Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

Здравствуйте господа.



 Попал на своей субе (Форь атмо 2006) в аварию (небольшую или большую с какой стороны посмотреть).



 Внешне разбит предний бампер (правая часть), правый передний фонарь,  проавое крыло, капот, повреждена дверь правая передняя ( при открывании нерадивым гайцом) .... Внутренние повреждения под вопросом... Машина на ходу ( километр - два проехать можно, дальше страшно так как при открытом капоте видно что ремни вентилятора (? или генератора) и некоторые патрубки ( к чему ведут не заню) повреждены, хотя ни какие жидкости не текут...)



 У меня КАСКО, мне могут всё сделать у фирменного диллера, но... меня просто взбесило отношение ко мне как к "блондинке".... Не хочу мириться с хамским отношением!



 Посему хочу получить деньги со страховой и отремонтироваться в любом другом сервисе где сделают качественный ремонт, но не будут меня лечить...



 Отсюда вопросы:



  - за какой ремонт берётся клубный сервис?



  - заказываете ли  вы запчасти?



  - есть ли очередь (если есть то нужна ли запись)?





 Заранее спасибо за ответ.

Привет. Вопрос риторический: прочитал в инструкции по эксплуатации что залезать на красную область тахометра (при жестком педалировании) не рекомендуется, кроме случаев экстренных ситуаций на дороге, т.е. в принципе производители допускают возможность увеличение оборотов до критических.



Недавно попал в такую ситуацию, уходил от столкновения, переключился на вторую и на ней залез в красную область - ожидал что машина будет "набирать мощьность" и в красной зоне, а она вдруг на красной зоне "клюнула". Почему? И как это может отразиться на движке?



В общем за год эксплуатации это произошло впервые, но белее этого делать не хочется....