Тюнинг клуба

[Anton]

Ответ: Тюнинг клуба

Всем Hi!!

Помогите приобрести и установить турботаймур и контролер.

[Ilya GT]

Ответ: Тюнинг клуба



Есть и Apex'i и Greddy, звони 9535169

[B4]

Ответ: Тюнинг клуба

Прива всем! Зачем вы эти бусты и контрол ставите? Есть же компы как готовые так и настраиваемые(Apex, HKS) в онлайне. А то выдумали бусты и обходники ограничителе!!! Тем более на импрез их на  валом, реже на легася типа БЕ или БП встречаються!!

[SKY]

Ответ: Тюнинг клуба



По сути дела большинство так называемых блоков управления и сами по сути являются дополнением к штатному блоку и работают с ним в паре, обходя некоторые датчики и сенсоры выдавая на блок свою информацию... так что, кому что нравится. на блоках больше регулируемых параметров и все.... принцип тот же

[B4]

Ответ: Тюнинг клуба

Они есть как дополнение так и замена вовсе, слышал про такие компы как Mines, вот он как раз встает взамен штатного, уберает ограничения по скорости, оборотам, бусту, и другим мелочам. Пример мой легась, надув поднялсь до рекомендуемого 1,2 бара, скорость до 300, обороты до 10, все тестировали. А дополнительный я ща везу HKS подключаеш нотебук ставиш прогу и вперед настройку какую хош, но она не интересна пока сток под капотом. Надо поршня кованые и все навесное или с 207 двиги сдернуть, паучка поменять, ну и естественно турбо, собираюсь моно поставить HKS опять же. На протяжении года готовил к этому моменту, стоит все кроме начинки. дело за деньгами осталось))) тк бюджет за 5 завалит, факт!

[B4]

Ответ: Тюнинг клуба



а бусты тока салон захломляют. Садишся в машину, а чувство такое ка в космический карабль. и тока понт для друзей, у нас такой темой уже не кто не занимаеться, надо серьезней копать.

[B4]

Ответ: Тюнинг клуба

Моя цель регистрации и общения здесь была узнать ваш опыт переделок и тюнинга, расказывайте, господа!!!))) Буду рад и своим поделиться!!!

[Гость]

Ответ: Тюнинг клуба

 Зачем вы эти бусты и контрол ставите? Есть же компы как готовые так и настраиваемые(Apex, HKS) в онлайне. А  

затем что это дешево и просто и настройка доступна пользователю "в онлайне" без использования дополнительного инструментария.

все зависит от задач. для одних задач (т.е. программ тюнинга) буст-контроллера достаточно и мозги будь то piggy-back, будь то stay-alone есть неразумная трата денег и сил. А для других задач требуются уже контроллеры, управляющие не только бустом, но и топливом и зажиганием.

по поводу настройки самостоятельной этих контроллеров - при недостаточности опыта и инструментария измерительного вероятность кончить мотор при настройке и/или в эксплуатации после такой настройки много выше чем при использовании буст-контроллера.

ЗЫ. Бустконтроллер он не может быть "только для Импрез" любой бустконтроллер можно поставить на любую турбовую машину. разница будет лишь в схеме подключения.

 

[B4]

Ответ: Тюнинг клуба



Гость

а я разве сказал что он тока для импрез?

И прочитай внимательно чт я написал, я писал не то ко про онлайновые а так же про взаимозаменяемые штатные!!!!!!!!!

А по цене смотри, не знаю как у вас правдо, 300 буст + обходник ограничений(EFI мы называем) 250-350 баков, а комп 400-500 и за подключение не надо платить!!!!!

[Гость]

Ответ: Тюнинг клуба

остается только вопрос с настойкой.... блок не так просто настроить..и не все могут это грамотно сделать в Питере..... вот все в мск и ездят.... так что в Питере пока наиболее популярны доп. контроллеры а не блок

P/S/  для справки японцы (в частности JUN) в большинстве случаев обходятся именно блоками аля F-con и пр. и снимают с машин до 500 сил. не меняя штатный блок и не выдумывая для него новую программу управления. а некоторык московские конторы прешивают штатный блок. в пределах разумного

Шатуны Косворд

Поршня Косворд 85,5 мм

Прокладка 1,2 мм

Вкладыши Косворд

Шпильки головки Усиленные ARP

Валы CROWER 264/264

Шестерни разрезные

Пружинки усиленные двойные + титановые толкатели

Турбокит Гредди TD-06 25G

Впуск HKS Suction Racing

Выпуск полный 3х дюймовый

Куллер Гредди 3х слойный

Рейка топливная PERRIN

Регулятор топлива APEXI

Форсунки 680 куб

Бензонасос 255 л\ч

мотор настороен на штатном блоке

[SKY]

Ответ: Тюнинг клуба

остается только вопрос с настойкой.... блок не так просто настроить..и не все могут это грамотно сделать в Питере..... вот все в мск и ездят.... так что в Питере пока наиболее популярны доп. контроллеры а не блок

P/S/  для справки японцы (в частности JUN) в большинстве случаев обходятся именно блоками аля F-con и пр. и снимают с машин до 500 сил. не меняя штатный блок и не выдумывая для него новую программу управления. а некоторык московские конторы прешивают штатный блок. в пределах разумного

Шатуны Косворд

Поршня Косворд 85,5 мм

Прокладка 1,2 мм

Вкладыши Косворд

Шпильки головки Усиленные ARP

Валы CROWER 264/264

Шестерни разрезные

Пружинки усиленные двойные + титановые толкатели

Турбокит Гредди TD-06 25G

Впуск HKS Suction Racing

Выпуск полный 3х дюймовый

Куллер Гредди 3х слойный

Рейка топливная PERRIN

Регулятор топлива APEXI

Форсунки 680 куб

Бензонасос 255 л\ч

мотор настороен на штатном блоке

[B4]

Ответ: Тюнинг клуба

SKY
 а какой настройке ты говоришь? не пойму??? я говорю о том что замена всем бустам это комп, кот ставим взамен стока. ни какой настройки он не просит, в нем забито уже пов буста, устранение ограничений.

Ты мне говоришь про настраиваемые!!! Ты может не вкурсе то что те компы выпускаються для конкретных моделей а не универсальные!!!

И нифига кто то денег врюхал в это перечисленное. Двига 207 до 4000 штук стоит, единственное турбо надо докупить, а так эта двига держит порядка 500 сил без переделок.

Мы тут В4 делаем ради эксперемента скоко лс автомат выдержит, коробка ждет своей очереди, уже до жопы задрали двигу а он даже не буксует.

[SAR]

Ответ: Тюнинг клуба

 300 буст + обходник ограничений(EFI мы называем) 250-350 баков, а комп 400-500 и за подключение не надо платить!!!!!

а зачем "обходник ограничений" тем более за такие деньги? что за ограничения он обходит?

за подключение компа может платить и не надо зато его надо настраивать. подчас настройка обходится дороже компа в несколько раз

 

[SAR]

Ответ: Тюнинг клуба

 кот ставим взамен стока. ни какой настройки он не просит, в нем забито уже пов буста, устранение ограничений

так вы железо не меняете вообще? только блок управления? тогда вообще не понимаю зачем городить огород с компом, а тем более со снятием ограничений.

Двига 207 до 4000 штук стоит, единственное турбо надо докупить, а так эта двига держит порядка 500 сил без переделок

гмм "единственное турбо надо докупить" (обидно передразнивает

) 500 сил 207й мотор может и держит где-то тока силы наверное не лошадиные а ослиные ))))

со стокового 207го мотор больше 350 сил при замене одной лишь турбины получить проблематично при условии  мало-мальской надежности. если хочется больше то надо не только менять "турбо" но и много чего другого - понижать степень сжатия, модернезировать топливную систему, систему впуска, систему смазки и тыды и тыпы. А потом созадавать те настройки блока управления с которыми все это железо превратится в мотор а не набор деталек, собранных в кучку. Настраивать долго и кропотливо. Обложившись измерительными приборами.

[SKY]

Ответ: Тюнинг клуба

Да уж...... to B4 ........ а чего тогда вообще блок покупать  ( твой) если он настроен и все...смысл в чем.. ... да  и буст контролллры и пр. бывают довольно небольшие.... или ты явный противник Арехов и их приборов... они большие но на  них все не заканчиваеться