Дорогие коллеги, спасибо за поздравления!
Пишу традиционный отчет о гонке.
Сначала о результате: 2-е место в классе, 7-е в абсолюте.
На фоне столь представительных соперников мы своим результатом очень довольны. Достаточно сказать, что в нашем классе было заявлено 16 экипажей, на старт вышло14, а до финиша доехали 9 (наск. я помню). Такого количества соперников у нас еще не было. Да и в «старшем» классе N4 собрался «цвет общества»: Жигунов/Тер-Оганесьянц, Вертунов/Трошкин, Воробевс/Гунтис и т.д., всех не перечислишь. Всего на гонку было заявлено 72 экипажа, на старт вышло 64. Так что во всех классах была острая конкуренция, и тем ценнее победа.
Теперь о самой гонке. Нам трассы вокруг Пустошки очень понравились. Ровно и очень быстро. Немного не хватает трехмерности, она, по сути, присутствовала только на СУ-6/9 «Тимоново», который несколько напоминает мою любимую карельскую «Лумиваару». Говорят, что подобные трассы всюду в Прибалтике. Завидуем белой завистью! Соревнование действительно на технику пилотирования экипажа, а не на выносливость автомобиля. Даже появившиеся «под занавес» после прохода канала камни на «Светогорске» или «Выборге» считались бы просто песчинками. Очень хорошая для техники трасса! Но и хода соответствующие.
Теперь о нас. Главное: наша долгая битва с трансмиссией окончилась, наконец, нашей победой при помощи трансмиссионного «MOTEC»-а. После его установки EVO валит просто нереально! После тестового участка с чтв. Леха выпал в полный ах. Если раньше машину постоянно разматывало, то сейчас она действительно УПРАВЛЯЕТСЯ. Думаю, что постичь пределы этой управляемости еще предстоит, ибо произошло кардинальное изменение. Потом старшие дядьки из “Driving Art” рассказали, что нужно еще сделать, чтобы машина поехала как топовая EVO, например, Жигунова. Мы дружно выпали в ах. Очевидно, что покамест даже с т.зр. техники тягаться совершенно не представляется возможным.
Но уже по результатам первой секции гонки стало ясно, что мы поехали значительно быстрее. А главное – гораздо надежнее. Жестко грызлись за секунды с соперниками. Если бы не поломка стартового табло на старте СУ-6 (завис блинкер при переключении с красного на зеленый – потеряли около 20 сек.), результат мог бы быть еще лучше. Впрочем, сами виноваты, как говорится, читайте регламент. Во второй половине дня стало жарко, приходилось постоянно проверять давление в гревшейся резине, на кулер вылили всю воду, включая питьевую. Финишировали, и скоро стало ясно, что мы в призах в классе. Но какие?
После финиша стало твориться самое интересное. Лидировавший по ходу всей гонки экипаж Воробевс/Гунтис чуть не был лишен призового места из-за судейской ошибки. Дальше чудеса происходили в нашем классе: экипаж Лагунов/Грудина постоянно перемещался в судейских протоколах из N4 в Р12 и обратно. В конце концов, их таки определили в нашу группу. Мы с очевидностью оказываемся третьими. И тут происходит чудо – они отказываются пройти обязательный ТехКом после гонки. Уж я не знаю, что там случилось. По правилам, их результат аннулирован. Правда, он им не очень важен: ребята играют в чемпионате, а сюда приехали посмотреть трассы, т.к. осенью Пустошка, по всей вероятности, будет принимать этап ЧР. А вот нам очень нужны очки в чемпионате! Так что большое спасибо парням за их решение, чем бы оно ни было мотивировано.
Далее неразбериха по разным поводам только усилилась, в результате чего КСК заседала, наверное, часа 4. Я такого не помню. Все ждали официальных результатов, ибо предварительные менялись раза 3-4.
Наконец состоялось награждение (в 22-30!), нам (как, впрочем, и всем призерам) выдали 1 кубок на экипаж (всегда выдают 2). Впрочем, обещали сделать и прислать 2-й, говорят, произошла какая-то накладка.
Еще раз повторюсь, что гонка нам (и многим другим) понравилась. Полагаю, что у ралли в Пустошке большое будущее. Надеюсь, что орг. неурядицы, имевшие место, объясняются тем, что гонка проводилась здесь первый раз. Как ни странно, мы остались, в целом, довольны жильем и питанием, я лично ожидал гораздо худшего от Псковщины. Слава Богу, ростки рыночной экономики пробиваются и здесь.
Большое спасибо коллегам, приехавшим нас поддержать – это настоящий героизм преодолеть такую дорогу в таком состоянии. Надеюсь, было интересно, не пожалели.
А мы планируем следующий старт, уже в июне. Асфальтовый «Сестрорецк» ехать принципиально не хотим. Будем готовиться к «Виражу» в Гуково или к «Стругам Красным», или к обоим гонкам. Будет видно.
С уважением,
Игорь
