Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Посмотрел фотографии новогодней встречи. Плачу.... Блин, такое дело пропустил....
нус, заменил вчера масло на Subaru 5w30. Может это конечно субъективное впечатление на почве ожидания чуда, но есть изменения к лучшему:
1. при -5 за бортом, утром стартер крутил существенно меньше и завелось с первого разу и как-то поуверенней, т.е. раньше медленно набирало обороты после схватывания, сейчас значительно быстрей. Ну это понятно - масло, по идее, должно быть пожиже слитого Motul X-cess8100 5w40.
2. Рокот на холодную пропал! 
Это не понятно, буду проверять при дальнейших холодных пусках, может показалось. Но пока радует!
А как выложить? по простому через вложения что-то не лезет, может в почту кому сложить?
to Ilya: ЗАЧОТНО!
to Massive: я же уже выложил выше 14:26 07-12-2006, или не открываются?
Как не предусмотрен - еще как предусмотрен! И почему это на автомате нельзя? если даже в мануале рекомендации имеются! только на высшей передаче ездить не рекомендуют. по моему так было написано, к сожалению книжка на работе - счас не проверить.
Я в начале этого лета поставил - кайф! Я и раньше любил прицеп юзать, а теперь на рыбалку, поход и т.п., короче при любой необходимости перевезти кучку барахла цепляю прицеп и ОК! И в салоне свободно, и грузиться-разгружаться проще намного, и главное в салоне чисто также как до перевозки, если пассажиры конечно не нагадят
. По трассе спокойно 150 крейсерская - не шелохнется, главное про возросший общий вес и неизменившиеся способности тормозов не забывать!
Ездил летом на пару недель отдыхать в псковскую (примерно 500км) расход вырос примерно на 0,5-0,9 л - мизер. Не устал, так же как и без прицепа.
А в прицеп жена нагрузила столько "нужных вещей" что под тент все не влезло, в итоге на тенте еще два пружинных матраса бутербродом ехали
Если бы мы в машину запихнули хотябы половину - места осталось аккурат только для меня. Но прицеп конечно должен быть с нормальной подвеской (ну типа жигулевской например), не попрыгунчик или на мотороллерных колесиках.
по поводу цен на фаркрпы, к сожалению монополистом у нас, как и с защитами картера, является Металлопродукция (Обводный 130 по-моему). Я как всегда дождался родильной горячки - через неделю ехать в мегапоход, а фаркопа нет! Короче пришлось взять последний из имевшийся у них в наличии фаркоп Bosal за 12500! Их кстати официалы ставят , узавал, у них не было. Были еще варианты за 7500, тоже Bosal только без выстросьемного крюка, но их ждать нужно было месяц
. Поставил сам на даче, потому как запрошенные 4000 (дескать очень сложно!) за установку возмутили - этож сколько пива купить можно
! Процедура установки сложна: прочитать инструкцию, открутить 6 штатных болтов, приложить фаркоп, закрутить 6 + 2 от комплекта фаркопа обратно, присоединить 5 проводов к специальному фаркопному хвосту штатной проводки в нише запаски. Все! Да, и про пиво не забывать!
Короче заняло у меня это 2 часа времени, включая пиво
. Домкраты и ямы не нужны, хотя могут иметь место - так пиво пить без отрыва от производства удобнее
. Кстати пришлось выбросить штатную петлю для буксировки, не налезла поверх кронштейна фаркопа, как положено. Можно было её немного доработать, но посчитал лишним, цеплять теперь есть за что, причем по центру, за оба лонжерона равномерно
.
Короче очень рекомендую - вещь из разряда must be на форике! Пардон за многословие.
спасибо за совет, но уже прикупил две банки субаровского
посмотрим...
2 Ilya GT:
пардон, чушь спорол... просто был залит Motul X-cess 8100 5w40, хочу попробовать родное масло, будет ли разница..
пробовал чисто для теории, понимает.
точно Wynns, есть такой наборчик, подключаемый в систему подачи топлива. Им все и пользуются. Я все-таки считаю, что промывка без снятия форсунок, как покупка кота в мешке - как контролировать кач-во промывки форсунки (пяно распыла кажется называется и т.п.) когда оан в движке стоит? Смахивает на лохотрон.
