Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

Катаюсь на ауте 3,0 вот уже 2 года, расход в городе 18-19 литров, по трассе 11.

3-х литровый покупал исключительно из-за динамики, может в городе такой мощи и не обязательно для машины, но за городом ни разу не пожалел. А про 2,5 слышал, что это дефорсированный мотор из-за склонности исходного к перегреву.

Только что на ваське видел как кайен с полуоторваным передним бампером пытался боднуть Х3 в боковину заднего бампера  с права в потоке машин на приличной скорости, сначала его пропустив, а потом как-бы догоняя вильнул к нему, но не расчитал буквально на сантиметр. Бил тем местом, где бампер был оторван. Водила Х3-его похоже не заметил, а кайен явно за ним увязался. Так что осторожнее, и не поддавайтесь на разводки!

Отремонтировал по гарантии в РРТ, ждал ремкомплект около месяца, руль по ощущениям стал чуть тяжелее, стук пропал.

год у меня 07, 3литра, без навигации. Заменили без проблем на то15000 в РРТ пулково, ждал только их месяца 2, ну и рейку заодно стучащую вылечили. Теперь вроде всё нравится.

это ОНО, слабые амортизаторы на отбой : колёса в яму ухают. Но это не самое плохое, а самое неприятное, когда на большой скорости на пологих неровностях асфальта начинается раскачка задка с потерей контакта с дорогой, вот это жесть . Я когда на аут пересел прошлой весной, на бетонке от скандинавии до Рощино чуть таким образом с дороги не убрался, привык там на Боре пролетать, а на Ауте такой номер не проходит. С новыми стойками эффект подпрыгивания задка стал меньше, но всё-равно не идеал...

а парится и не надо, меняешь себе по гарантии, если что не нравится и ноу проблем