STI и RS4

[Zubus]

Если рассматривать потенциальный автомобиль в будущем, кто что может сказать про Ауди RS4 в сравнение с STI? Не надо кричать, что я сравниваю мух с котлетами, и что он дороже в 2,5 раза. Если говорить о бюджете 40-50, то не новый RS4 уже можно взять. Понятно, что он динамичнее и комфортнее. Полный привод у Ауди вроде хвалят… Будут комменты на этот счет?

[Автомобилист]

Ответ: STI и RS4

А какие задачи нужно будет решать при помощи данных авто?

[Ilya GT]

Ответ: STI и RS4

 о бюджете 40-50, то не новый RS4  

Это уже будет авто с проблемами. За эти деньги - только старый 2,7 Турбо. 4,2 - врядли.

RS4 тяжелее, имеет бОльшую недостаточную поворачиваемость, менее живучая подвеска, намного дороже в запчастях (про сроки ожидания даже не говорю), его тяжелее продать.

Но, он комфортнее, престижнее, динамичнее на незатычных асфальтовых трассах, море удовольствия от момента снизу.

ИМХО, слегка тюненая СТИ выглядит куда более привлекательней.

[SAR]

Ответ: STI и RS4

у меня была S4 в том же кузове (8D) в котором делалась RS4. причем до S4 была турбоимпреза и посде S4 тоже была турбоимпреза.

Импреза с ее клиренсом 15см и энергоемкой подвеской по сравнению с S4 казалась чуть ли не вендорожником.

Главные отрицательные отличия Ауди от Импрезы: совсем уж маленький клиренс (у S4 он 10см, у RS вроде еще меньше),  тяжелая морда вызывающая бОльшую недостаточную поворачиваемость чем у импрезы и "клевки" носом на неровностях (я на Ауди на трассе на волнах бампером об асфальт пару раз прикладывался, на Импрезе это трудно представить), "тупая" КПП со ступенкой между 1й и 2й мешающей быстро переключаться.

В остальном Импреза субъективно вообще не ровня S4 а тем более RS4, прежде всего по тяговым возможностям мотора (речь о импрезе двухлитровой), комфорту и т.п.

 

 

[SAR]

Ответ: STI и RS4

 ИМХО, слегка тюненая СТИ выглядит куда более привлекательней.

))) если не сравнивать со слегка тюненой S4 2.7bt ))))

[Ilya GT]

Ответ: STI и RS4

Достаточно часто представляется возможность поездить на S5 (4.2 атмо 355л.с. /440Нм ручка).

Впечатления: быстрее Cayenne Turbo, но слишком монотонно - никаких тебе турбоподхватов, рулится неплохо, новая концепция неравного полного привода пошла на пользу (по сравнению с А4, А8, Аllroad и ТТ), подвеска на асфальте в самый раз. (вне асфальта этот авто представить сложно).

Из минусов: тормоза все-таки сдаются, но намного позже чем например 4-х поршневые на WRX. Чувствуется немалый вес машины.

А так вцелом восторг.

Когда вырастет пузо и не будет стоять... можно будет задуматься о таком авто.

[Zubus]

Ответ: STI и RS4



Спасибо за массу интересной инфы... В таком случае не будем мучить попу "неправильными" мыслями, и пытаться прыгнуть выше головы