Отправлено: Eskander1957 от 01 Декабря 2009, 19:37
Что будет после обрыва грм 2.0 турбо имею в виду механические повреждения ?
Отправлено: DeWolf от 01 Декабря 2009, 20:19
загиб клапанов
Отправлено: Pacifist от 01 Декабря 2009, 20:26
и переборка двигла
Отправлено: bugai от 01 Декабря 2009, 22:43
клапаны кстати не всегда гнёт-но это скорее исключение из правил...
Отправлено: LLIYTNIK от 02 Декабря 2009, 00:34
ничего хорошего не будет :) Покупка комплекта ГРМ 13 тыс примерно, комплект клапанов 12 тыс + работа :)))
Отправлено: DeWolf от 02 Декабря 2009, 10:10
Влвдимир, да вы максималист...
Отправлено: ger_spb от 02 Декабря 2009, 10:14
минимум описали, а так вскрытие покажет
Отправлено: LLIYTNIK от 02 Декабря 2009, 15:42
Денис, почему максималист? Я привел ценники Субару Питер'а, и это минимум.
Отправлено: DeWolf от 02 Декабря 2009, 19:02
Я в плане того, что прям комплект клапанов,
Отправлено: D.K. от 02 Декабря 2009, 19:13
Я в плане того, что прям комплект клапанов,
А по другому нельзя. На глаз может быть незаметно, что клапану досталось, и он погнулся на пару сотых мм, а герметичности при этом, он уже не обеспечит...
Поэтому, если разбирать, то менять все.
Случаи когда ни один из 16 не загнуло тоже есть.
Отправлено: DeWolf от 02 Декабря 2009, 21:13
А зачем на глаз? Есть методы проверки прилегания клапана к седлу.
На моей памяти 2 обрыва и 2 случая "убегания" меток. При первом обрыве - 2 клапана, при втором - 4, а метки: первый раз - повезло, второй - 4 клапана. Такая вот стасиська
Отправлено: ger_spb от 03 Декабря 2009, 08:27
D.K.
соглашусь разобрать и поменять 2 клапана как-то не гуманно делать так делать.
Отправлено: DeWolf от 03 Декабря 2009, 12:22
ger_spb
, знаешь как говорят: "Любой каприз за ваши деньги"
Отправлено: ger_spb от 03 Декабря 2009, 13:15
dewolf
ну это ДА согласен, хотя может я и не прав, но все-же я поменял-бы сразу комплект.