Отправлено: Хулиган от 22 Января 2010, 02:07
Вчера почти закончили оклейку моей машинки в черный матовый цвет 
Сегодня закончим и выкину фотки как готового варианта так и процесса 
Отправлено: Proton от 22 Января 2010, 03:54
дорого обошлось или сам?
пленка за метр сколько?
Отправлено: Хулиган от 22 Января 2010, 09:53
Я сам занимаюсь винилом
Просто руки все не доходили до своей машинки
Ну а по цене все обсуждаемо
Отправлено: Dozik от 22 Января 2010, 19:34
коллега..))) а меня вот черный мат раздражает..
Отправлено: Хулиган от 22 Января 2010, 22:07
Дружище каждому свое
Я себе матовый сделал но он металиком еще отдает
Кстати есть повод встретиться обменяться опытом 
Отправлено: Паша aka ost22 от 23 Января 2010, 00:15
Хулиган,
хочу посмотреть, хотя тоже чёрный мат не особо..
Отправлено: Хулиган от 23 Января 2010, 00:24
Пашка приезжай покажу =)))))
Либо на встречу в четверг приеду но уже темно будет 
Отправлено: Gizmo от 23 Января 2010, 00:34
Когда фотки будут? :)
Отправлено: Хулиган от 23 Января 2010, 00:45
Хотел сегодня сделать но не успели крышку багажника доделать и спойлер......
Надеюсь завтра все будет
Отправлено: Хулиган от 23 Января 2010, 20:22
http://vkontakte.ru/album694842_102651481?s=1
Вот такая она моя родная
Это не все фотки скоро еще выложу
Отправлено: GLEB от 23 Января 2010, 20:30
Видел в живую сам на 95% готовности. С моего обывательского взгляда человека имеющего аэрографию на машине....... В принципе смотрится очень стильно строго и класически для этого кузова. И самое главное нет оттенка ЧУРБАНИЗМА когда машина затонирована вусмерть. НО ЭТО ТОЛЬКО МОЕ МНЕНИЕ.
Отправлено: bugai от 23 Января 2010, 20:57
смотрится потрясно)и качество оклейки на уровне!Только хотелось бы вото в профиль.
Отправлено: johan от 23 Января 2010, 22:29
цена вопроса не раскрыта все-таки=)
можно в личку, давно дрочу на Рендж матовый на соседней улице...
Отправлено: Хулиган от 24 Января 2010, 21:22
Отправил
Отправлено: слава от 24 Января 2010, 21:36
а на мою скока?????
Отправлено: DoctorH от 25 Января 2010, 01:04
Хулиган
давай, приезжай в четверг, тоже интересно глянуть...есть у меня планы на Вас весной по тонироффке :)
Отправлено: SKY от 25 Января 2010, 10:51
Хулиган
это 3м пленка под карбон???
Отправлено: Хулиган от 25 Января 2010, 12:17
В четверг по любому приеду =)))))
Карбон 3М
Отправлено: GLEB от 25 Января 2010, 16:20
Ответ:
Вообще-то лампочка Airbag сигнализирует о неисправности системы безопасности SRS. Наиболее распространенная причина, по которой это происходит в Субару (почему-то чаще в Импрезах и Форестерах) - пропадание контакта с подушкой в руле из-за трещины в подрулевой контактной ленте. Наступает на втором-третьем-четвертом году эксплуатации машины (смотря как активно руль крутят). Точно локализовать причину можно встав на месте и поворачиваю руль от упора до упора. Если в каком-то положении руля лампочка Airbag зажглась (потом она уже не гаснет до выключения зажигания) - оно. Вскоре проблема усугубляется - лампочка начинает гореть практически всегда, потом отказывает звуковой сигнал (кнопка на руле подключена через ту же ленту). Бояться самопроизвольного выстреливания подушки в этмо случае не стоит - она наоборот не сработает если понадобится (не дай бог). Но починить надо.
Замена подрулевой ленты (Rolling Connector) в авторизованном сервисе стоит 350-400 долл., и деталь эта, как правило, идет под заказ.
При наличии известного фанатизма, большого желания сэкономить, аккуратности и навыка обращения с паяльником - можно починить самостоятельно.
Первое: снятие рулевой подушки и руля, снятие подрулевой ленты.
1. Отключаем аккумулятор, ждем 10-15 минут (должны разрядиться все емкости с системе SRS, во избежание самопроизвольного срабатывания подушек).
2. Лезем под руль, ищем разъем подушки - желтого цвета на проводе в желтом кембрике (все провода системы SRS - в ярких желтых кембриках). Разъединяем разъем (требуется сдвинуть зеленый фиксатор на нем). Теперь можно лезть к самой подушке. 3. Берем отвертку Torx (звездочка) и выкручиваем винты крепления подушки по бокам руля.
4. Аккуратно снимаем подушку, отсоединяем желтый разъем на ее проводе и кладем подушку на мягкое (например на заднее сиденье), обязательно мордой вверх и так, чтобы не грелась солнечным светом и проч. Все. Подушка обезврежена. Главное ее не ронять, не бить и т.п. Пусть лежит в сторонке.
5. Откручиваем гайку крепления руля (не до конца, оставляем ее на резьбе), разъединяем разъем на руле, и аккуратно снимаем руль. Насажен он плотно, на конус, снмиаем методом частого подергивания с двух сторон. Когда стронулся с места и стал сниматься - тогда уже до конца откручиваем гайку и снимаем руль. Оставленная на резьбе гайка - воспрепятсвтует удару рулем по зубам снимающего, если слишком сильно дергать и тянуть.
6. Видим черную бобышку, из которой выходят провода к рулю и подушке. Это и есть Rolling Connector. Прослеживаем еще один уходящий от нее под руль провод, разъединяем разъем на нем, выкручиваем саморезы, которые креят бобышку, уносим бобышку домой, где приготовлено место и инструменты для ее ремонта.
Второе: ремонт подрулевой ленты
Запаслись инструментом - плоские отвертки, разной ширины и достаточно тонкие (острые). Еще нужна приспособы в виде тонких узких металлических пластин, желательно гибких. Можно попробовать нарезать такие пластинки например из пластин трансформаторного железа марки УШ или Ш. Ну или еще где найти. Мной использовались отобранные у дочки заколки для волос, но не тоненькие "невидимки", а довольно широкие такие, металлицеские защелкивающиеся. В общем по ходу станет ясно, что нужно :-)
Силу молодецкую на всех этапах прилагать вредно - можно сломать пластик. Напротив нужна аккуратность, то есть занятие требует стола и сосредоточения.
У бобышки есть неподвижная часть из которой торчат провода и подвижная (вращающаяся) из которой тоже провода.
Действие первое - разбираем неподвижную часть (шесть узких и довольно тугих пластиковых защелок). Методика типовая - отжимаем защелку (вот сила таки нужна) и пытаемся открыть. Хорошо поможет тонкая пластинка, вставляемая с обратной от защелки стороны по мере ее отжима. После того, как одну открыли - остальные можно открыть путем отвертки вставленной в щель (плоско) и двигаемой по касательной, в щели между двумя частями пластика к остальным защелкам. Колодку, из которой выходят провода на неподвижной части, можно снимать, можно не снимать - дело вкуса и удобства.
После рабора неподвижно части - видим ролик и уложенную ленту. Обязательно запомнить, как она была уложена. Хоть зарисовать. И пока не запомнили - не разматывать, иначе потом окажется плохо. Теперь самое сложно - надо разобрать подвижную часть. Сначала разматываем изоляцию (типа пластыря) с колодки проводов подвижной части и снимаем пластиковый фиксатор с этой колодки (опять же тонкой отверточкой, аккуратно, чтобы ничего не сломать).
Если внимательно посмотреть ей (подвижной части) внутрь центральной дырки, там видно четыре защелки. Отжимать их бесполезно, они упираются в разный там пластик. Нужно оттянуть тонкие пластиковые полосы, за которые эти защелки цепляются. Если приложить в это место чуть больше силы, чем надо - пластик будет сломан. Освободить для разборки подвижной части нужно 4 защелки одновременно. Посему - берем те самые тонкие пластинки подходящей ширины . Со стороны разъема на подвижной части - подсовываем под пластиковые перемычки у защелок плоскую отвертку, аккуратно, чтобы их не сломать. С другой стороны вставляем в образовавшуюся щель ту самую пластинку. И так 4 раза. Делать лучше вдвоем. Теперь подвижная часть легко рабирается, с приложением минимального усилия. Ну а лента разматывается и вся бобышка распадается на составные пластиковые части. Лента переламывается обычно в том месте, где выходит из подвижной части. Либо переламывается совсем, либо изоляция цела, а проводники треснули. Совсем освобождаем колодку с проводами, видим, что выходящая из нее лента заходит в маленькую пластиковую "закладку", где перегибается под 90 градусов. Вытаскиваем эту "закладку" (опять мелкие защелки, аккуртано тонкой отверточкой помогаем себе), вынимаем из нее ленту, запоминаем, как она была изогнута и туда заложена.
Обрезаем ленту по переломившемуся месту. Начинаем разбрать колодку, из которой выходили провода на подвижной части. Защелки, защелки, защелки... Разбираем пока разбирается. В итоге получаем маленький кусочек пластика, вокруг корого обернута зачищенная до проводников контактная лента и к ней то ли контактной сваркой, то ли обжимкой прихвачены провода от разъемов. Берем паяльник ("радиолюбительский", с тоненьких жалом и ватт 25, не мощнее). Зачищаем край оставшейся контактной ленты (можно начать с легкого обжига, потом зачистить плоские проводники миллиметров на несколько, чуть надрезать изоляцию между ними - на полсантиметра). Ну и припаеваем проводники зачищенной ленты к тому, куда приходят провода. Лишнее отрезаем. Главное, чтобы все провода были соединены как надо. Прозванием - во избежание замыканий (внимание! разъем айрбэга, тот который с зеленым фиксатором, замывает свои контакты, когда из него вынута ответная часть - это надо учесть).
Ну вот теперь начинается пора сборки в обратном порядке, причем при сборке ленту надо намотать на подвижную часть, в направлении "как было" и изгиб ленты и тоже надо повторить "как было"... Избегать переламывания ленты (кроме мест где она перегнута была при стандартной укладке). Иначе будет заедать при движении, крутиться на меньшее, чем надо число оборотов - и вся работа насмарку.
Кстати, как вариант - можно подобрать подходящую гибкую контактную ленту (например от принтеров и т.п.) на замену.
Отправлено: GLEB от 25 Января 2010, 16:22
http://subaru-faq.ru/faq/index.php?a56/index.php?go=subaru-faq.ru/search/?q=%EF%EE%E4%F0%F3%EB%E5%E2%EE%E9&s=%CF%EE%E8%F1%EAELEMENT_ID=186
Отправлено: LLIYTNIK от 25 Января 2010, 16:26
Глеб ты че курил???
тема то про винил!!!
Отправлено: MRTONY от 25 Января 2010, 17:43
видел её сегодня в живую! он правда её оклеил
вообще зачетно все получилось.... а Сережа молодец)))))))
Отправлено: MRTONY от 25 Января 2010, 17:46
Глеб все сказал что он думает про ваш мат
Отправлено: Хулиган от 25 Января 2010, 21:43
под столом
Отправлено: subarudi от 14 Февраля 2010, 23:26
Дак как же посмотреть как выглядит? где фотки?
Отправлено: Хулиган от 14 Февраля 2010, 23:28
Я сегодня был на спринте у Реала и кажись вы там были тоже =))))
Фотки будут со спринтов
Отправлено: яга от 15 Февраля 2010, 16:32
извените но вроде ссылка кривая.
Отправлено: Хулиган от 18 Февраля 2010, 02:06
Проверил... работает вроде все пучком....
Отправлено: SANDRA от 18 Февраля 2010, 22:03
Как обладателю матового Форика,причем не винил,мну понравился!
Хочу ручки и зеркала в 3 Д пленке,Хулик сколько на мой Форь?Кинь в личку
Отправлено: Автомобилист от 19 Февраля 2010, 11:23
Хулиган: Серёга, и кто обещал заехать похвастаться? ))
ЗЫ: И этА, крылья от квадрика я уже то Ж снял-привёз... )
Отправлено: Хулиган от 20 Февраля 2010, 11:00
Блин че за фигня на форуме ????? третий раз отвечаю человеку а пост пропадает..........
Мишаня обязательно приеду
И крылья для винила заберу