Отправлено: 3ACADA от 24 Апреля 2009, 18:02
Вообщем... полез я тут на днях смотреть масло - достаю щуп, а он вообще сухой... думаю (громко вслух - е..тв..ю) наверное, сальник какой... а я еще не особо тошнил накануне - весело, думаю, было вкладышам, колену, да и всему остальному, с выпученными глазами бегу в магазин - покупаю литр, половину заливаю сходу, смотрю - максимум... начинаю догадываться что то-то здесь опять не так... 
через 2 часа после доливки опять такая картина (см. фото) - масло уже даже не по риске а стоит в трубке под щуп... опяяять.... Меня эти приколы уже параноиком сделали...
Вопроса 2:
1. Такая ерунда уже в 3й раз и не только у меня... ЧТО ЭТО? Зависит ли уровень в оппозитнике от положения колена при остановке?
2. Кроме ссущих сальников и вероятности выплевывания щупа, чем еще черевата езда с таким уровнем??
P.S. масло всегда смотрю на горячую - 15-20 минут даю постоять.
P.P.S. наличие охлаждайки, бензина и прочей хни в смазке определяю - тут все ОК.
Отправлено: sarddd от 24 Апреля 2009, 18:12
Смотри масло с утра! Особенности оппозита,долго стекает масло!
Отправлено: Ванёк от 24 Апреля 2009, 18:39
не только на 207 - на 205 та же хрень - бесит уже!! и параноя заколебала! Причем производитель рекомендует на горячую мерить - дак там пипец всегда уровень - то нет, то дольешь 500 мл (между рисками) - и вес щуп в масле. Там нифига не 500-700 мл, а ощущение что максимум 200...
Отправлено: Karel от 24 Апреля 2009, 20:14
Прежде чем смотреть масло потдёрнете ручку щупа, что-бы дать доступ воздуху, через минут 10-20 смотрите, всё чётко видно.
Отправлено: Шаман от 24 Апреля 2009, 21:18
Очень важна ровная поверхность без уклона. Даже небольшой уклон дает о себе знать, такой картер у субарей.
Отправлено: 3ACADA от 25 Апреля 2009, 18:38
2. Кроме ссущих сальников и вероятности выплевывания щупа, чем еще черевата езда с таким уровнем??
Отправлено: макс от 25 Апреля 2009, 18:47
Сначала тоже раздражало это, то нет масла, то перелив, а потом стал смотреть только на холодной или постоявшей не менее получаса и успокоился...
Отправлено: LuSS от 25 Апреля 2009, 21:14
Дададаа!!! Задолбало уже, за день 3(три) раза мерил и ни разу не заводил, все разные
Забил и смотрю по среднему и вообще лиш бы было...
Отправлено: Прекрасный Дилетант от 26 Апреля 2009, 09:30
Вопрос до кучи - а по щупу как определить сколько долить надо? А то проехал больше 12 тыщ, решил проверить уровень. Как проверять знал всегда :-) с утра, на ровной поверхности. На щупе масло на самом кончике. Были остатки масла - пол-литра, все и залил. На следующий день проверяю (точно так же) уровень выше чем макс., а сразу на понять стекло, не стекло...
Отправлено: Dozik от 26 Апреля 2009, 14:35
" А то проехал больше 12 тыщ"
тебе масло менять не пора??????
Отправлено: Прекрасный Дилетант от 28 Апреля 2009, 14:26
А чо, уже? :-) Наверное пора... Некогда пока. Пока только резину махнул. Кстати, максимальный промежуток между заменами был 20 т.км., доливать не пришлось, до упора уровень был в норме. (да, я знаю что это плохо...)
Отправлено: sen от 28 Апреля 2009, 14:33
По моему опыту масла реально нет, если машина стояла, скажем ночь и при вытаскивании щупа он сухой с маслом на уровне чуть ниже LOW. Если щуп зафаршмачен маслом, скорее всего, оно есть.
Точно не помню, но в этом случае при доливе масло чуть ли не сразу на щупе появляется.
Но тем не менее я пару раз в неделю не ленюсь протереть щуп салфеточкой и сунуть его в машину еще раз. Ну нафик. Перелив это плохо. Но я лучше перелью, чем недолью.
Отправлено: LuSS от 28 Апреля 2009, 19:14
sen
жёстко, а я думал что надо всегда протирать перед снятием показаний :)
Смотрю раз в неделю, То что на щупе утром что-то есть, это ещё ни чего не значит, просто ещё не стекло с него до конца. Было так ч то на щупе ФУЛЛ а при повторном замере только только минимум. 
Отправлено: 3ACADA от 28 Апреля 2009, 19:51
Но тем не менее я пару раз в неделю не ленюсь протереть щуп салфеточкой и сунуть его в машину еще раз.
Гм... а как еще можно уровень посмотреть??
Отправлено: Keeper от 28 Апреля 2009, 20:17
Просмотр масла с утра на ровной поверхности
смотреть несколько раз каждый раз протерая шуп
Отправлено: Aquarius от 28 Апреля 2009, 20:31
Хрен его знает, ну не понимаю я, почему так много людей жалуются напроблемы с измерением уровня... А у меня как то таких проблем нет (ну и слава Богу конечно)... Просто непонятно.
Отправлено: sen от 28 Апреля 2009, 21:06
3ACADA
Как я уже писал, "По моему опыту масла реально нет, если машина стояла, скажем ночь и при вытаскивании щупа он сухой с маслом на уровне чуть ниже LOW."
На горячую ясен пень щуп будет в масле.
Отправлено: Ilya GT от 20 Мая 2009, 10:17
Всегда мерил на горячую, отстояв 5 минут с заглушенным двигателем.
А тут на ралли Пикник в первый раз за 4 года эксплуатации Субар решил померить утром на холодную. Щуп сухой, доливаю все что есть с собой, жду пока стечет - уровень минимум. Я "на очке" еду в город до гаража с маслом, проверяю уровень перед доливкой (горячий, остояв 5 минут) и тут я плавно окуеваю: уровень вдруг стал выше максимума. Померил еще несколько раз, встал на абсолютно ровную площадку, подождал еще 10 минут - все равно выше максимума.
Теперь никуя не понимаю, почему на горячую уровень выше, ведь должно быть наоборот.
Отправлено: Vizo от 20 Мая 2009, 12:28
Плин,трабл обсолютно похожий.....так де с утра померил и окуел..масла вообще не было....оставил машину,поехал в город,залил 1/4литровой банки,думаю нужно проверить...Опа и опять ничего не понимаю...реально под самую завязку...Завожу,работает до температуры рабочей,хлушу...30 мин,все в норме....Хрен хнает что за лаг!! стараюсь теперь на мередине держать!
Отправлено: Saint от 20 Мая 2009, 13:49
не по теме:
прошлым летом месяц откатался на Пежо 406. там есть очень удобная функция - вставил ключ зажигания - на приборке загорается шкала из 5 делений, показывающая уровень масла... очень удобная штука, да и еще в машине 99 года 
по теме:
можно ли че-нить подобное установить как доп. оборудование в Субарик???
Отправлено: B-Bocl от 20 Мая 2009, 14:01
не понимаю, почему однозначный ответ не могут дать профессионалы, кто периодически копается в движке или, как минимум, выжимает из него всё??!!! Вы же должны знать особенности конструкции или еще что-то, от чего зависит уровень и как его правильно проверять! 
Хотя, можно на спринты залить под самую завязку и не париться! 100%, что голодания не будет!
Отправлено: pashylin от 20 Мая 2009, 14:13
Я вообще не парюсь... Достал щуп, сразу протер тряпочкой, засунул обратно, достал снова, смотрю. Если не максимум, то долил ну там 200-500гр. Самое главное что если ошибся с уровнем, то все равно меньше его не стало это раз, и если гаждый раз ошибаться и доливать, то в какой-то момент его совсем много становится и миним уже не покажет точно два. (у меня цель масло не про.. а не в метки вгонять). Позовчера залил 5.7л (промахнулся малость, думал 4.7 лью) все отлично работает, ни чего не выдавливает и не дымит (как мне кажется, не знаю чего у меня там в трубу вылетает).
Отправлено: Ilya GT от 21 Мая 2009, 12:00
не по теме: прошлым летом месяц откатался на Пежо 406. там есть очень удобная функция - вставил ключ зажигания - на приборке загорается шкала из 5 делений, показывающая уровень масла... очень удобная штука, да и еще в машине 99 года
Я тут недавно пытался щуп найти на Audi S5, потратил 20 минут. Сдался взял мануал - оказывается щупа там вообще нет - только через электронный интерфейс.
Отправлено: ilyaT от 21 Мая 2009, 13:03
А я вот сейчас задам вообще отличный вопрос: А с какой стороны то на щуп смотреть надо? у меня справа весь в масле выше максимума, а с обратной стороны может быть ниже)))
Отправлено: Vombat от 21 Мая 2009, 13:20
с той, где буковки нарисованы
и щуп пихать лейкой к себе
а то фиг знает чего там намеряется
Отправлено: ilyaT от 21 Мая 2009, 13:31
спасибо! вроде все правильно делаю)
Отправлено: 3ACADA от 21 Мая 2009, 13:39
А я вот сейчас задам вообще отличный вопрос: А с какой стороны то на щуп смотреть надо? у меня справа весь в масле выше максимума, а с обратной стороны может быть ниже)))
:))) +1...
Отправлено: SlaYeR от 21 Мая 2009, 14:07
ilyaT
+1 :)))))
Отправлено: knz от 21 Мая 2009, 14:43
по минимальной отметке.
Отправлено: Antowka от 21 Мая 2009, 14:55
Ответ: Куда, нахрен, девается масло, а главное, откуда оно потом в 207м моторе появляется!! А я вот сейчас задам вообще отличный вопрос: А с какой стороны то на щуп смотреть надо? у меня справа весь в масле выше максимума, а с обратной стороны может быть ниже)))
Такая же херня
Отправлено: LuSS от 21 Мая 2009, 18:54
А на щупе разный уровень из-за наклона? Тогда надо среднее значение обоих сторон брать.
Ну так кто скажет куда оно девается?
Отправлено: Sir Tolik от 22 Мая 2009, 10:03
ilyaT
на днях достал щуп - с одной строны почти фул. с другой - дай бог половина (что на холодном, что на горячем). скатался в РРТ по делам и попросил масло проверить. сказали, что полная. чертовы японцы - даже щуп и тот с приблудами
Отправлено: SpyMF от 23 Мая 2009, 15:37
Там щуп в поддон входит боком, а не сверху вниз, поэтому на одной стороне масла больше.
Отправлено: Zubus от 26 Мая 2009, 00:45
Был тот же прикол на WRX, с утра померил на теплую - сухо. Залил 0.25л - сухо, залил 0.50л - сухо. Думаю ну ПИПЕЦ пришел! Потом залил еще 0.25 помоему стало в норме. Потом естественно масло самогенерировалось и стало выше нормы.
Я смотрю по минимуму щуп и на холодную. На теплую по моему опыту показания скачут.
Вообще в Субару много необъяснимых явлений, исчезновение/появление масла, вонь масла после отжигов во влажную погоду в салоне, вонь даже от новой сцепы, когда в натяг, аккуратно из снега/песка выезжаешь.
А второй прикол с вонью масла есть уже как минимум с 95 года, и никто на них внятно ответить не может. На сервисах говорят - это загадка
Причем на турбах воняет меньше чем на атмо, или даже вообще не воняет.
Отправлено: lsass.exe от 26 Мая 2009, 01:08
Zubus
+1, у меня на атмо когда с утра трогался всегда секунд 10 в салоне стоял запах жесткий. На стишке такого не приметил...
А по сабжу, масло смотрю на холодную с утреца. Достаю щуп, ниже минимума, заливаю от силы 200мл, жду минут 5, уже выше максимума
Отправлено: Dozik от 26 Мая 2009, 10:21
вчера достал шуп сухой - долил.... сеня с утра проверил весь в масле.... что за фигня....
Отправлено: evgeny от 26 Мая 2009, 10:28
Про запах масла согласен! Иногда тоже унихиваю в его в салоне
Отправлено: evgeny от 26 Мая 2009, 10:28
А уровень в последнее время вроде держиться
. Хотя бывало тоже, что масло пропадало и появлялось само
Отправлено: Solod от 26 Мая 2009, 10:49
Парни....перепишите тех у кого щуп сухой был и возьмите на заметки их тачки
ЗЫ: проверять "на горячую", на ровной поверхности, чрез 5 мин после выключения.
Отправлено: Шаман от 26 Мая 2009, 13:17
В щупе отметка MAX c дыркой. Если она заполнена маслом, значит MAX. ИМХО.
Отправлено: Sir Tolik от 26 Мая 2009, 13:55
Zubus
вонь масла - это факт. причем не только во влажную погоду. в салоне, правда, не воняет, зато вокруг машины стоит стойкий аромат, когда ее в паркинге оставляю
Отправлено: Zubus от 26 Мая 2009, 21:46
Во влажную больше воняла. Когда Легася купили очень долго пытались побороть. Поменяли все потеющие сальники, вымыли двигатель, масло не ссыт, но ВОНЯТ! Зато на WRX уже не обращал внимания. На Форике 08 то же вонят. Может это фича, а не баг? :)
Отправлено: Vombat от 27 Мая 2009, 12:04
опять же в "разговорах с Гоголевым М.А." (
p11/t1/l7272/index.html
) было чётко сказано, что запах масла в Субаре - норма, и не говорит о какой-либо неисправности. т.е. типа такая фишка.
Отправлено: pashylin от 27 Мая 2009, 15:22
Кстати на новых машинах моторный отсек залит каким-то зеленым г. типа консервант какой-то, да и вообще он везде, по днишу, пороги... Вот он чудненько горит и пахнет маслом. Это и есть наверно фишка
Чудес ведь не бывает, если пахнет горелым маслом, значит оно там есть
Отправлено: cfc от 12 Ноября 2009, 11:34
у меня тоже самое творится с маслом какие то непонятки . то проверишь весь щуп в масле потом через пару недель ещё раз проверишь а щуп сухой только ниже минимума немножко масла. дольёшь грамм 200 потом проверишь опять весь щуп в масле как будто 2 литра залили а не 200 грамм. производитель рекомендует проверять на горячую, даже на лючке бензобака написано при каждой заправке , но стекает очень медленно, не будешь ведь час на заправке ждать. я спрашивал на сервисе субару клуба как грамотно смотреть масло, так они сказали типа надо приподнять щуп немножко и дать стечь (подождать) а потом уже смотреть, но уровень все равно все время размазанный какой то. до этого ездил на обычных движках ( не оппозитниках) так там уровень всегда чёткий , никаких размытостей по всему щупу не было
Отправлено: ger_spb от 13 Ноября 2009, 10:49
согласен щуп постоянно с одной стороны весь замазан маслом а с другой как будто его нету, хотя четко знаю что масла норма. щуп у Зубару видимо такой специальный, чтоб все время доливали
отсюда и жер масла.
Отправлено: Denis от 29 Декабря 2009, 14:50
вот млин.... думал тока у меня зубары уровень масла так показывают....
Отправлено: subarudi от 30 Января 2010, 04:08
мне интересно, а для чего в субарах тада лампочка, которая должна загораться при понижении уровня масла? получается, если она не горит - значит все нормально ведь? ну низкий уровень, но в пределах нормы?
Отправлено: Sasha_Smile от 30 Января 2010, 11:29
не знаю. Всегда меряю на утро в гараже на ровной поверхности, никаких проблем с уровнем не испытываю. Одно только но при замене масла очень сложно определить его кол-во , т.к. пока дотечет+ вся обратная сторона щупа в масле.
на мой взгляд, тут просто беда в чем, когда доливаешь. масло по каналам стекает в картер а канал находится в непосредственной близости от щупа и пачкает его, от сюда и иллюзия перелива. я так когда первый раз менял, налил 2 литра и на щупе у меня было что оно щас обратно выливаться будет, мерил раз 5, все тоже самое через 20 минут, все встало в норму и налил еще 2 литра)
Отправлено: Gizmo от 30 Января 2010, 12:38
Много раз обсасывалось. Щуп когда вставляете в горловину, на ручке щупа (жёлтой) нарисована маслёнка, вставляйте щуп чтоб дно маслёнки было направлено к вам. Достали щуп и смотрим по левой стороне щупа, если там сухо, а с права всё в масле не нужно думать что его там много, смотрится по ЛЕВОЙ стороне, правая видимо для поддержания духа была сделана или показывает сколько масло в двигателе соседа-субариста :)
Лампочка загорается когда в двигателе уже нет около литра, что для турбо движка плохо, а если ещё и жарить то скоро двигатель тебе S.O.S. будет отстукивать. С атмо движками проблем намного меньше :)
Масло проверяйте на холодную и обязательно после отжигов и будет вам счастье :)
Отправлено: DeWolf от 30 Января 2010, 20:32
Лампочка загорается когда в двигателе уже нет около литра...
Не совсем так, лампа загорается когда в двиге ВСЕГО около литра. На 1,5 л еще моторы живут, проверено. Точнее это из опыта эксплуатации наших клиентов.
Отправлено: Антон Т от 30 Января 2010, 22:49
никаких проблем с уровнем не испытываю, всегда все показывает.
Отправлено: Gizmo от 31 Января 2010, 15:16
dewolf
про литр со слов бывалых, самому проверять как то не хочется :)))