Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

 Собственно подпалил ее еще зимой на разливе, а может с такой и купил, но не сразу заметил.

Месяца 2 в поворотах машинка шагала на горячую после минут 30 езды, хотя на холодную ездила ровно.

 Вчера пытался вколхозить виску от легася, но по корпусу не встала, но "дурная голова ногам покоя не дает" и шаловливые ручки полезли дальше. Виску вытащили из корпуса, боковая стенка по периметру прикипела к корпусу, а в руках остались только крышка и донышко вместе с пачкой дисков между ними.Всю текучую жидкость от туда слили, хотя было мало, сами диски промывать от силикона не стали, но перебрали все по отдельности, выкинули тонкие прокладочные кольца, которые были понапиханы между дисками и зафигачили все на место 

а кто говорил, что она не разборная?

 Собрали машину обратно, на удивление едет 
 Ездил не много, но пока шаганий на горячую заметно не было! Судя по всему мы ее убили, но уже в распущеном состоянии, а не в закрытом. От сюда вопрос: насколько череваты такие эксперименты? Не идет ли лишней нагрузки на задний диф, на привода и т.д.?

Задача прокатать так еще месяц-полтора, пока приедет новая коробка из Владика.

Есть желающие покатать шары???

 Парни, погода супер, есть желающие прокатиться куда-нибудь парой, тройкой машин, побезобразничать 

Предлагаю собраться часиков в 20.00-21.00 и прохватить по городу!

 Пора бы уже переобуться, вот встал вопрос где??? Колесики 205/50R16 Заехал на днях в один из ара сервисов неподалеку от дома, мне зарядили 1600р за бортировку с балансировкой. Чето мне показалось, что дофига, или это нормально???

 мб кто посоветует проверенную шинку и даст расклад по адекватным ценам?

Собственно вечная тема! Авто импреза GT, европейка, 210 сил, 99 год



 Продать ГТ, купить СТИ - отпадает, т.к.



 1) Брать 10 летнюю СТИ стремно



 2)Продать 10 летнюю ГТ трудно



 3) Кризис бьет по карману и покупку СТИ не потянуть



 4) Есть дуржественный сервис, где помогут переделать авто



 5) Сам занимаюсь з/ч, соответственно имею возможность привезти для себя все необходимые комплектующие для переделки по очень низким ценам.



 6) Я дико люблю свою машину и хочу сделать СТИ именно из нее! Кузов в идеале.



 Итого, принято решение строить СТИ на базе ГТ.



 Т.к. сам я не механик, то вопрос в основном по списку запчастей, которые понадобятся.





 1) мотор СТИ с косой и мозгами



 -старого образца 96-98 года



 -207 мотор



 Что лучше? Исходя из цены, первый выходит существенно дешевле, но вот по надежности - Интересуют "+" и "-" этих моторов, какой выбрать?



 2) коробка СТИ, естественно с той же машины, откуда и мотор.



 3) кардан



 4) редуктор



5) привода



 Так же под капотом вокруг мотора присутствуют еще несколько датчиков и прочей лабуды (например у моторного щита, справа по ходу движения) Это тоже все перекидывать или все подойдет родное?





 Собственно, пока из глупых вопросов это все, мб что то еще вспомню.

Вчера поставил на ГТ 99года блоу офф (HKS SSQW), даволен как слон! (отдельное спасибо ART Service за  помощь в установке и изготовлении переходников) Пшикает зачетно, НЕ глохнет. Но появилась другая проблема. При плавном нажатии на педаль газа либо при езде с слегка открытым дроселем, т.е. чуть-чуть нажимаю газ, не зависимо от передачи и оборотов, что 160 (4-4.5 тыс. об.) на каде на 5й передаче, что на 2й передаче по двору на 2х тыс оборотах, начинает дергаться, как будто безонасос на доли секунды вырубается или свеча искру не дает. При газе в пол, разгон в норме, никаких дерганий нет. Проблема появилась сразу после установки, по пути домой. Это как то может быть связано с клапаном, мб подрегулировать или просто совпадение и пора бы свечи поменять?




Сорри, что написал сумбурно... что не понятно, уточняйте! Заранее спасибо!

Есть смысл ставить на стоковой авто и слегка поднимать буст или лучше вообще ничего не трогать? Так же если сравнивать с электронным бустом, что предпочтительней? Предложили Turbosmart (пр-во Австралия),  по очень антикризисной цене, вот и думаю, есть смысл его брать или нет?