Автор Тема: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве? (Прочитано 2030 раз)

AlexSPb · « : 31 Августа 2006, 15:23 »

Кто знает хорошие конторы по диагностированию и ремонту турбин (в частности марки IHI), подскажите где их координаты и какие впечатления от фирмы? А то вот хочу купить IHI VF37 c японского Yahoo, новую, или б/у, как повезёт и потом проверить её.

Также возможно хотел бы поставить 360градусный подшипник скольжения (вместо штатного), компрессорное колесо увеличенного размера и покрыть керамикой весь турбокомпрессор снаружи. У кого-нить есть опыт таких операций?

Ilya GT · « **Ответ #1 :** 31 Августа 2006, 16:14 »

Ответ: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве?

У нас ведущими ребятами по турбинам являются "Турбо Питер", есть еще BR Turbo.

Насчет керамики не знаю.

AlexSPb · « **Ответ #2 :** 01 Сентября 2006, 11:11 »

Ответ: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве?

ТурбоПитер, честно говоря не хвалили... несколько человек посоветовали обратиться на Новочеркасский 1 или 2, точно не помню...скорее всего пойду туда когда турбину куплю

turbo · « **Ответ #3 :** 01 Сентября 2006, 11:36 »

Ответ: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве?

Ничего не скажу про конторы , вот мои опыты ремонта турбин

ПЕРВЫЙ РАЗ "Турбо Нева" , когда брали в ремонт сказали -"Все будет ОК , не волнуйтесь " , результат - из-за несоответствия диаметра изготовленного ими вала и втулки (он же подшипник скольжения ) произошло заклинивание и разрушение этих деталий (буквально на следующий день после установки) , разрушенные остатки высосало
в глушитель и они повредили его - несколько сквозных ранений .Итог -деньги вернули (но только за ремонт турбины ) , а я купил новую турбину и заварил глушитель .

ОПЫТ ВТОРОЙ - контора "ТРУРБО ЛАЙН " , на входе - те же обещания , результат -срывается с изготовленного ими вала наддувная крыльчатка , остатки разрушенной крыльчатки всасывает во впускной коллектор , они попадают под клапаны и те загибаются , так же задирает стенки цилиндров . Итог -кап ремонт и покупка новой турбины

Очень дого и болезненно решается вопрос возврата денег .

Итог--- я ЗАРЕКСЯ
ремонтировать турбины у нас в России.

To AlexSPB я не пугаю , я просто делюсь с тобой своим печальным опытом

AlexSPb · « **Ответ #4 :** 01 Сентября 2006, 12:34 »

Ответ: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве?

да, и я такое мнение слышал, поэтому пока в раздумьях...мож в той же Финляндии с этим получше (в плане качества работ)

Ilya GT · « **Ответ #5 :** 01 Сентября 2006, 12:43 »

Ответ: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве?

Так может не парится и поставить 35-ую турбину как есть?

turbo · « **Ответ #6 :** 01 Сентября 2006, 13:18 »

Ответ: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве?

В словах GT ИСТИНА содержится

Гость · « **Ответ #7 :** 01 Сентября 2006, 13:21 »

Ответ: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве?

а посадочные места под турбину на ап-пайпе и даун-пайпе где переделать? У вас например можно? Я бы тогда и не парился бы, а купил бы в США сразу гибридную шарикоподшипниковую GT30R - 3071 или 3076 с твинскольной горячей частью от GT32 -
http://www.atpturbo.com/
- и ценник на них оч гуманный 1325-1350+доставка.

Гость · « **Ответ #8 :** 01 Сентября 2006, 13:27 »

Ответ: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве?

гость - это бы я, AlexSPb...

turbo · « **Ответ #9 :** 01 Сентября 2006, 13:31 »

Ответ: Ремонт и тюнинг турбины в Питере или Москве?

В свое время я решал эту проблему , путем изготовления проставок (правда тогда это делали не для субы , а для дизельного Ниссана , но мне кажеться это те жне грабли ,только вид сбоку ) , место где делал - функционирует и по сей день .(основная проблема - сохранить внутреннее сечение коллектора без изменений , а то сбиваются хар - ки наддува )