Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

Под восстановлением я подразумеваю не приобрести запчасти и собрать у кого-нить, а съездить к восстановителям, например сюда 
http://gidravlika.spb.ru
 ремонт 12500 снять/поставить 4400

.

Вот, кстати мнение этих гидравликов по поводу "новых" реек
http://gidravlika.spb.ru/services/parts/?8

VIN: JF1BH9LRAYG023760

Идея восстановления меня не очень вставляет, это у меня  что-то иррационально-подсознательное. Не встречал я еще нашего русского мастера, который бы не считал себя умнее микрометра и не сделал бы что-нить на выпуклый военно-морской глаз.

Я склоняюсь к покупке в магазине, там утверждают что рейка нуво, нувее не бывает.

Хелп плиз. Злыдни из клубного сервиса приговорили к замене  рейку, она давно хандрила и вот дошла.

Из вариантов есть: 

1. 
   Б/У ~ 70 000 км пробега


2. 
   Восстановить свою


3. 
   Купить в магазине новую (?)

Цена в магазине колеблется от 25 до 50 килорублей. Восстановить поломанную свою или приобрести Б/У примерно в одни деньги встает, раза в полтора дешевле "новой" в магазине.

В сети бродит мнение что все "новые" рейки это восстановленные старые. В магазине утверждают что рейка новая, как проверить я не знаю

2 Diesel Подтянуть ремень не пробовали? Памагает. На моем аппарате для этого нада отпустить два болта, подтянуть болтом натяжителя ремень (степень натяжения на ощупь, или усилие на болте натяжителя 8 Нм), закрутить два болта - 5 минут секса.

На аут 2000 мг, нумбер 84953-AE060, авось у кого-нить от дохлой/битой фары осталась
вот такая.