Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

To: Ilya GT.

Добрый день.

Это я все знаю. Как человек не далекий.... от автоспорта...я и господина Богданова читал, сидя за рулем, и господина  Циганкова не по наслышке знаю....

Мы начали говорить про лед и снег, и вот что немного странно -
 - летом, на гравийных дорогах (я частенько езжу в Карелию - на рыбалочку и "Белые ночи" посмотреть-поболеть), машина ведет себя именно так, как описывается, - т.е. немного доминирует задний привод. А зимой, на льду - передний. Пока что могу объяснить это только явным перебором скорости зимой (по привычке), - давно уже зимой езжу без шипов.

Буду искренне рад покатушкам с коллегами - субаристами.

P.S. И, если никто не будет против, прихвачу с собой жену (передний привод) и сына (задний привод), - тоже учить надо.

P.S. II Работать ручником на полном приводе?? Муфта Haldex такое позволяет, - там при рывке ручника отключается блокировка. А в нашем варианте рисковать дифференциалами...Хотя я, разумеется, многого не знаю... Старею, блин.

Господа, добрый день.

Если не против, и я приму участие в зимних покатушках. В компании Alexlv на обычной Legacy.

Скока лет езжу на этих машинах..., живу на Васильевском - скока раз выезжал на залив кататься...., но чтобы эти машины вели себя с заднеприводным акцентом.... Могу, конечно ошибаться, но распределение момента - перед/зад - 60/40 %. Причем у моделей до 1994 года это было закреплено достаточно жестко и не плавало как у современных (если верить рекламным проспектам).

Вообщем, готов принять участие в междуусобчике на льду в укромном месте. А то на заливе уже тесно, - хоть светофоры ставь...

Добрый день.

Как-то с первого раза не получилось создать тему. Повторяю попытку.

Я новенький на форуме и надеюсь стать достойным участником славного сообщества субаруводов. Надеюсь, что опыт эксплуатации 7-ми Subaru Legacy в течении 13-ти лет меня чему-нибудь научили.

Было в моей практике несколько раз и теперь не дает покоя(хоть и давно было), - не могу спать спокойно, т.к. не понимаю причины:

Трасса, скорость 150, свисток антирадара - интенсивное оттормаживание без выжима сцепления. Результат - резкий выброс большого кол-ва масла через передний сальник коленвала, аж дым столбом из-под капота. После доливки - ни капли течи. После вскрытия - сальник живой. Даже в Японию писал с вопросом "А почему, собственно?", "А что я не так сделал?". Если бы единичный случай, - списал бы на случайный глюк. Но несколько случаев на разных машинах в одинаковых условиях - закономерность.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Вопрос не праздный, - недавно заметил, что спереди из-под мотора начинает сочиться масло. Чуть-чуть. Откуда-то из-под крышки ремня ГРМ. При этом сальник сухой...... Поддон, фильтр, разумеется проверил. Был бы двухвальный мотор - предположил бы "остужатель" масла. Но у меня одновальный.... Из под крышки ГРМ торчит вниз какая-то трубочка, - по ней и сочится..... Полазил по схемам, - не нашел там трубочек. А вскрывать не имея заранее заготовленную зап.часть - велика вероятность попасть на время...

Заранее спасибо.