Ответ: Амортизаторы
Каждый конечно выбирает по себе , по AGX-самая бюджетная версия если брать все новое ,но если кататься на них в самом жестком положении -через год начинает разбалтываться кузов (трещит лобовое стекло)
СТИ-версия дороже и надо будет ставить масленки для шприцеваня иначе задние застучат после 10000 км
Бильштайн-на сколько я в курсе самая дорогая из перечисленного позиция больше подходит для легаси (кузов его потяжелее) и очень внимательно надо подходить к выбору пружин(разница в пол витка на легасе вагоне и легасе седане дает совершенно разые ощущения)
Из брендов -посоветовал бы "Теин" ...но дорого