Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

Про царя-молодца, с повозками борца





Верьте аль не верьте, а жыло-было одно царство-государство, скорее большое, чем малое, но техниццки отсталое.



Правил там царь — типо главарь, сам мелкий, но горазд на большие и вредные проделки. Купцы продавали басурманам дрова, керосин и продукты природного разграбления, а из-за акияна везли товары народного потребления. Царю платили пошлины да оброки, ну и себе оставались кой-какие крохи.



Государевых людей — огромная рать, им бы только на лапу брать, писари да стрельцы, бюрократы и подлецы.



А ышшо в царстве был Волокушечный Аграмадный Завод, приносящий какой-никакой, а всё же доход. 



Волокуша — вещь нехитрая, два бревна да настил, лошадь впряг — и поташшыл. Пусть архаично, зато патриотично, а что медленно и тряско — дык это не на рессорном ходу коляска. А повозок в царстве отродясь делать не умели, да вопчем не очень-то и хотели.



Пробовали топором срубить, но как ни тщились — квадратные колесы сразу отвалились. Много раз еще пытались, анжынерно напрягались — один хрен, в итоге волокуши получались. Вобчем, цари и алигархи жили — не тужили, по дорогам волокуши пылили, керосин басурманам - денежки по карманам. А внутренние откаты — на мелкие траты.



Раз к царю на променад пришел транспортный магнат...







ЦАРЬ:



Как тебя я видеть рад,



Волокушечный магнат!



Што ж ты мордою наморщен



Как сушеный виноград?







ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:



Разрешите докладать! 



Наш продукт не хочут брать!



Заграничные повозки



Норовят все покупать!







ЦАРЬ:



Что за чушь ты говоришь?



Чую, жулик, ты юлишь!



Аль откат платить не хочешь?



Аль нарочно меня злишь?





Кстате, дядя, где мой куш?



Симбиёз ты наш не рушь -



Я купил же для пожарных



Целых десять волокуш!







ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:



Дык откат платить с чаво?



Производство-то мертво...



Покупателей не стало -



Прям как будто колдовство.





Волокуш уже штук сто -



Не хотит их брать никто.



То цена великовата,



То им качество не то!





Волокуша - что мосток,



Два бревна и пять досОк



Ну а что гнилые доски - 



То терпимый косячок...





Из-за моря-окияна



Навезли от басурмана



Кэбов, бричек и карет.



Вот такой вот винегрет...





Демпингует басурман,



И залазит к нам в карман,



Грабит прямо на ходу!



Вот принес же чорт беду...





Я придумал, как нам быть - 



Импорт надо бы прикрыть!



За ценУ пяти колясок



Волокушу не купить...







ЦАРЬ:



Энто, паря, не беда.



Значить - пошлина худа.



Мы ее в разы подымем



Вот и поглядим тада!







Сей же час издан был указ. Пошлины на коляски стали как в страшной сказке. Но пошлины царя всем до фонаря - знай везут себе коляски, как и до встряски...







ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:



Вот же ушлый наш народ,



Ить придумали ж обход -



Разбирают их на части



Вот такой вот подлый ход!





А на части пошлин нет!



Надо бы ввести запрет.



И чтоб никаких лазеек!



Царь, садись, пиши декрет!





Сделай умное лицо,



Али почеши яйцо.



И влупи ТАКУЮ ставку -



Мулиён за колесо!







ЦАРЬ:



Эт ты дело говоришь -



Можешь ведь, когда хотишь!



Я им покажу конструктор!



Понавыдумали, ишь!





Я им дам, япономать!



Нех от пошлин убегать!



Вот теперь свои кареты



Перестанут разбирать!





С полной пошлиной - карет



Не наввозишься уж, неееет!



А родная волокуша



СтОит, как кабриолет.





И потянется народ



В волокушечный завод,



Чтоб купить свое, родное...



Енто - гениальный ход!







Загрустил народ, но на поводу царя так и не идёт. Морщится, но за повозки платит, а на волокуши денег не тратит.







ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:



Царь, что делать? Вот бяда,



Наш народ - такой балда!



Не поймет, что мы печёмся



Ведь об ём же завсегда!





Ну совсем продажи встали.



Волокуша в день - едва ли...



Ну, короче - я в печали...



Не об энтом мы мечтали!







ЦАРЬ:



Видно, пошлина мала,



Раз хватает им бабла.



В десять раз ышшо подымем.



Для их пользы! не со зла!







ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:



Энто - царский разговор!



Энто - правильный террор!



Раз не чуют своей пользы



Мы возьмем их на измор!







А пока суть да дело - в столицу известие прилетело. Ломится к царю генерал, что армию до нитки обокрал. Зенки выпучены, чо-то лопочет - вобчем, не понять, чаво конкретно хочет.







ЦАРЬ: (спросонке)



Ето хто?.. А, генерал...



Помню... я с тобой бухал...



Ты ишшо тогда нажралси



И за шторою насcaл.





Так какая же нужда



Привела тебя сюда?



Ты, надеюсь, сpaть не хочешь?



Тут тебе не борозда!







ГЕНЕРАЛ:



Царь, проснись, в стране бузА!



Масса стала так борзА -



Взбунтовалась против пошлин!



(Ежли чо - я лично ЗА!)





На окраине страны



Шибко все возбуждены.



Перекрыли все дороги,



Знать, объелись белены!







ЦАРЬ:



Беспорядки - прекратить!!!



Их у нас не могет быть!



У нас ВСЕ и ВСЕМ довольны...



Как подавишь - доложить.





И чтоб впредь такое дело



ВАШИ пресекали смело!



На просторах всей страны



Мне протесты не нужны.







ГЕНЕРАЛ:



Я все понял. Так и быть -



Все стрельцы проявят прыть.



Не извольте сумлеваться - 



Будут носом землю рыть!







Неделя не прошла - опять такие же дела. Снова на востоке бунтуют буяны - разбойники и смутьяны. Наш генерал опять к царю прискакал...









ГЕНЕРАЛ:



Разрешите доложить !



Ентого не могет быть,



Но с утра в Дальневостоке



Начал вновь народ бузить !







ЦАРЬ:



Али слышу я баян



Про бунтующих мирян ?



Али в ухе приключился



Акустиццкий обман ?





А возьми-ка ты стрельцов,



Отмороженных бойцов,



Без моралев и сомненьев,



В-обчем, полных подлецов





Пусть намнут бока смутьянам,



Взбунтовавшимся крестьянам,



Всех в темницу побросать !



Покажи им кузьки мать !





Мне ж закон пора писать -



Пошлины опять поднять.



Побегут тогда все сразу



Волокуши покупать.







Буянам бока намяли, новые пошлины приняли. Народ в печали, но это все детали...







ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:



Вести есть, итихумать,



Прям не знаю, как сказать.



Начинать тебе с хорошей



Аль с плохою докладать?







ЦАРЬ:



Опосля того бунтА



Одолела тошнота.



Мне бы надо позитиву



Для здоровья жывота!







ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:



Как мы пошлины подняли



Брать коляски перестали!



Такшта все-таки в финале



Мы их, иродов, дожали!





Только видишь ли, майн хер,



Я, как твой функционер,



От тебя скрывать не буду



Бесполезность наших мер.





Вот такой вот поворот -



Скоро стану я банкрот.



Потому что волокуши



Не берут, вельбот им в рот!







ЦАРЬ:



Чтоб продвинуть наш товар



Нужен грамотный пияр.



При активной пропаганде



Мы получим свой навар.





Как спасти нам волокуши? -



Надо всем присесть на Уши!



Речь толкнёшь перед народом.



Тезисы такие – слушай:





На дорогах сей страны.



Мол, колесы не нужны.



Ведь дороги - грязь да ямы,



И асфальту лишены!





Ты, дурында, не забудь



Особливо подчеркнуть,



Что повозков нам не надо - 



Волокуши - вот наш путь!





А кареты, мол, опасны,



С этим все спецы согласны.



Ихни скорости ужасны -



Бьются насмерть ежечасно.





Мол, кто ежли не дурак,



Самому себе не враг -



Пересядет в волокушу.



Вот примерно как-то так...







Провели среди населения агитацию - никакого толку, окромя всплеска эмиграции. Все предпочитают старую карету, пересаживаться в новую волокушу резону нету...



Пошел тогда царь за советом к Бабе Яге, проживающей в тайге. По части пакостев бабка была большая мастерица, кощеева ученица.







БАБА ЯГА:



Что ты кислый, мой царёк?



Али кто тебя допёк?



Али климакс наступает?



Али не сдают оброк?







ЦАРЬ:



Это, бабка, все не то!



Всё сурьезнее зато -



Задолбал меня народец,



Я не знаю делать что!





Поразъездились в каретах,



Сил моих уж больше нету!



Волокуши не берут!



Я нищаю! Мне капут!





В рот не лезет мне шартрез,



Обострился энурез -



В волокушечном заводе



Есть мой личный антирес!





Ввоз карет мы пресекли,



Но их столько навезли,



На сто лет их людям хватит...



Как залезть в йих кошели?!







БАБА ЯГА:



Щас решим все, как с куста,



Ведь башка, чай, не пуста!.. -



Запретить колёсы можешь?



Аль религия не та?







ЦАРЬ:



Запретить-то я бы смог



На какой угодно срок,



Но не вышло б революций -



Я боюсь их до изжог !







БАБА ЯГА:



Ты, мой голубь, не баись,



И напрасно не грузись!



У тебя стрельцов орава -



Это ж просто зашыбись!





Ведь на кажного жнеца



У тебя по два стрельца.



Для поддержки диктатуры



Хватит сабель и свинца.







ЦАРЬ: (светлея лицом)



Царь я, али я не царь?!



Буду править я, как встарь!



Будет делать, что я хОчу



Кажная жывая тварь!





Чую я, народ созрел



Для больших и важных дел!



Кстате, я таку корону



В армитажэ приглядел!





Демократий нам не надо -



Наш народ, по сути, стадо,



Надо их доить, пасти,



И держать их взаперти!





Ох, Ягуша, ты умна!



Щас наполнится казна!



Так давай за энто дело



Выпьем доброго вина!





. . .





* * *





Пьяный царь запел куплету,



Взгромоздился на карету,



И погнал что было сил,



Словно сказошный дебил.





На мосту его мотнуло,



повело, перевернуло,



И с моста в рекУ - БУЛТЫХ!



Вот и нет его в жывых...







* * *





И такое резюме:



Ежли ты в своем уме,



Будь ты царь или шпана -



ЗА РУЛЕМ НЕ ПЕЙ ВИНА!





. . .





Такшта если не дурак,



То смекнёшь, чаво и как... 



Вот такой пердимонокль,



Вот такой вот лапсердак!

http://news.drom.ru/12506.html

http://www.gibdd.ru/documents/pdf/plakat-vstrechka.pdf

16 мая 2009 года состоится 9-я Всероссийская акция протеста!



Проводят автомобилисты России.





Основные требования:





1. Отмена введения нового Техрегламента - по которому уже официально на ввозе иномарок можно будет поставить крест.





2. Отмена повышения пошлин - ибо уже доказано временем, что зря их поднимали. Ни отечественному автопрому это не помогло, ни рабочим, работающим на автозаводах России, ни людям - конечным потребителям иномарок.





3. Понизить цены на топливо - ибо ни в одной из стран мира - экспортёров нефти нет таких неоправданно высоких цен на топливо, как в России.





4. Привести дороги в соответствии с ГОСТом, а не повышать Транспортный налог.





История протестов:



Единственное, что требуется для триумфа зла –это что бы хорошие люди ничего не делали.





1992 год, после митингов протеста постановление правительства о запрете правого руля было отменено.





Организованная автомобильная акция протеста 19 мая 2005 года в ответ на предложение правительства о запрете на ввоз и эксплуатацию автомобилей с правым рулем. Решение о запрете принято не было.





Октябрь – декабрь 2006 года отмена запретительного мини- каталога на провоз японских машин после блокады Дальневосточной таможни





14 декабря 2008 года акция неповиновения в ответ на решение правительства о запретительных пошлинах на автомобили японского производства.





21 декабря 2008 года разгон московским ОМОНом хоровода вокруг центральной елки, в результате чего пострадало несколько десятков человек.







Проект Федерального закона «О безопасности колесных транспортных средств»



http://gas4people.org/index.php?option=com_content&view=article&id=66:-q-q-q&catid=40:2009-04-23-22-58-43&Itemid=60





Основной вывод - если его примут в неизмененном виде, это означает запрет не только на ввоз (выпуск в обращение) ПР, но и эксплуатацию. Посмотрите хотя бы на п.3 это же красной нитью проходит через весь текст техрегламента, а к нему еще есть куча приложений..Это не нагнетание страстей, а реальность. Почитайте сами, язык специфический, но многие разберутся.







Новый техрегламент, что он нам несет? Запрет правого руля?



http://iskra-tigr.ru/2009/05/07/novyj-texreglament-chto-on-nam-neset-zapret-pravogo-rulya/





http://www.rg.ru/2009/05/05/auto-reglament.html





Обсуждали здесь http://forums.drom.ru/piter/t1151189393.html



http://forums.drom.ru/piter/t1151183043.html

Если кто-то думает что это его не коснёться, то вот держите господа!:

Машины из Европы:

http://news.drom.ru/12408.html

Необходимо, чтобы иномарки ввозились в Россию с уже установленными навигаторами, способными работать не только с американской системой GPS, но и с российской системой «Глонасс», заявил руководитель Федерального космического агентства (Роскосмос) Анатолий Перминов. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на «Интерфакс».



«Если на автомобиле не установлен “Глонасс”-приемник, то ввоз автомобиля в страну либо становится невозможным, либо в несколько раз повышаются таможенные сборы», — цитирует Перминова «Интерфакс». Такие предложения, по его словам, Роскосмос направил в правительство. «Только так мы можем защитить отечественный рынок, российских производителей», — объяснил Перминов, при введении ограничений на ввоз «нужда заставит автовладельцев использовать нашу аппаратуру “Глонасс”».



Сейчас запущено 20 спутников системы «Глонасс», которые обеспечивают покрытие сигналом без разрывов всю территорию страны. Навигационной аппаратурой российской сборки, по словам Перминова, сегодня оборудованы 17% воздушных судов гражданской авиации, 23% морского и речного транспорта, 27% государственного автотранспорта и 28% железнодорожных составов. К 2011 году навигационными средствами будет оснащено 100% государственного транспорта, пообещал Перминов.



Для гражданских автомобилей установка аппаратуры «Глонасс» пока не является обязательным условием. В проекте техрегламента о безопасности колесных транспортных средств (разработан Минпромторговли) указано, что автомобили для перевозки людей, а также специальных и опасных грузов должны «предусматривать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации “Глонасс” или “Глонасс-GPS”». Но обязывать всех автовладельцев поголовно устанавливать аппаратуру «Глонасс» министерство не собирается, объясняет его представитель. Не обсуждалось с Минпромторговли и ограничение ввоза или повышение таможенных пошлин на иномарки, не оборудованные такими устройствами, отмечает он.



Желание Роскосмоса продвинуть свое изобретение вполне понятно, считает чиновник правительства, но вряд ли оно найдет поддержку: навигатор нельзя рассматривать как неотъемлемую часть автомобиля — это дополнительное устройство, которое устанавливается по желанию автовладельца. Иномарки, не оборудованные двойными датчиками, придется выделить в отдельную группу, которой должен быть присвоен отдельный код таможенной номенклатуры (только в этом случае пошлины на них могут отличаться от ввозных ставок для других автомобилей), добавляет чиновник Минэкономразвития. Обычно разделение одной группы товаров происходит по какому-то неотъемлемому признаку (например, объем двигателя у автомобиля), а устанавливать завышенные ставки на основе наличия или отсутствия допоборудования — совершенно непонятная идея, заключает он.




И за старые машины тоже:


http://www.fontanka.ru/2009/05/12/079/

Налог на средства передвижения с 2010-го года для многих может стать «неподъемным». Минфин собирается разрешить регионам самим устанавливать верхнюю планку размера транспортного налога. Эксперты уверены: местные чиновники стесняться не будут, и объем отчислений увеличат в разы. Станут ли владельцы автомобилей платить по повышенным ставкам - большой вопрос.



Минфин уже готовит к выходу соответствующие поправки. Предполагается, что повышенный налог будет очень кстати в кризис: вместо дотаций из госбюджета регионы получат вливания за счет автомобилистов. Сейчас, к слову, региональные власти могут поднимать (и снижать) минимальную ставку, установленную Минфином, в 5 раз. С 2010-го года предельной величиной может быть повышение минимальной ставки в 10 раз.



Кроме того, Министерство финансов планирует предоставить руководству регионов право выбора, на какие категории авто повышать ставки: в зависимости от мощности, возраста или уровня загрязнения окружающей среды конкретного транспортного средства. 



Эксперты уже предположили, что больше всего от нововведений пострадают владельцы подержанных автомобилей (старше 5 лет) и водители мощных авто.
Так, по новой максимальной ставке «цена» за лошадиную силу при общей мощности машины свыше 250 л.с. будет составлять около 200 рублей (то есть за авто с мощностью 250 л.с. придется платить свыше 55 тысяч рублей в год). Ставка за «лошадку» ТС старше 5 лет может увеличиться с 65 до 130 рублей.




Кстати, в Петербурге налоговый лимит уже достигнут. В нашем городе установлены максимальные значения практически по всем категориям кроме автомобилей мощностью до 70 л.с. Однако до предельной черты значению ставки не хватает сущих копеек. (В Москве же владельцы малолитражек вовсе освобождены от уплаты транспортного налога).



«Учитывая то, что в Петербурге ставки транспортного и так доведены до предела, можно предположить: если Минфин развяжет руки региональным властям — налог непременно увеличится, - рассказал в беседе с «Фонтанкой» председатель комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов. - И приведет это к отрицательным последствиям. Автовладельцы просто могут перестать платить налог».



«Конечно, нельзя не отметить, что налоговые поступления, по крайней мере, в Петербурге, доходят до конечной цели — строительство дорог за городской счет ведется: тому пример - софинансирование городом крупных проектов КАД и ЗСД, - говорит координатор движения автомобилистов «Свобода выбора» Алексей Сыщиков. - Однако, если сейчас власть примет непопулярное решение о повышении ставки налога, рассерженные общим состоянием дорог автомобилисты могут попросту выйти с протестами на улицы».



Отметим, по данным Минфина, в регионах остается только 50% взимаемого транспортного налога. Поэтому нельзя однозначно заявлять, что планируемое повышение ставок — лишь реверанс в сторону региональных властей. То, что федеральные чиновники отдают решение о росте налоговых ставок в руки местным властям, напоминает политическое решение: Москва устраняется от непопулярного шага, но понимает, что доходы пойдут в том числе и в федеральный карман.

http://www.youtube.com/watch?v=CLdJUf3qv3Q

Антикризисные меры правительств Украины и России наименее результативны. К такому выводу, как пишет сегодня газета "РБК-daily", пришли эксперты аудиторской компании ФБК, рассчитавшие Индекс антикризисной эффективности для восьми стран. 





Самими успешными в борьбе с кризисом признаны Великобритания и Германия. Выводы ФБК косвенно подтверждает исследование эффективности фискальных мер правительств разных стран, проведенное ОЭСР: эффективность этих мер в России нулевая, а по некоторым показателям - отрицательная. При этом серьезные меры нефискального характера в России еще не заработали. 





Чтобы сравнить результативность мер в разных странах, ФБК разработала модель интегрального Индекса антикризисной эффективности. Он, в частности, учитывает показатели ВВП, инвестиции в основной капитал, золотовалютные резервы, промпроизводство, объем производства в сельском хозяйстве, оборот розничной торговли, инфляцию, уровень безработицы. Сравнительный анализ охватывает восемь государств, статистика по которым предоставляется наиболее оперативно: Россия, США, Франция, Канада, Германия, Великобритания, Украина, Казахстан. 





Значения индекса рассчитаны с июля 2008г. по январь 2009г. Так как кризис пришел на постсоветское пространство с опозданием, до октября Россия, Украина и Казахстан получали наибольшие значения индекса. "Страны по-разному входили в кризис, но в острую фазу в октябре вошли одновременно", — комментирует партнер ФБК Игорь Николаев. В октябре индекс для России оказался самым низким (-0,443), чуть лучше показатель был на Украине (-0,345). С тех пор Россия и Украина прочно обосновались на дне индекса. В январе индекс для России был -0,6, для Украины -1,083. Замыкал тройку неэффективных Казахстан с индексом -0,059. 





Степень различия индексов соответствует степени различия успехов в борьбе с кризисом, говорят авторы. "Выходит, что у России и Украины по сравнению с Казахстаном дела были не просто хуже, а значительно хуже", — поясняет Игорь Николаев. 





Из развитых стран своими успехами выделяется Германия: в июле—августе 2008 года она была третья снизу в списке исследуемых стран, после чего стала подниматься: эффективность антикризисных мер правительства ФРГ стабильно растет. Это относится и к Великобритании: с последнего места в августе-сентябре она в январе поднялась на первое. "Остальные страны, включая США, выразительной динамики роста по индексу за данный период не показали", — говорит И.Николаев. 





Однако вычисленные индексы, по словам эксперта, неустойчивы. "Каждый месяц эти показатели придется пересчитывать", - заметил он. Сложно не только их измерить, но и правильно поставить задачу, комментирует руководитель Экономической экспертной группы Евсей Гурвич. Например, в случае надежды на восстановление комфортных цен на энергоносители антикризисные меры могут быть нацелены на пережидание неблагоприятного периода. Если же правительство уверено, что цены упали навсегда, то эффективность мер должна заключаться в скорейшей адаптации к новым условиям. По мнению Евсея Гурвича, для оценки антикризисной эффективности важно было бы сопоставить результативность мер с их стоимостью.

http://top.rbc.ru/economics/17/04/2009/294956.shtml

А я то думал что будут все в тряпочку молчать, а нет!

Без повреждений!





Пишите в личко или тута!

Желательно с красной подсветкой! Не Китай.

http://www.youtube.com/watch?v=o5159imju2Q