Отправлено: gra2f от 23 Ноября 2009, 11:15
Накануне проверял состояние свечей.
1) Стоят свечи NGK BKR5E. Предыдущий владелец сказал, что ему эти свечи поставили в "субару-центре". Насколько я понимаю, эти "горячие" свечи. В каталоге на субару-питер по моему VIN тоже идут BKR5E. Но в мануале и на сайте NGK - BKR6E. Планирую поставить последние. Кто, что думает по это поводу?
2) Колодец второй свечи был в масле. Знакомый владелец субару сказал, что якобы там есть некие свечные сальники. В инете прочитал мнение, что в любом случае необходимо снимать клапанную крышку и второй раз ее прокладка не встанет. Подскажите, плс, действительно ли есть такие сальники, можно ли использовать старую прокладку и насколько это трудоемкая операция (надо ли, например, приподнимать двигатель)?
Спасибо.
Отправлено: lsass.exe от 23 Ноября 2009, 11:31
можешь поставить любые свечи, главное чтобы кальильное число было правильным
Отправлено: gra2f от 23 Ноября 2009, 13:33
В том то и фишка, что в данном случае цифры "5" и "6" как раз и обозначают это мифическое калильное число (у DENSO например это будут цифры "16" и "20" соответственно). Как я понимаю, для большинства случае у NGK "5" - горячие свечи (тошнильный стиль езды), "6" - обычные (обычный), "7" - холодные (отжиг, трасса).
Отправлено: DeWolf от 23 Ноября 2009, 14:05
Сальники называются "Прокладками свечных колодцев".
Да, бывает что приходится откручивать подушки и приподнимать двиг. Особенно на твинтурбовых моторах тк места там....
Отправлено: Антон Т от 28 Ноября 2009, 22:46
что у тебя за авто я не знаю. у меня аппарат с турбонаддувом и правым рулем и я поставил NGK PFR6G --- проблем нет. двигатель поднимать для замены прокладок свечных колодцев не надо (на счет твинов не знаю), хоть во дворе меняй если тепло на улице, с протиранием всех болтиков 1-2 работы.
Отправлено: Nik от 29 Ноября 2009, 02:34
Поставил NGK IRIDIUM-откатал почти 20000 проблем нет. Педаль часто в полу. Оригинал еле дорабатывал 10000. У меня в оригинале BKR6E =BKR6EIX11(iridium)