Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

To Григорий

Про перегазовку - описать поподробнее можете? Я слышала слово, мне даже один раз объясняли, но видимо недоходчиво. Это нужно поддать чуть-чуть газа пока педаль сцепления обратно поднимаешь? У меня на мою логику не ложится (да-да-да, неправильная логика). Если поддать газу, обороты будут еще больше, и трансмиссии будет еще хуже.....

To Vombat

куда фотки-то выкладывают? и где ваши всехние фотки? В разделе Фотографии нашла только фотки коллективных выездов, никак не фотки персоналий

To Keeper

У меня нету фотки машинки. Сделаю - выложу. Как-то не собралась за полгода ее портрет сделать ;-)))

Коробка ручка. На автомате на таком движке замучаешься ездить. А на гололеде не опасно разве "медленно отпускаем сцепление"? Я за предыдущие 8 лет привыкла как раз передачами тормозить, т.к. на Таврии тормоза вообще практически отсутствовали (не говоря про ABS), а на Фиесте тормоза присутствовали, но без всяких ABS.

На горке пробовала газку побольше - она, блин, сразу вперед прыгает ;-))) Приходится дистанцию с запасом на этот прыжок держать

To Keeper

Он скорости на 3000 тыш переключает,он отетил что мотор он всегда так ездит(дальше я давился от смеха всю дорогу).Потом прокатил его на своей,у него даже очки запотели,чел вышел и 2 слов от восторга сказать не мог

Так и расскажите как правильно надо переключать. Я ж сюда для этого пришла писать-читать, а не чтоб хихикания слушать. Я переключаю как меня учили, чтоб обкатать правильно, а потом ездить правильно. На предыдущих машинах - по спидометру (там тахометра не было), на Импрезе - по тахометру. Я, кстати, правильно прибор называю? В мануале написано следующее: 1 передача 0-24 км/ч, 2 передача 24-40 км/ч, 3 передача 40-65 км/ч, 4 передача 65-73 км/ч, дальше пятая. Я приблизительно так и слежу, чтобы коробку не перегружать. Поделитесь лучше опытом, чем давиться от смеха.

P.S. Кстати, выражение "баба за рулем" меня нисколько не обижает - можете использовать. Поскольку езжу я нормально, и (главное) - на дороге меня уважают.  

To Foz

Движок "просыпается" после 60 км/ч. Вот тогда машинка расправляет крылышки и летит легко. Кстати, я газ еще ни разу до конца не выжимала - так что при езде по городу всегда есть запас. Да, нормальный комфортный режим у нее - от 2500 до 3500. В этом диапазоне можно танцевать на дороге без напряга ;-)

Gizmo

Славно, что есть единомышленник ;-) Моя Импрезка у меня уже полгода, еще полгода ждала пока ее родят и привезут. Красавица, умница, особенно нравится самурайская мордочка цвета черный перламутр дизайна 2007 года. Видела новые - попортили дизайн... Мы уже обкатались, теперь пытаемся летать. До нее у меня были две переднеприводных - сначала 6 лет Таврия, потом 2 года ездила на Форд Фиеста. Так вот по ощущениям. У тех двух 1-2 передачи поприемистее были, несмотря на то что движок в три раза слабее. Видимо, 1.5 все же слабоват для такой массы (кузов же такой же, как у 2-2.5).  Так что экспериментируем - как уходить со светофора с той скоростью, которая нужна (я привыкла быстро ;-). Нашла один прием - уходить "с раскачки", т.е сначала пару раз качнуть сцепление-газ не до конца, потом уже включаться и газовать. Вопрос - не вредно ли это для сцепления? И еще один момент требует экспериментов - отсутствие на модели 1.5 hill-holder-а. На переднеприводных упражнение "трогание в горку с места" у меня всегда проходило "на ура" (6 лет ездила на работу по Фонтанке all seasons, а там почти все светофоры на горках). Так вот на Импрезе появились проблемы - у нее ж все колеса ведущие, и на более-менее заметной горке не успеваем совсем без отката трогаться... На Поклонную гору последние 30-40 м если ехать от Удельной и если пробка плотная - даже приходится понижайку включать... Как с этим вот бороться?