Отправлено: klimers.2K от 12 Ноября 2008, 22:10
ЗЫ При многократном нажатии ход не уменьшается, поэтому думаю что прокачено все нормально...
Отправлено: sawd от 12 Ноября 2008, 22:20
колодки давно менял?
Отправлено: sawd от 12 Ноября 2008, 22:21
Торм жидкость надо иногда менять.
Отправлено: sawd от 12 Ноября 2008, 22:22
Может педаль растянулась от сильных торможений? Такое иногда бывает
Отправлено: Piligrim aka Алексей от 13 Ноября 2008, 01:10
для начала воздух в системе. А потом уже всё остальное.
Отправлено: Solod от 13 Ноября 2008, 11:09
армированные тормозные шланчики решают проблему навсегда + дют исключительную информативность...т.е. тормозное усилие регулируется не ходом педали а усилием на ней.
Отправлено: Keeper от 13 Ноября 2008, 12:17
+1
Отправлено: Vorona от 13 Ноября 2008, 17:25
Если воздух в системе (
Piligrim aka Алексей) тогда понятно почему периодически педаль уходит под ногой , если интенсивно работает климат-контроль (коробка -автомат)
Отправлено: Шаман от 14 Ноября 2008, 00:31
Vorona
при включении компрессора кондиционера повышаются обороты х.х. и возрастает нагрузка на двигатель. Увеличивается вакуум, педаль при неизменной усилии нажатия чуть проваливается. Это нормально.
Отправлено: Vorona от 14 Ноября 2008, 12:33
Шаман
спасибо.если это нормально , вывод-не будем привыкать к буржуйскому комфорту климат-контроля- пусть лучше педаль тормоза будет на высоте!
Отправлено: klimers.2K от 14 Ноября 2008, 16:33
Всем спасибо, колодки еще ни разу не менял, жидкость тоже. (но колодки на гуляние педали по идеи влиять не должно, имхо).
армированные тормозные шланчики решают проблему навсегда + дют исключительную информативность...т.е. тормозное усилие регулируется не ходом педали а усилием на ней.
Блин, а я думал их ставят чтоб не порвать...
А кто покупал, их же вроде метражем продают, и какие наканечники ставить надо? (Скоро займусь ревизией тормозов, хочу совместить).
Отправлено: Ilya GT от 14 Ноября 2008, 16:51
Блин, а я думал их ставят чтоб не порвать... А кто покупал, их же вроде метражем продают, и какие наканечники ставить надо? (Скоро займусь ревизией тормозов, хочу совместить).
Это бензопровод ставят чтобы не порвать, и продают погонными метрами...
Тормозные шланги продаются сразу готовым комплектом под конкретный автомобиль с фиттингами. В Питере можно купить например в АвтоСпортТюнинге (autosporttuning.ru) в Шонксе (www. shonx.ru).
Дешевле поискать в Москве: sti-club.ru или subashop.ru
Кстати, при высоком уровне "отмороженности", на WRX может закипать торм. жидкость - тогда лучше заменить на MOTUL RBF 600 или аналоги.
Отправлено: ilyaT от 14 Ноября 2008, 17:01
klimers.2K
а у тебя американка?
Отправлено: klimers.2K от 14 Ноября 2008, 17:03
to ilyaGT: Спасибо за инфу, посмотрю.
to ilyaT: да.
Отправлено: ilyaT от 14 Ноября 2008, 17:12
тогда может стоит сменить скобы на 4 поршня тогда сразу?
Отправлено: klimers.2K от 14 Ноября 2008, 17:18
тогда может стоит сменить скобы на 4 поршня тогда сразу?
В смысле супорта? И об этом подумываю...
Отправлено: ilyaT от 14 Ноября 2008, 17:28
просто я скобы на атмосферке перегрел пару раз, а как они на врыксе живут - не понятно))))
Отправлено: Шаман от 15 Ноября 2008, 14:47
ilyaT
Тормозуху dot 5.1 или RBF 600, колодки Ferodo или EBC, диски сток, усилитель тормозного щита и армированные шланги. ИМХО больше для наших атмо нафиг не надо. Перегреть и 4 поршня я смогу на атмо, если очень захотеть...