Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

У меня (Фор 2001) при нажатии газа или тормоза круиз отключается...

Девушка внятно сказала - хочет Тазик покупать, классику. Советую обратить внимание зимой, куда тазики стартуют со светофора - как правило, вбок. У них очень плохая развесовка, и задница елозит, все время срывается в пробуксовку. А где пробуксовка - там и занос. Оно вам надо? Берите лучше зубилу, а еще лучше - б/у иномарку - тот же Гольф. Поверьте, 15-летняя иномарка ничуть не хуже 7-летнего тазика.

А учиться лучше всего на том, на чем ездить собираетесь. Если не переубедил - учитесь на тазике, если переубедил - то на зубиле - после нее на любой переднеприводной иномарке ездить сможете.

Э-э-э...

Господа, вы это про расход на тысячу или все-таки на десять тысяч?

У меня на Форике (2,5 л, автомат, 2000 г., 160 т.км, притопить люблю) кушает 0,5-1 литр от замены до замены. Т.е. в пределах рисок щупа - подливать не приходится.

ИМХО для любой машины 10 литров доливки от замены до замены означает одно - капиталка ждет не дождется.

Может, кто поможет?

Проблема в следующем: зимой, ближе к весне начала периодически моргать ATT OIL. Наконец поехал в Лауру, продиагностировали, сказали, что надо менять соленоид, но его нет, будет через месяц, а пока лучше не ездить. НО: пока я ждал этот соленоид и ездил помаленьку, как-то сама собой проблема рассосалась - моргать перестало. Вообще. Лето наступило.

И вот сейчас я начинаю понимать, когда она начинает моргать: когда холодно. Т.е. если температура опускается ниже 3 градусов, лампа снова моргает. Стоит чуть проехать на моргающей (прогреть коробку), заглушить-завестись - все ОК.

Кто подскажет: действительно ли надо менять соленоид или проблема в чем-то другом?

А пока не будет решения суда - судебных приставов (которые не пускают за бугор) вы не интересуете. А решения суда без повестки не будет. А доказывать, что вы получали повестки, должна будет налоговая.

Так что езжайте смело.