella А кстати кроме шуток - пару лет назад я видел в городе Легася с лебедкой...
Тока заранее цепляться - это не по-джиперски!.. Штурман - существо водоплавающее! :))
А у меня в тот раз для надежности Джип впереди ехал ;)
Отправлено: Bella от 15 Мая 2008, 02:19
2 Phill-SPb
Лебедка - вес имеет
.
И чтоб ее навесить, нужно силовой бампер иметь. Который тоже вес имеет. Все вместе - лишает в некотором роде смысла скоростную машинку, у которой и так от рождения низкий клиренс и обвес, заточенный под хорошую аэродинамику. Центр тяжести опять же - смещается. Ну, короче, получается испорченная песня. 
А Джип впереди (я полагаю, у него сзади была лебедка или у вас динамический трос был в наличии?) - это хорошее прикрытие.
Отправлено: Bella от 15 Мая 2008, 02:38
И еще - штурман вообще не существо. Он должен уметь ВСЕ. Соображать в навигации, быстро бегать, быстро соображать. Без устали таскать тяжести и правильно подавать условные знаки пилоту. Я тут на вторых майских немного побывала в этой роли... Но зато хороших штурманов и ценят на вес золота.
Отправлено: chocolate от 15 Мая 2008, 08:54
а плохих как я? я в прошлом году доштурманилась, что мы на горной дороге чуть не перевернулись. зато будет что вспомнить в старости :))))))
Отправлено: Bella от 15 Мая 2008, 17:26
2 chocolate
Плохих штурманов перестают брать с собой вообще или с собой берут, но не в качестве штурмана 
Отправлено: Aptekar от 20 Мая 2008, 19:29
Блин, щас специально поищу видяху, давно правда видел, там легась первый по какому то лесу в брод ехал, чуть ли не по самые стекла, и ниче так бодренько, а вообще мне бывший хозяин моего сарайки рассказывал что он сам не меньше чем на пол метра в воду залезал, говорил что самое фиговое это потом из машины, всякое дерьмо выковыривать, сказал что вроде свечи и катушки не зальешь, если все впорядке, главное не залить генератор, ну и что бы в воздухозабор не попала...