Архив форума "Subaru Клуб Санкт-Петербург" (остановлен 22 марта 2010 г.)

Ответ: Внимание подставы!



 Возите с собой шило. Колите, как минимум, 2 колеса и вызывайте ментов. Могут бросить свою машину и свалить. Тогда бить каблуком в подъем ноги а потом пыром в коленную чашечку. Вызвать ментов и спокойно курить. Окурки тушить им в лоб.)))))

Ответ: Седан MY08

Хоть седан, хоть кабрио, хоть - ландо......

MY-09 - все равно GOVNO!!!!!! )))))

Ответ: Макс скорость



Dementy

 Привет! ))) Я про максималку )))) На ускорение Форик с ВРХ бессмысленно.

Ответ: невнятные ездюки



 Хорошая тема. Действительно дороги полны дебилами. На Субе можно ездить быстро и резко, но нужно это делать четко и предсказуемо. Всегда обозначать свой маневр, рассчитывать возможные действия соседей по потоку, каждые 30 сек. делать круговой обзор ( как на истребителе в войну). В качестве воспитательных мер я, обычно, делаю страшную рожу - робеют даже на Кайенах ))))

Ответ: Расход бензина



  Форик 2.0 атмо - кочерга Город - до 15 зимой со сплошными пробками , летом - не больше 13 со сплошными пробками. Трасса - 10 при активной езде. Постоянно слежу за расходом - привычка )))) На разном бензине разный расход. Учитываю разный недолив на заправках. Качество бензина проявляется по стабильности работы на холостых и по отдаче (тест на максималку). Хороший тест, но можно не уберечь права ))))) Сейчас лью 95 Лукойл, раньше лил Кириши.

Ответ: Первый клубный Forester 2.5 XT 2009 уже на подходе к границе РФ. Оформили сегодня.



Габариты и салон увеличились (+) Клиренс увеличен за счет размерности резины 215/65 вместо 215/60. Обратная сторона - ухудшение управляемости, но на неровностях будет мягче. Хуже обзор вперед (-). Отделка салона = качество материалов набора для ванной и туалета производства КНР. Электроусилитель руля (может закусывать  при активном вращении). На турбо оставили старый гидрач. Профиль сидений = офисный стул из дешевых.Качество ткани = солдатские трусы. Приборы с нечеткой оцифовкой и неприятной подсветкой. Радио с  чейнджером, но более дешевая модель, чем устанавливавшаяся ранее. Руль получил регулировку по вылету, но недостаточный ход вверх. Повторители поворотников переехали с зеркал на крылья.Более дешевый вариант. Бокс с подлокотником совсем уехал вниз. Зачем такой подлокотник? Пол багажника с явным уклоном назад, неровный. Непривязанные вещи будут скатываться к задней двери. А при открывании последней падать кучей на землю. Рычаги задней подвески самая нижняя точка ( раньше это было выше - редуктор заднего моста). Сдвоенные оконечные банки глушителя с поперечной перемычкой ниже редуктора ( внедорожный стиль???) Возросли габариты, вес, аэродинамическое сопротивления и цена. Уменьшились мощность мотора (для 2.0 ) и динамические показатели для всех модификаций. Субару ценили за драйв. И уважали на дороге. Сейчас девчушки на заряженных букашках будут сигналить: - " Кыш с дороги унылый  комод!!!" Но!!! Для перевозки рассады на дачу годится, только дороговато будет.