Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

Ремонтировать или менять?



Дырка небольшая, где то сантиметр на 3 миллиметра, процарапана бревном с наружным диаметром до 30 см.



Пластиковый пыльник при этом не имеет от такого контакта даже царапины.





Склоняюсь больше к замене, но есть нюанс. Делать это буду самостоятельно, в полевых условиях. Тонкости в замене есть? Если менять то на что? БУ картер с евроавто или новый с субарупитер но арабского производства.



Понятно что надо прокладку. при прокладке герметик не нужен?



болты крепления- новые или нет?



Порядок и моменты затяжки болтов.



Понятно- инструкции почитаю, но пока требуется опыт опытных.



Итак, требуемые материалы



1. Масло



2. Фильтр



3. Сам картер ("Поддон")



4. Прокладка Картера ("Прокладка Поддон")



5. Хитрая резинка на фланец на котором висит маслофильтр.



6. Хитрая круглая фиговина (предположительно резиновая) ставящаяся внутри картера, (смотрел по схеме поэтому она может быть и не резиновая и не фиговина и не круглая)



7. инструкция по установке в распечатанном виде на  5 листах с разъяснениями  и комментариями.



8. Алкоголь.



9. Группа моральной поддержки



10. Набор ключей, торцевых и пр.



11. Словарь нецензурной лексики переведенной на японский.



12. Две недели свободного времени.





Что я забыл?

По требованию Великого создал новый раздел где будем ругать или хвалить новый форестер. С картинками.