Нет искры :)

[Dementy]

Ответ: Нет искры



Осциллографом посмотри сигнал на управлении катушками в самый первый момент вращения стартером - где-то секунду от старта.

[SpyMF]

Ответ: Нет искры

При отключении ДПРВ сигнал на форсунках остаётся, при отключении ДПРВ и ДПКВ сигнал пропадает.

 На катушки ни одного импульса не проходит.

Сигналку посмотрел - блокировка стоит только на бензонасос, но он работает, разблокирован тоесть.

[SpyMF]

Ответ: Нет искры



правильно ли я думаю что от мозга на катушки провода идут одного цвета только с разными полосами? есть 4 розовых провода могут быть они?

[SpyMF]

Ответ: Нет искры



Уточнение: при отключении ДПРВ сигнал на форсунку идёт, но меньшей амплитуды чем с подключенным датчиком.

[Dementy]

Ответ: Нет искры

 Осциллографом посмотри сигнал на управлении катушками в самый первый момент вращения стартером - где-то секунду от старта.  

[Aquarius]

Ответ: Нет искры

 правильно ли я думаю что от мозга на катушки провода идут одного цвета только с разными полосами? есть 4 розовых провода могут быть они?  

 

1я катушка - 1 контакт ЭБУ - красный/желтый

2я - 8 - желтый/фиолетовый

3я - 15 - красный/черный

4я - 20 - черный/оранжевый

[SpyMF]

Ответ: Нет искры

Dementy,
На катушках тишина с самого начала. импульсов нет вообще.

Aquarius спасибо, подозреваю что у тебя есть полная распиновка? = не поделишься?

Кто может выделить мозги дорестайл на попробовать, или попробовать мои мозги к себе - второй вариант безопасный 100%

[SpyMF]

Ответ: Нет искры

Ищу мозги на подмену, кто может что посоветовать?

[Dementy]

Ответ: Нет искры

Может
здесь
 поспрашивать?

[Шаман]

Ответ: Нет искры



мозг на неработающем двигателе также показывает 43 об/мин. Так что по поводу этого не переживай, это нормально.

[Aquarius]

Ответ: Нет искры



а - ДПКВ, б - ДПРВ. Режим ХХ.

Прикрепленные файлы

дпкв_дпрв.gif

(109,38 Кб)

47 раз был скачан

[SpyMF]

Ответ: Нет искры

Aquarius,
спасибо. но у меня обороты ниже чем ХХ правильно ли я понял что должна измениться только частота импульсов в моём случае? если так то сигнал с ДПРВ у меня совсем не такой "меандр" как на рисунке, он больше похож на твой сигнал с ДПКВ.

Правильно ли я смотрю сигнал подключаясь одним концом осцилографа на массу авто, другим на один из контактов датчика?или правильно цепляться обеими концами к выводам датчика? (просто в таком случае я вижу только наводку 50гц)

Dementiy -
по ссылке что ты дал переписка москвичей, мне бы в Петербурге моск найти на подмену.....

[Aquarius]

Ответ: Нет искры

1) Про частоту понимаешь правильно. 

2) Ну так выстави время поменьше - возможно станет больше похоже... "Шумы" ловить не надо, меряйся при 2 вольт/дел. Полезное должно быть порядка 2.5 "клеточек" соответсвенно.

3) Я ж еще в самом начале сказал - смотри на мозгах, в идеале прям на монтаже, а не у датчиков

[SpyMF]

Ответ: Нет искры

Aquarius
 cмотрю прямо на мозгах, но какая разница, провода то до датчика всё равно висят на этих контактах, и наблюдаю синусоиду от наводки (причём хорошую, это не шум совсем, такая же почти как если пальцами берёшся за щуп осцилла), а когда один конец на массе - то всё ок.

всё таки как правильно цепляться осцилографом к ДПРВ и ДПКВ?

[Piligrim aka Алексей]

Ответ: Нет искры

 3) Я ж еще в самом начале сказал - смотри на мозгах, в идеале прям на монтаже, а не у датчиков

ECU получает сигнал обрабатывает -->выдает на исполнительные устройства.

входящие = обязательно на плате

исходящие = на исполнителях