Ответ: Тормоза на Форик
Не охота снова начинать, но что вы все молитесь на эти четыре поршня? У меня на BMW были стоковые двухпоршневые скобы спереди, так она тормозила ничуть не хуже WRX, а может и лучше... По крайней мере проблем с торможением с 230 не было. Не в количестве поршней дело, если говорить об эффективности. Вот для точности дозирования - да, много поршней полезно, и стоппер ИМХО как раз нужен именно для этого. Вот больший диаметр дисков - это сила))) Вроде уже терли эту тему, надо в поиске порыться.