Отправлено: mortal от 19 Марта 2010, 22:20
поставили мотор контрактник EJ20G Turbo, 2 цилиндра молчат, те которые ближе к аккуму...
мой мотор был 93 года, этот 95 года с импрезы, по проводам почти все подошло, косу всю свою оставил... мозги не менял, остались старые...
пробовали переставлять рабочие свечи, форсунки, со старого движка
свечи искру дают, форсунки вроде тоже исключено, потому как меняли местами и старые рабочие ставил, толку нет... но свечи в тех цилиндрах которые молчат сухие, такое ощущение что нет подачи топлива к ним... понять не могу что за херь... грешу на мозги, но как то сомнительно, форсунки вроде как работают все... компрессия по всем цилиндрам в норме... что за херь в итоге не пойму...
Отправлено: Karel от 19 Марта 2010, 22:43
Мотор от праворукой импрезы поставили?
Отправлено: DeWolf от 20 Марта 2010, 00:24
Не вариант Илюха, тогда бы вообще не завелась. Дело как всегда в фигне... но хрен найдешь.
Отправлено: Dementy от 20 Марта 2010, 00:26
Сравнивай шкивы КВ - одинаково ли на них зубофф не хватает, или не совсем одинаково?
Отправлено: DeWolf от 20 Марта 2010, 00:29
Дак вот про это и подумали с Карелом. Но там даже вспышек не было бы. Хотя, чем черт...
Отправлено: Dementy от 20 Марта 2010, 00:45
Эффекты бывают всевозможные, надо зубы проверять...
Отправлено: mortal от 20 Марта 2010, 15:45
ах да забыл сказать что менял ролики, а ремень грм мастер оставил который стоял... оказалось тот кто раньше ездил на этом моторе поменял ремень грм, а ролики нет... роилики были изношенные, а ремень новенький... может метку упустили на зуб?... блин надо проверять...
Отправлено: mortal от 20 Марта 2010, 15:52
вообщем узнал, про шкивы и зубья мастер сразу сказал что знает эту тему, проверялось и все одинаково... грм тоже отпадает, все метки сверились не раз... даже не знаю... мастера в тупике, ни у кого даже мыслей нет че за проблема... вроде все проверилось, думаю осталось взять мозги такие же от другой тачки поставить... может при установке что там коротнуло в них... хотя это самое последнее на что думать осталось...
Отправлено: pashylin от 20 Марта 2010, 17:32
Все-таки наверно надо проверять ремень грм, причем тупо снять и заново поставить а не пытаться ловить метки прокручивая колено. У меня такая тема была, на двух горшках работала...
Отправлено: mortal от 20 Марта 2010, 18:23
У меня такая тема была, на двух горшках работала...
а свечи сухие в тех горшках были?
у меня то они там сухие... теоретически ведь даже если метки не так стоят, то всеравно топливо должно просачиваться в горшок? или нет?
помню была у меня тема когда при замене грм горемастер мне два раза метки не так выставил, первый раз ремень сразу после 500м оборвало, второй раз тупила, ездил так долго пока в другой сервис не приехал и не проверил метки, оказалось метка на 1 зуб была пропущена... но в обоих случаях все горшки работали...
Отправлено: pashylin от 21 Марта 2010, 13:07
morta
l - если долго молотить - то были мокрые
.
Попробуй проверить сигнал на форсунки...
Отправлено: Karel от 21 Марта 2010, 18:23
Тогда смотри сигнал на форсы.
Отправлено: mortal от 21 Марта 2010, 21:11
сигнал есть...
Отправлено: Karel от 21 Марта 2010, 21:43
И питание и управление?