Отправлено: Andr от 19 Марта 2009, 01:50
Отправлено: Шаман от 19 Марта 2009, 11:55
плохо слышно по интернету. зачем меняли ремни при таком пробеге?
Я предложу вариант свиста генератора.
Отправлено: Bobr от 19 Марта 2009, 13:02
У меня когда газу даешь в глушаке чуть чуть свистит. А вообще попроси кого нить послушать откуда звук 
Отправлено: nester от 19 Марта 2009, 13:09
Генератор, Компрессор и т.д.
Отправлено: Andr от 19 Марта 2009, 17:41
У меня тоже такое мнение, а как самому продиагностировать либо генератор, компрессор
Отправлено: Andr от 19 Марта 2009, 17:56
С ремнями все просто, первое что никогда не лишне поменять
Отправлено: Mixxx от 19 Марта 2009, 18:22
У меня на Легаси БЛ5 тоже есть свист на холостых когда только нажимаешь на газ, ремни поменяны и ролик кондея...
Сегодня случилось следующее, затроил мотор, неиспраность пропадающая, а т.к. работает он на холостых очень тяжело, почти глохнет, то этот свист постоянно слышно... И тут я подумал что может его когда колбасит какая нибудь подушка двигателя посвистывает?
Кстати пока в подозрении на то что троит мотор - выход из строя одной из катушек зажигания... Может у кого есть?
Отправлено: karabas от 19 Марта 2009, 21:54
такая же фигня
Отправлено: Andr от 20 Марта 2009, 23:18
karabas
Давно этим живешь?
Отправлено: karabas от 22 Марта 2009, 11:56
да месяца 4 наверное ,буду ждать пока станет отчётливо понятно что пищит тогда и отремонтирую,свистит только тогда когда мотор в нятяг,при плавном трогании
Отправлено: Andr от 22 Марта 2009, 15:51
karabas
То же самое и не определить, хочу на днях в сервис съездить, тогда и отпишусь
Отправлено: Mixxx от 22 Марта 2009, 16:37
будешь в сервисе, обрати внимание на подушки двигателя! может все таки они...
Отправлено: uriy от 22 Марта 2009, 16:44
Возможно свист маховика если на ручке!
Отправлено: karabas от 22 Марта 2009, 17:04
а как это определить и вылечить можно?а машина на ручке!
Отправлено: Mixxx от 22 Марта 2009, 17:08
и у меня на ручке, да только если перечитаете мое сообщение выше, то свист когда движок троит даже на холостых на нейтрали
Отправлено: uriy от 22 Марта 2009, 17:09
На холостом ходу при выжатом сцеплении и увеличении оборотов свиста нет, а при отпущеной педали сцепления есть, то однозначно маховик! Лечится путем замены маховика и комплекта сцепления!
Отправлено: Mixxx от 22 Марта 2009, 17:17
менял сцепление 5000км назад, скрип был и до и после и все равно нажата педаль сцепления или нет... ставлю на подушки двигателя)... что можно объяснить, когда идет большая нагрузка на двигатель в момент троганья, или когда движок троит его сильно кренит, как раз в этот момент может скрипеть метал об резину в месте крепления двигателя, вопрос, что такое у многих, наверно какая то из них изнашивается больше других, какая?...
Отправлено: Antowka от 22 Марта 2009, 17:21
У меня тоже свистит на больших оборотах ( похоже на свист турбины) но свистит не всегда!!! Где то слышал что это типа нормально!!!!
Отправлено: Mixxx от 22 Марта 2009, 17:25
у меня это все похоже больше на скрип... турбины нет...
на больших оборотах турбина вполне может свистеть
Отправлено: karabas от 22 Марта 2009, 17:25
на московском форуме это очень хорошо описано!теперь уверен на 99 что маховик
осталось узнать цену вопроса
Отправлено: Antowka от 22 Марта 2009, 17:29
Mixxx
Подушки не скрипят!!!! Они дают вибрацию на кузов на холостых машину должно колбасить!!!!
Отправлено: uriy от 22 Марта 2009, 17:46
Свист маховика, конструктивная особенность ДВУХМАССОВОГО маховика! Даже после замены, через некоторое, время он сново появится. Есть смысл установки ОДНОМАССОВОГО! Так что во время заказа уточняйте. Некоторые комплекты замены с 1-массового на 2-массвый включают замену вилки сцепления!
Отправлено: karabas от 22 Марта 2009, 17:52
да самое обидное что сцепление поменяли совсем недавно!а сколько маховик стоит не подскажете?
Отправлено: uriy от 22 Марта 2009, 18:19
К сожалению по ценам не скажу. Не забудьте, что кроме маховика нужен полный комплект сцепления!
Отправлено: Mixxx от 22 Марта 2009, 19:33
если это все действительно решит проблему... хрен с ним пусть скрипит))
прилипалово рублей на 30
Отправлено: karabas от 22 Марта 2009, 20:15
ну да придётся смириться теперь пока сцепление ни укатаю менять не буду!а что оригинальный маховик ставить смысла нет?или он получиться дороже чем весь комплект
Отправлено: Igor74 от 23 Марта 2009, 13:15
Тоже свистит на оборотах выше 3000. Атмосферник. Коробка автомат. Девушкам говорю, что это турбина)))
Отправлено: Andr от 24 Марта 2009, 00:03
Доктор взял фонендоскоп, послушал там сям, и изрек, ВЫЖИМНОЙ, батенька. Пока лезть нет смысла, а вот когда плохо скорости будут включаться, тут уж доставай 14000-15000 за сцепление , я так понимаю + работа в районе 5000. Диагноз есть, живем дальше.
С маховиком все дороже, цена вопроса от 30000р.
Отправлено: Mixxx от 24 Марта 2009, 08:51
у меня значит что то другое, т.к. менял сцепу с выжимным 5000км назад... было и есть
Отправлено: Andr от 24 Марта 2009, 09:23
Mixxx
Это надо ехать и смотреть, может не все так страшно
Отправлено: karabas от 24 Марта 2009, 19:10
если чуть поскрипывает на холостых или при страгивании с места в натяг,то это маховик!у меня сцепа заменена тоже совсем недавно и всё равно есть посторонний звук !сегодня заехал в магз приценился :маховик дух массовый от32000 не вариант!!!!!а маховик одно массовый14000 плюс комплект сцепления(диск корзина выжимной)не оригинал 7000 ,оригинал 10000. Вот такая печальная история
Отправлено: MaDBuLL от 24 Марта 2009, 19:29
если ремни(генератора и кондея) меняли то после небольшого пробега их потом еще подтягивать нужно, т.к. они растягиваются!!!!!!!!!!
Отправлено: karabas от 24 Марта 2009, 19:35
да ремень легко проверить ,во время работы брызнуть на него силиконовой смазкой,скрип пропал значит ремни нет занчит не ремни а смазкаочень быстро испариться и ремни скользить не будут!
Отправлено: gas от 24 Марта 2009, 20:06
Если и брызгать на ремни , так только не смазкой , а специальным кондиционером для ремней на основе канифоли (устраняет проскальзывание )
Отправлено: karabas от 24 Марта 2009, 21:03
ну да согласен это лучше!