Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

Ответ: Я ТЕБЯ ВИДЕЛ!!! (ОСЕНЬ - ЗИМА)

D_N_K_A

сегодня в 15-00 на углу дунайского и ленсовета видел ипрезу универсал вся расклеенная, наклейка клуба сзади слева, посигналил

Мож, это я была... если импреза - черная (правда, под копотью цвет уже слабо был виден в субботу - только сегодня отмылись до блеска ;-)))). Только я тебя не заметила, извини ;-))) я - в нервах была, мне нужно было спокойное место найти чтобы пассажира с багажом у метро высадить. А таких местов там почти и нету... ну, я имею в виду Звездную... может, дальше я некоторое время тож в прострации пилотировала - ничего вокруг не замечала. На автопилоте, так сказать.

Ответ: Гарантийный случай!?



У меня был случай с побитым диском... даже два. Мне и в голову не пришло, что с этим можно поминать всуе страховую... Заехала на грамотный шиномонтаж и за относительно небольшие деньги получила обратно идеально круглый диск. Ну, сальник - это отдельная статья. Диск-то туда зачем приплетать было? А уж тем более почти год ездить на битом диске - для подвески это может кончиться совсем не гуд

Ответ: быть иль не быть? помогите определиться с гарантией.

Кстати, да. Тоже поддерживаю. У меня на носу очередное ТО 75 тыс. До этого уже раз пять была на Блюхера (на ТО и просто так, по случаю когда "что-то скрипит взаде" ;-). Там - достаточно адекватные люди, ни разу не пытались мне навешать лишнюю лапшу на уши. Один раз гарантия очень пригодилась - когда полетел катализатор. Поменяли бесплатно, ждать новый пришлось два рабочих дня. Правда, заставили подписать бумажку, что этот случай не гарантийный и бесплатная замена делается первый и последний раз ;-))).

А вот недавно была в сервисе в Лахте (бывшая Лаура, ныне - РРТ). Приехала чинить закрутившийся на яме спиралью глушитель. Глушитель-то выправили (один удар кувалдой за 500 р. денег включая техническую мойку авто). А вот с чем более серьезным, пожалуй, больше туда не поеду. Меланхолического вида менеджер на приеме сказал мне, что на моей машине "кончилось" сцепление и предложил немедленную замену. Такой вывод он сделал, прокатившись на ней метров двадцать - от ворот до подъемника и обратно. Я тогда, почти поверив, начала выяснять ценники - у официалов и в прочих местах. Разница ровно в два раза. Хотя сцепление у нас такое все 71 тысячу, что мы проехали. Верю, что бывает лучше, - но лучшее враг хорошего. Вот кончится совсем и навсегда, тогда и будем решать эту проблему. А пока оно еще вполне живо (проверено в боевых условиях). ;-)))

Ответ: Опасные встречи



А вот у меня было за 16 лет стажа (из них - реальных ежедневно за рулем круглый год - 11 лет) - три аварии (тьфу-тьфу-тьфу не сглазить - пока три). Причем в последних двух (которые были запротоколированы в ГАИ) - была или обоюдка или моя невиновность - доказано объективно, с привлечением всяческих экспертиз. А вот самая первая авария - я вообще там в роли жертвы получилась, но было это 27 декабря 1995 года, и вызвать ГАИ было просто невозможно... телефонов мобильных не было, стационарных телефонов в том глухом углу тоже не было. В общем, мы с дочкой чудом остались живы, а виновник умотал с места инцидента, оставив номер пейджера... я была на легкой Таврии (удар по передней левой стойке, подвеска - пополам, я сама - лбом в ветровое стекло и стойку), а он - на тяжелом спортивном Понтиаке (трещина в бампере) - занесло его, блин, в ледяной колее на повороте - говорил, что коробка-автомат не справилась с управлением.

Ответ: Опасные встречи

Такие вы все смешные и милые одновременно ;-))))) Я вот сегодня малость вынуждена была гавкнуть на "четверку" со стремянкой на крыше, которая овощила без включения поворотников сначала в узкий проезд, а затем - ровно посередь двух полос на закрытом повороте... Не знаю, может им так проще было ориентироваться в пространстве - но скорость 40 км/ч на идеальном асфальте моя машина плохо переносит. Кстати, два мужичка были в той четверке. И даже не очень старые, и не "в кепке".

А вообще - граждане, придерживайтесь мудрой поговорки московских таксистов - "лучше быть дома в семь, чем в больнице - в пять". Я вот (если нет форс-мажора и нет опасности для жизни близких) - езжу очень спокойно. Всех пропускаю (кто поворотники не забывает включать ;-))). Зато как приятно увидеть "спасиб". Кстати, (не считая отечественных старых ведер) - все ведут себя вежливо (даже Кайены!). Исключение - Лексусы. У них там, видимо, какая-то эргономическая проблема в салоне. С рычагом включения поворотников...

А если задуматься - мой стиль вождения сложился еще 10 лет назад, когда ездила я на быстрой и шустрой Таврии. Только тогда к женщинам за рулем относились еще более предвзято - и я регулярно бывала обшикана разными обиженными мужчинками за рулями жигулей (ну - у них движок дважды сильней моего был, только с соображалкой было не так хорошо ;-))). А вот сейчас, руля Субарой, имею возможность выбирать - кого пожалеть, а кого - воспитать... Хотя моей Субаре тоже лошадок малость не хватает

 

Ответ: Регулируется ли сцепление на Импрезе? (ручка)

вилка находится там же, где привод педали вылезает из-под капота в салон?... ну вот, а говорили, что не тросик, а гидравлика ;-))))) это когда я еще два года назад пыталась выспросить, не порвется ли тросик (из опыта шестилетнего общения с Таврией) ;-))) 

Ответ: Приглашаю в Краеведческую поездку 11 октября 2009!



Паша, а чего вы фотки не выкладываете?


 Здесь они действительно как-то с трудом выкладываются (где-то было обсуждение на эту тему - технические причины). А у нас на Открытой Земле - выкладываются нормально. Очень хочется посмотреть кто чего нафотографировал ;-))) Ну или еще кто-то в контакте выкладывает, и просто ссылку присылает.

Ответ: Приглашаю в Краеведческую поездку 11 октября 2009!

Ну как субарик? Доехал? За трактором идти не пришлось? ;-)))