Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

Механическая защита капота реализуется блокированием штатного замка капота, т.е. в закрытом состоянии этот блокиратор просто не позволяет штатному замку открыться. Трос привода замка крепится в подкапотном пространстве на кузов, где также располагается его рабочий механизм.  Взломоустойчивость этого блокиратора несколько ниже, нежели у электромеханического блокиратора, в силу того, что в салон автомобиля выходит личинка замка. Кроме того, в минусы этого блокиратора можно отнести то обстоятельство, что большее время он находится в статическом состоянии, в отличие от электромеханических, которые срабатывают как при постановке автомобиля на охрану, так и при снятии с него. Таким образом, элементы рабочего механизма более подвержены риску закисания и выходу из строя.

В основном ставят замки Defen time.