1
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Страницы: [1]
3
Ремонт и обслуживание / оцените, пожалуйста, выбор!
« : 01 Ноября 2005, 08:52 »
и последний вопрос - нет ли у кого-нибудь ссылки на схему двигателя 1.8? Хочется понять, где там расположены все те заглушки и сальники из которых надо ожидать течи масла. Пока только в сети удалось "вид сверху" надыбать.
4
Ремонт и обслуживание / оцените, пожалуйста, выбор!
« : 01 Ноября 2005, 08:24 »
доброго всем времени суток! собираюсь брать вот
эту вот (тыц!)
машинку.
Impreza, Station Wagon, 1.8, 1994г.р., AWD, 132000 прокатила.
судя по всему за ней до 120000 очень нежно и официально ухаживали (Service Manual c отметками и штампами, наклейки на внутренней стороне водительской двери), потом на 130000 были поменяны свечи, кислородный датчик, фильтры, масло и два передних ШРУСА. Но при осмотре все равно возникли вопросы. Буду крайне признателен за ответы
.
1)на внутренней стороне пластмассовой пробки маслозаливного отверстия - коричневатый осадок, который легко счищается пальцем и покрывает он примерно 30% внутренней поверхности. Это нормально или свидетельствует о неполадках внутри? Из открытого отверстия при холостом ходу двигателя никаких газов не идет.
2)в проблемных местах кузова - над арками задних колес - очевидная шпаклевка. сквозных дыр нет, а есть какие-то закрашенные бугры. больше ничего и нигде не видно. Насколько это угрожающий симптом и куда еще смотреть?
3)из работающего на холостом ходу двигателя на фоне урчания доносятся легкие частые постукивания. я никогда раньше не слышал как звучит субаровский двигатель поэтому не очень понимаю, говорит ли это о неполадке или это норма? как бы это узнать? или это и есть голос недовльного гидрокомпенсатора?
4)у педали газа большой свободный ход - это что-то серьезное или нехитро лечится?
5)ручник вытягивается почти до вертикали, но держит намертво. лечить или менять?
эту вот (тыц!)
машинку.
Impreza, Station Wagon, 1.8, 1994г.р., AWD, 132000 прокатила.
судя по всему за ней до 120000 очень нежно и официально ухаживали (Service Manual c отметками и штампами, наклейки на внутренней стороне водительской двери), потом на 130000 были поменяны свечи, кислородный датчик, фильтры, масло и два передних ШРУСА. Но при осмотре все равно возникли вопросы. Буду крайне признателен за ответы
.
1)на внутренней стороне пластмассовой пробки маслозаливного отверстия - коричневатый осадок, который легко счищается пальцем и покрывает он примерно 30% внутренней поверхности. Это нормально или свидетельствует о неполадках внутри? Из открытого отверстия при холостом ходу двигателя никаких газов не идет.
2)в проблемных местах кузова - над арками задних колес - очевидная шпаклевка. сквозных дыр нет, а есть какие-то закрашенные бугры. больше ничего и нигде не видно. Насколько это угрожающий симптом и куда еще смотреть?
3)из работающего на холостом ходу двигателя на фоне урчания доносятся легкие частые постукивания. я никогда раньше не слышал как звучит субаровский двигатель поэтому не очень понимаю, говорит ли это о неполадке или это норма? как бы это узнать? или это и есть голос недовльного гидрокомпенсатора?
4)у педали газа большой свободный ход - это что-то серьезное или нехитро лечится?
5)ручник вытягивается почти до вертикали, но держит намертво. лечить или менять?
Страницы: [1]