Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Могу дать попользоваться машинку для сверления, но без сверла. (Сам стекло не сверлил...)
Потом и расскажете
Хотел бы чуть дополнить. При обратной установке, втулка коннектора должна быть строго в среднем положении, между "до упора влево" и "до упора вправо". Ну и руль, само собой, в положении "прямо". Иначе потом опять снимать, ставить новую, собирать
...
Я бы задал дилеру конкретный вопрос: хочу сделать это и это там-то, сертификаты на работы и оборудование есть. Какие противопоказания и что вы категорически не приемлете (обоснуйте, плиз...)? А вообще работы с подвеской- это самый скользкий момент. Спросите прямо: будут ли ко мне вопросы, если я поставлю жесткие амортизаторы, сделаю занижение и не буду претендовать на гарантийные работы по подвеске?
S-Turbo
сервисмены обещали........
Бумагу написали? Чем дилерский автоцентр отличается от недилерского? Сертификаты должны быть и у тех и у других...
P.S. А изменение размера шин часто приводит к изменению плеча обкатки. Соответственно изменяется распределение нагрузок в подвеске.
Так что обещание частично обоснованно... При кончине напр. сайлентблоков, они дали бы Вам официальное и честное заключение о том, что это произошло в результате установки нештатных дисков/шин.
Чет форум опять коматозит...
Никто и не говорит, что автомобиль не требует обслуживания. Профилактику конечно надо делать. А по поводу прыжков с трамплина, не надо использовать вещи не по назначению...
Помоему даже WRX STI прыжками развалить не проблема без специальной подготовки подвески, кузова, установки каркаса...
Чет форум опять коматозит...
Никто и не говорит, что автомобиль не требует обслуживания. Профилактику конечно надо делать. А по поводу прыжков с трамплина, не надо использовать вещи не по назначению...
Помоему даже WRX STI прыжками развалить не проблема без специальной подготовки подвески, кузова, установки каркаса...
Извини
Dementy,
опять не понял. То, про что ты рассказывал - было? И, если было, то как? Или были разговоры про ЭТО?
Один товарищ с московского форума писал, что сделал запрос в ООО "Субару Мотор" по поводу установки доп оборудования. Получил письмо, в котором явно было указано на возможность установки любых ус-в в сертифицированных центрах (не дилерских).
У меня это было несколько раз, но не с Subaru. После просьбы дать официальный письменный запрет на установку дополнительного оборудования, уверенность дилеров в своей правоте пропадала напрочь.
Хотя например Форд Мотор Компани прямо запрещает установку ЛЮБОГО НЕШТАТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ даже на дилерской станции. Ну и что? При покупке машины в кредит, поставить защиту вас обяжет страховая компания.
"даже стартёром его обмануть на долго не удасТЦа"
очень даже удастся, пока стартером крутишь двигатель, насос работает
сухой насос не есть хорошо (а он сухой еще и искрит- хорошо, что там воздуха мало...)
Есть неподтвержденное мнение, что более низкооктановый бензин лучше испаряется. Гуру- прокомментируете (с аргументами, физика там, химия...)? И соотв. может есть смысл в морозы "понижать градус"?
Если есть подобный опыт - поделитесь пжл!
Собственно предыдущий пост- это и есть мой опыт. Имел определенное количество бесед с представителями различных "нелояльных" дилеров. Общими фразами, как-то "снимем с гарантии" теперь обычно не пугают. Если что-то делали в организации у которой есть сертификаты на производство данных работ, то с одной стороны нет причин у дилера предъявлять претензии (при соответствующем качестве услуг), с другой стороны эта фирма несет ответственность за последствия, если услуги оказаны некачественно. Потребитель по логике страдать не должен.
P.S. А я бы, после поездки ко мне на дачу, подвеску снимал с гарантии без разговора
Думать можно что угодно.
Совершенно согласен. И вот факты: масло 5W50 Mobil, свечи с пробегом 2000 (и после этого единственного незапуска, они проходили еще 5000, и еще бы ходили, но вроде время замены пришло), на стартере смог уверенно заехать в отапливаемое помещение. Когда я той зимой посещал Выборгский район, машина моя заводилась в -36 (для мотора с пробегом в 250т, вроде показатель неплохой). Прошу заметить, что свечи мои работали не в самых замечательных условиях: старт, прогрев 10 минут и дорога на работу еще 10 минут. И при этом на стенде при замене (пробег 7000) выглядели совершенно нормально: стабильность искры под давлением, цвет изолятора, зазор...
На ВАЗе я каждое утро приносил с собой разогретые на плите свечи, и даже не думал, что могу не завестись... Это был полностью исправный автомобиль, но при -35 с холодными свечами он заводиться не хотел (а с горячими легко!). Какую версию выдвинете? А вообще все это лирика. Хорошо заводится зимой только прогретый мотор. Надо копить на Webasto... Все ИМХО.
на моей памяти был человек который лишился гарантии из-за замены резины на низкопрофильную
Некоторые админы носят на стоянку APC и тырят фен у жены...
Один раз не завелся прошлой зимой, хорошо, что около работы. Ни фен, ни горячая вода не помогли (приятно провел полчаса при -32
). Затолкал машину в теплое помещение, пока искал свечной ключ, прошло пять минут. Попробовал еще раз (только не замена свечей
...) завелась сама.
Думаю, что виноват бензин.
P.S. Webasto - это здорово.Но небюджетно...
