Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

Проведем беседу, кто как и чем...?



 Прошлую зиму, у моего Форьки проблем с утренней заводкой двигателя небыло. (тфу3раза)





 Поэтому опять чужой опыт...



 вот первая цитата.

---

 Igortol



                                                                                                            Я тут думал-думал.... 3 года заводилась в любой мороз с первого раза. Летом по глупости сменил заправку и начались проблемы с запуском, а именно: Первый раз стартером крутишь - завелась и тут же обороты упали в самый низ на 5-8 сек., потом плавно поднялись до прогревочных. На этих 5-8 секундах может даже заглохнуть. Если сразу заглушить на этом дыр-дыре и запустить снова - все будет путем. Пробовал держать зажигание включенным перед запуском стартера - нулевой эффект (во всяком случае разницы никакакой, работы бензонасоса не слышно), пробовал менять топливный фильтр и свечки - результата нету, чистил клапан ХХ - результата нету. Машина бегает нормально, ХХ не плавает, все работает. Трабл только в утреннем запуске или после долгой стоянки на холоде (ниже +15). Как я уже писал беда появилась когда я слез с родной ВР-шной заправки и пересел на МТК и ТНК. Пересел я обратно на ВР и о чудо! Вначале машина стала с первого тыка заводиться с полным баком - с вечера сгонял заправился - с утра сразу завелась (такое проявилось уже после 2-й заправки). Потом стало все меньше влиять количество бензина в баке и сейчас трабл практически полностью себя исчерпал. Из всего что было могу предположить только одно - вода.... короче надо спирта лить в бак или спец водоосушитель и все будет нормуль. Ну и соответственно заправку искать. С первого раза не найдешь (ИМХО)



  Вот такой процесс я пережил и сделал из этого такой вывод:)                                                              



__________________



              Subaru Impreza Wagon GB 1.8

---

 Ответ...

---

2 Igortol



 Да не причем вода. Просто бензин разные заводы делают по разным технологиям. Где добавили эфир в качестве антидетонатора (МТБЭ) - заводится с полтыка, где гонят октановое число с помощью тяжелых фракций и (или) ферроценов - заводится со второго - третьего (или вобще не заводится . Я не кого не агитирую, но для себя уже давно сделал вывод - 90% проблем при заводке - бензин. Просто попробуйте этот чудо бензин поджечь на морозе - вы сильно удивитесь, он будет разгораться как солярка и так же дымить. Этот бензин просто очень плохо испаряется. В принципе переобогащение смеси при пуске(скажем резистором на датчике температуры) может помочь (часть бензина все-таки испариться , но очень большой риск залить напрочь свечи (а на субе их так приятно снимать!). Так что проще забить или искать нормальную заправку.

---

Смотреть



  тут (много толстых фото)





 2SAR:  это вроде знакомые личности. ;-)

КЛУБНЫЙ СЕРВИС.

ПЕРЕЕХАЛ НА НОВОЕ МЕСТО    

Адрес: ул. Савушкина 85   рядом с Администрацией Приморского района города Питера.

Режим работы: вторник - суббота с 10:00 до 20:00.

Понедельник и воскресенье = ВЫХОДНОЙ

Телефоны для записи на обслуживание: +7 (911) 005-2409 и +7 (921) 868-0382  

Прием звонков: вторник - суббота с 10:00 до 20:00

Вот и я поймал "камешек".



Аккурат трещина пошла на "выкалывание" внутрисалонного зеркала заднего вида.





Андрей, есть возможность привезти качественное лобовое, да еще и с нитями прогрева места парковки дворников?

Вот

тут

  разговор о ситуации по дорогам Питера.





Какая информация интересует автомобилистов больше всего? Пробки. Дороги: плохие, хорошие, платные, кольцевые. Штрафы и права. ГИБДД и ДТП. Эти же вопросы волнуют и редакцию «Тормози!». Поэтому мы отправились прямиком в третий отдел ГИБДД - Отдел дорожной инспекции и организации движения и побеседовали с полковником милиции Ионковым Александром Павловичем