Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

 Зацепился пару недель назад глаз за тему ШАМАНА про западающую педаль сцепы , и чьтьо ви таки думаите ...? Не прошло и недели после прочтения вышеупомянутой темы , как на перекрёстке моя сцепапидалька залипла у самого полика , отколупав ее рукой ,  под дудение и пищание оркестра из  недовольных  шафЁров и шафЁрок свалил с перекрёстка в укромное местечко . Сунув жало под капот со знанием дела обнаружил фуфло , простите небольшое вздутие на шланге гидропривода сцепы и в воспалёной фантазии родилась идея сделать бандаж или бондаж , кароче наматать чегонибудь и хомут ещё сверху для надёжности от вздутия чтобы добраться до более укромного местечка. Намотав полролика изоленты , обломавшись с хомутом т.к. две руки под интернифиганеКУЛЕРобжёгнахвсеруки  не влезли , а одной не хватило ловкости , немного очкуя попробовал двинутся в путь , после гдетошыстоваседьмова  выжима сцепапидалька опять стала прилипать к полу и ушла почти вся сцепажижа , всё стало ясно. 
 Стараясь выжимать на полшишечки и подцепляя потом пидальку ногой добрался до места . Располагая уже всем необходимым  инструментом подобрался поближе к гидроприводу  и обнаружил  разрыв на шланге. Обзвонив все магазы "обрадовался" что в наличии этой сцепашланги нет.
 Фантазия воспалённая ещё сильнее от перспективы двухнедельных пеших перемещений родила новую идею : укоротить шланг отрезав повреждённый участок , зажать хомутом и ездить опятже на полшишечки до нормальной замены , начал воплощать :
http://picasaweb.google.com/vlaga98/xwpbFC
 , но в ответственный момент не удалось найти хомутика , который бы достаточно плотно обжал бы это сцукослабое звено. Местный гаражный абориген дядя Женя послушав мои рыдания и посмотрев на недоделанный плод моей воспалённой фантазии извлёк из аналов своего гаража раритетную шнягу от ТАЗа чем то похожую на нужный мне сцепасукашланг.  Лёгкую радость по поводу решения проблемы омрачило , то что внутренняя резьба на ТАЗошланге была не той системы , шаг резьбы короче не тот , но спасибо дяде Вове , пустившему к токарному и точильному станку и моему школьному учителю труда , имя которого я к великому своему стыду так и не вспомнил  , который научил точить и токорить . Вобщем вот :
http://picasaweb.google.com/vlaga98/QUYsMJ
 Голь как грится на все руки от скуки . Скоро привезут оригинал , а пока езжу так , и думаю ТАЗошланг в СУБУ это тунинг , колхоз или ремонт наоборот.
 

Еле дописАл пока пёрло , звиняйте за многа букф , а слишком грамотные  за ошибки.

 Тоже интересно , а то я поэксперементировал с плёнкой под карбон , получается только на не очень кривых деталях , с объмными проблемы .

скидки надо требовать ,

По Питеру навигатором пользуюсь только для определения местоположения  нужного объекта , а маршруты сам прокладываю . У меня загружены две карты : одна с маршрутизацией , но без детальной прорисовки домов во дворах с номерами , а вторая без маршрутизации , но с номерами домов и корпусов.

Если покупать лицензионные карты , то они с обновлением и потдержкой , но дорого , я сомневаюсь , что все кирпичи и перекрытия вносятся в обновления своевременно , поэтому поставил "другие" карты

 Я поставил себе гармину 610 т.к. часто по Маскве пришлось ездить , а дорог не знаю , но на многоярусных развязках иногда уезжаю не туда , куда надо и во всех режимах маршрутизации  дорога прокладывается по крупным улицам где обычно пробки. Под кирпич пару раз пытался завести , но есть кнопка объезд и маршрут меняется.